全新XR-V上市：12.79万起续写新传奇，凭实力圈粉年轻人

2014年，东风本田XR-V正式在中国市场上市，上市后不仅为东风本田销量攀升注入了新鲜活力，而且也为国内消费者提供了更靠谱的购车选择。

上市5年来，XR-V已经热销65万余辆，成为平均每3分钟就售出一辆的同级销量冠军，而且也创下了3年保值率65.41%的记录，成为小型SUV保值王，以至于凡是提及小型SUV，XR-V都是一个无法避开的话题。

与此同时，XR-V更为深远的影响是，5年的时间里，以XR-V为代表的优质车型对鱼龙混杂的小型SUV市场进行了深度洗牌，甚至潜移默化的改变了整个小型SUV市场的座次排位与发展轨迹。并且，这一现象将随着全新XR-V的上市以及中国车市步入存量竞争新常态而变得愈发明显。

优质的产品总能受人追捧

有人说，“小型SUV市场就是得年轻人得天下”。

在很大程度上，这一论断显然是成立的。不论是从年轻消费者的经济实力还是从小型SUV能够满足的需求来看，小型SUV都和年轻人、年轻化密不可分。

东风本田显然明白这一点，这不仅从全新XR-V 12.79万元—17.59万元的亲民上市价上就能看出端倪，而且在其产品力的塑造上也表现的异常明显。

年轻人充满激情，追求动力澎湃，全新XR-V就给你想要的动力。全新XR-V配备了思域同款的220TURBO发动机，最大功率130kW、峰值扭矩220N·m，百公里加速8.9秒，而百公里油耗则仅为6.1L。

某种程度上说，相比老款的1.8L自吸，新增的这台1.5T涡轮增压发动机确实拥有更为强劲的动力表现，出色的加速性让全新XR-V不再是一台中规中矩的家用车，而是一台拥有澎湃动力的“性能”巨兽。再匹配上本田经典的CVT变速箱，不管是稳定性、平顺性还是燃油经济性都更为出色。

在外观方面，全新XR-V变化并不算大，但在一些细节上做了一些更讨喜的优化，包括前脸格栅、大灯组、轮毂和尾部双边双排气筒等细节看起来更为精致，运动气息再次加强，尤其是全新的车漆闪烈黄，让XR-V看起来有一股浓浓的“不正经”感觉。

确实，这一届的XR-V真有点不正经，尤其是那台思域上的1.5T涡轮增压发动机，让XR-V变得更高、更快、更强。

除了在动力上拥有巨大的改变，在配置上全新XR-V同样燃到了年轻人的心坎里。全新的XR-V加入了本田“安全超感”系统，这套系统集成多项黑科技功能，可以有效为车主保驾护航。包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等一应俱全。

除此以外，全新XR-V还加入了另外一套AHA敏捷操控辅助系统，这套系统专门为转弯打造，可以应对各种紧急路况，尤其是酷爱旅行行走山路的小伙伴，在驾驶员转向操作的情况，AHA敏捷操控辅助系统可以对4个车轮进行轻微的制动，使转向更加精准与安全，操控性上得到全面的提升。

存量竞争中探寻更多可能

和2014年XR-V初出茅庐时，SUV整体的井喷时代不同，眼下汽车市场已经进入了存量竞争阶段。除了今年6月份，乘用车市场受国五清库促销影响实现同比上涨外，其余各月几乎都呈现负增长态势。

同时，消费者也变得挑剔和升级，他们在购车时除了在乎品牌外，更在乎一款车的可靠性和产品品质。尤其是在潮水褪去后，看清谁在裸泳的消费者只会变得更“精明”，这也意味着厂商需要拿出更具诚意的产品。

一方面，无论是动力的升级还是科技配置的优化，或者外观的细节的提升，从1.8L到1.5T，从无到有，从有到优的产品力进化，是全新XR-V在存量中挖增量的关键所在。

另一方面，在品牌塑造上，东风本田也通过在营销上的创新来深耕品牌形象。比如，通过赞助年轻人喜爱的节目等娱乐营销来拉近自身品牌与年轻人的距离，并同其产生强烈共鸣，从而抢占了更多年轻消费者心智份额。

这便是在车市负增长和消费升级构筑起的门槛前，全新XR-V给出的更具范本意义的解题答案。

写在最后：

车市进入存量竞争新常态后，小型SUV之间的竞争也进入了深水区，从产品力来看，全新XR-V延续此前热销状态几乎没有问题，但其能否在此基础上更上一层楼呢？同样值得期待。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）