如果论起名字，我相信没谁能比长城集团旗下的品牌更有话题性，炮、坦克、大狗、初恋.....最近的神兽简直是设计与起名的双热搜水准。此前的上海车展上，哈弗神兽还只是一款概念车，的确没有想到最终量产版与概念展车几乎没有区别。更么有想到的，是它的内饰....
现在的车采用双联屏的风格并不是什么新闻，从哈弗神兽的内饰来看，12.3英寸的仪表屏幕与14.6英寸的超大中控屏，的确与它外形的未来感十分契合。贯通式的中控台，简洁大方，多功能方向盘具体的功能点最终亮相时再详细了解。
更重要的是，哈弗神兽配备了25英寸的HUD抬头显示功能，从图中可以看到核心的需求点都投射到了HUD上；时速、限速情况、驾驶辅助系统信息、来电信息以及故障信息都会显示在HUD上，个人觉得故障信息有些多余，在仪表盘上显示就足够了。
该谈设计风格了，这款车上我感受到的分裂感很强。皮革的色调与外形较为超前的意识表达完全不在一个年代上，方向盘的粗细与其尺寸比例来看，真的很像四五十年前美国车的样式，又细又大；而更出乎意料的是，哈弗神兽居然采用了怀挡方式，这就更美式复古了.....当然从空间利用率看怀挡也没啥，而且真是体验过怀挡的也挺好用，只是确实与外观营造的年代感有点儿分列。
你可以说当年美苏太空军备竞赛的年代，美国车有不少航天元素的融合，火箭尾灯就是一个很好的例子。但是哈弗神兽的外形线条风格、线面构成的确带有一定前卫感，至少方向盘造型、皮革配色方面，神兽的内饰带有一些时间的流向分裂。
鹏友说：
原本呢，对于哈弗神兽个人是十分有期待的，特别是这套带有超现实意味的外形设计，有几分星际穿梭机遨游星空的感觉。不过，内饰的部分元素个人持保留意见，内饰再激进一些都与外形更贴切。
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