BBA豪华车企开始玩电，实力不差，无奈销量却如此惨淡

BBA这三个豪华汽车品牌在国内的知名度大家都很清楚，国人也把它们当作身份地位的象征，旗下车型的销量成绩自是不差，今年上半年，表现最为亮眼的就是宝马，全球累计销量已经超过一百万辆，中国消费者更是支持了30%左右，由此足以可见国人对它的认可程度。近几年来，新能源车型也是越来越火爆，各大汽车品牌纷纷加入对这一市场的投入，BBA这三个传统车企自是“坐不住”，在广大消费者的期待中推出了新能源车型。

每个品牌都推出了纯电动代表车型，比如奔驰推出EQC、宝马有iX3，奥迪则发布了e-tron，这些车型作为品牌在新能源市场的重要产品布局，对于品牌来说有重要意义，不论是品牌还是消费者都对它们寄予厚望，但是这些车型在上市以后，并没有像品牌所预想的那样受欢迎，销量成绩更是惨淡。

据了解，今年1-7月份奔驰EQC全系车型的累计销量仅有3281辆，还不及理想ONE、蔚来ES6等车型单月的销量，而奥迪e-tron上半年的累计销量更是不到700辆，除了惨淡人们似乎也想不到别的形容词了。很明显，人们对BBA旗下纯电动车型的喜爱程度可是远不及燃油车型。接下来我们也将着重分析一下BBA旗下的纯电动车型有什么优缺点，为什么销量成绩这么惨淡。

为了紧跟当下汽车市场的潮流变化，BBA都是急于改变现状，推出纯电动车型，丰富旗下的车型矩阵，奥迪e-tron便在这一背景下诞生了。奥迪e-tron这款纯电动中大型SUV基于奥迪MLB EVO平台打造，在2021年4月份正式上市，一共为消费者带来三款配置的车型，官方指导价在54.68-64.88万元之间，售价比较贵，对于大部分消费者来说难以负担。

在外观设计方面，奥迪e-tron继续沿袭海外车型的设计手法，新能源身份明显，主要针对一些细节设计进行调整，在配置方面，奥迪e-tron则针对中国市场，加入了一些本土化元素，比如说12.3英寸中控屏幕配备MMI系统，高配车型还搭载了车载微信，在续航里程方面则有465km和500km两种续航版本可选，对于就连入门级车型都超过了50万元的车型来说，续航里程表现着实是有些差。

尤其是与一些同级车型相比，续航里程表现可是很中庸了，从它在细节方面的调整，可以看出品牌对这款车还是比较看重的。但是值得大家注意的一点是，奥迪e-tron并不是基于纯电动平台打造，而是基于燃油车平台进行改造的，这样做的好处可以降低厂家的研发成本，但是劣势也很多。

比如说，燃油车型和纯电动车型的结构毕竟是不一样的，奥迪e-tron便是如此，因为结构的差异很容易造成空间挤压，导致续航里程不足，另外电池的安全性能也没有得到保障。所以很多消费者都很在意这一点，再加上这款售价昂贵，消费者找不到它的优势所在，自然选择它的消费者也不多。

除此之外，像奔驰EQC、宝马iX3等车型的续航里程表现也很一般，空间利用率一般，尤其是与一些自主纯电动车型相比，可以说是处于劣势状态，没什么优势但是售价却比较更贵。似乎与品牌自身形象并不相符，而对于消费者来说，购车最看重的无非就是性价比了，在这一方面BBA旗下纯电动车型显然不占什么优势，或许这些车型只是品牌在新能源市场的“试水”，但确实不是很让人满意，无疑BBA未来在纯电动市场都会面临着很大挑战。