传祺影豹上市也有一段时间了,从上市前的备受期待,到上市后的饱受争议。影豹可谓是经历了冰火两重天。目前外界对传祺影豹的争议点都集中在了“运动”这件事儿上。好像只要不标榜自己是运动型车的话,那么影豹是一个合格的家用车。毕竟价格10万元左右,动力不错,空间不小,外观好看,这不就是很好的车吗?
但是如果把影豹归类到运动型车,甚至拿影豹跟思域等同级别的车型进行对比的话,那么它的短板和劣势就被放大了。
那么影豹到底是一款什么样的车呢?我想不要厂商的宣传,也不要听媒体的评测,就看看车主的真实使用分享就可以了。下面就是我找到的关于一些深度体验过影豹,或者一些车主的使用感受分享。
“低速顿挫,油耗高,手动拨片换挡延迟” 这是一位影豹车主对这款车的评价,很显然他是把影豹当做运动型车来驾驶了。但是这位车主似乎也对舒适性有很高的要求,嫌弃变速箱顿挫。因为如果是运动型车的话,那么换挡顿挫是应该的,甚至每次顿挫在很多人看来是运动的象征。
第二位车主依然是说变速箱的调教,欠缺火候,会有顿挫,动力匹配模糊。但是打开经济模式之后,就比较舒服了,顿挫也不明显。
很显然这位车主对于影豹在运动状态下的表现也是不满意的。但是把它当成是一个家用车来开,就舒服多了。显然这是一位被厂商的宣传误导的车主。
第三位车主,同样是认为方向盘换挡拨片太短了,但同时这位车主还说了其它几个问题,车机系统反应慢,GPS信号弱,后排空间窄,隔音不行,胎噪大,高速转弯车身漂移严重,油耗高。第三位车主好像是对自己的车子不太满意的。
第四位车主说方向盘上的autohold功能,有一次不小心左手碰到了巡航ON按键之后,结果车子窜出去了,太危险。这个问题,在其它一些媒体的评测中,也有比较真实的反应。这个按键确实不应该出现在方向盘上。
第五位车主的反馈依然是油耗高,全程经济模式下平均油耗6.6升,经常能跑到11升,我认为这个油耗在紧凑型车中算是偏高的,也没有高到离谱。
在经济模式下,应该车辆更为安静,但是在车库启动的时候声音太吵了,没开排气就已经很吵了。很显然,这位车主并不喜欢影豹特别的运动。
第六位试驾过影豹的人说话也很直接,说动力匹配是所有传祺车中表现最差的,甚至说不应该出现在2021年下半年的汽车市场中。
第七位车主,也有反馈车辆油耗偏高,市区走走停停基本在10升油左右,还有低速双离合的通病问题,变速箱顿挫严重,很难受。
通过这些车主的分享,我想大家应该很容易的就判断出,影豹的一些问题,就是变速箱比较顿挫,市区油耗高。至于运动方面,很多用户可能并不是很喜欢排气声,认为太大了。有些用户希望它的性能好,但是却不希望有换挡的顿挫。还有影豹的换挡拨片有些短,操作起来不是很方便。这些问题都是影豹客观存在的,也是今后广汽传祺继续改进的方向。
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