日前，凯迪拉克官方公布了CT4的官图，据悉，这款凯迪拉克全新轿车已经进入发售前的最后阶段，新车基于后驱Alpha架构打造。提供两种外形设计，分别为运动版和豪华版。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速自动变速箱。按照凯迪拉克的计划，CT4将在今年晚些时候接受海外用户预订。国产CT4预计要到明年才会亮相。而今年凯迪拉克在国内市场的主力军还是早已上市的CT6和刚于成都车展亮相的CT5。
外观上，CT4依旧保持了CT系列的设计风格，前脸相对CT5来说要含蓄一点，更加锋利的大灯和略微扁平的中网突显个性，如果说CT5是一名狂傲的战士，那么CT4则更像一位微笑着的刺客。腰线的起伏圆滑，整体性很强，尾部和CT系列的另外两位大哥CT6、CT5相差不大。
海外版本CT4搭载了凯迪拉克全新的Super Cruise超级巡航系统。但不知道明年引进国内后会不会继续搭载，内饰设计上还是保持了美式车一贯的作风，这里就不多说了。CT4的定位非常明确，就是要替换掉ATS，也是凯迪拉克新的战略布局中非常重要的一款车型，小编认为在明年的凯迪拉克的宣传规划中，CT4的力度不会弱于今年的CT6或者CT5。
CT5的竞争对手已经非常明显了，就是针对A4、3系等豪华B级车，小编也从经销商哪里询问了一下，确定了竞品，虽然还未上市，但售价基本也能猜出个大概，预计会是28万或者29万的起售，而CT4的定位要稍低一些，预计起售会在24万到26万左右，甚至还要低一些。
而谈起CT4的竞品车型的话就有点意思了，有人觉得依然是和A4、3系等一线豪华品牌争夺市场，但这貌似有点抢了CT5老哥的饭碗。有人又觉得会和A3、1系等次一级的一线豪华车竞争，不过感觉就有点大欺小的意思在里面。或许介于两者之间的的定位才更适合CT4，这种模棱两可的定位也许正是凯迪拉克打得一手好牌，让犹豫于两者之间的消费者作出更好的选择。但也不排除CT4的目标并不是BBA等豪华品牌，而是瞄向了市场更为广大的亲民品牌，针对帕萨特、君越、凯美瑞等亲民B级车。从之前ATS-L的降价力度来看，如果凯迪拉克往后依然有如此大的优惠，价格上也并不是没有优势的。
虽然CT4和CT5都还未上市，但大家从已经公布的数据来看，已经可以了解的七七八八了。如今的国内汽车市场竞争愈发激烈，谁都知道到了明年很可能会有一场大洗牌，优胜劣汰，不想退出舞台的话就得拿出有竞争力，有诚意的产品出来，凯迪拉克从重新布置战略开始就不断的再给我们惊喜，从CT6开始，到才亮相不久的CT5，再到已经曝光坐等上市的CT4，每一款都可以看出凯迪拉克的诚意，无论是设计还是性能数据都符合国内消费者的期许，而价格和服务等软性服务方面，凯迪拉克在现阶段也没让消费者失望，其决心可见一斑。
（文/XZY）
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