Alpine A310自1971年问世，肩负着A110赛道传奇向公路GT车的转型使命。它以楔形流线车身、后置发动机布局和轻量化玻璃纤维车壳，为法国跑车开辟了全新篇章。

大排量摩托车的价值究竟有多高，未来还有多大的价格下探空间呢?

凯度 BrandZ 榜单显示，比亚迪荣登全球汽车品牌榜第六名，同比增速 43.6%，要知道三年前才刚进前十名，这才是行业里妥妥的 “增速担当”。

自 2025 年第二季度开启以来，比亚迪汽车充分彰显其作为新能源汽车行业领军企业的雄厚实力。继 4 月份实现销量稳健增长后，2025 年 1-4 月期间，比亚迪汽车累计销量达 128.1 万辆，持续在全球新能源汽车市场中占据领先地位。

昨天，吉利发布的一季度财报可以称得上是协作整合的成果范本，在「一个吉利」的战略之下，这个曾经的“自主老大”可有着不小的野心。

在1990年至1996年间，Saturn首次推出了运动型双门轿跑SC，这是其首批S‑Series系列车型之一，标志着Saturn向紧凑型家用轿车市场的正式进军。SC外覆防凹塑料车身板，实现了轻量化与耐用性的平衡；首代SC既满足了消费者对运动性能的追求，也兼顾了燃油经济性与可靠性。......

从高管天团架构，看得出“一个吉利”战略野心。 5月15日，吉利汽车（HK.0175）一季度业绩说明会上，一场涉及多位核心高管的人事调整引发行业关注。李东辉、安聪慧、桂生悦、淦家阅、戴庆——这五位关键人物的职位变动，不仅是吉利内部资源的重新分配，更是“一个吉利”战略落地的关键一步......

每一次碰撞都是对汽车安全极致追求的实践

每一次碰撞都是对汽车安全极致追求的实践

这两天网上突然涌现大量针对比亚迪档位设计的“吐槽”，内容高度雷同，均以“R挡在前D挡在后反常规”为话术，甚至连“开5个月仍不适应”“差点撞墙”等细节都如出一辙。这种有组织、有预谋的舆论操作，显然已超出正常用户反馈范畴，暴露出“黑公关”的典型特征。

每一次碰撞都是对汽车安全极致追求的实践

今年的上海车展，当新势力都在用“1000+TOPS算力”“激光雷达矩阵”等参数堆砌着一个个技术神话的时候，一汽丰田却选择了一条不同的路——用“反激进”的技术哲学，在电动化和智能化的大风向中，构建独特的壁垒。

揭秘五十铃为什么只造柴油发动机？

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