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智驾里程碑!L3级自动驾驶标准即将出炉,能否解放双手?

智电汽车 1439浏览 2023-06-28 IP属地: 重庆
文/修斯
如今汽车的智能化已是汽车行业发展的趋势,智能驾驶系统也是各大车企相应研发的方向。当前,智能驾驶功能快速上车,L2级辅助驾驶技术已经成熟,市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。越来越多的市场目光投向了自动驾驶领域,L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正快速发展。据悉,中国L3级自动驾驶标准预计在6月底发布,这将为自动驾驶技术的发展和应用提供指导和规范。那么,L3级自动驾驶对于L2有哪些升级,能否使得驾驶更加便捷高效?
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L3级自动驾驶标准即将出台
工业和信息化部副部长辛国斌在近期的新闻发布会上表示,将启动智能网联汽车准入和上路通行试点,组织开展城市级“车路云一体化”示范应用,支持有条件的自动驾驶,这里面讲的是L3级,及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。此外,在 2023 重庆车展阿维塔科技发布会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示,中国 L3 级自动驾驶标准预计在 6 月底发布。
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什么是L3级自动驾驶?
按照国际自动驾驶通用标准,驾驶自动化分为0级至5级共6个级别。目前 L0-L2级自动驾驶已经普适在大部分车辆上,而L3 将是自动驾驶的分水岭。其中,0-2级为驾驶辅助,系统辅助人类执行动态驾驶任务,驾驶主体仍为驾驶员,智能系统只是起到一个辅助作用,在驾驶过程中做出相应辅助操作,使得驾驶员在驾驶更加便捷。而3-5级为自动驾驶,系统在设计运行条件下代替人类执行动态驾驶任务,当功能激活时,驾驶主体是系统,可以说是基本上无需人为的主动操作,将解放驾驶员双手,更加便捷高效。
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换句话说,L3级自动驾驶的定义是“有条件自动驾驶”,划分标准为:自动系统既能完成某些驾驶任务,也能在某些情况下监控驾驶环境,但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。简单地来说就是汽车进入高度无人驾驶的状态,其依托于智能汽车可以完成驾驶、刹车等任务,但在相关情况下仍然需要人为进行驾驶操控和管理。
L3级自动驾驶正高速发展
不少地方政府已经在为 L3 级自动驾驶技术落地而积极推进配套的基础设施建设。比如,深圳市坪山区正在加快推进深圳智能网联交通测试示范区、全域路口网联化改造等基础设施建设,其中环境园封闭测试区将于今年下半年建设完成,届时可全面支撑智能网联汽车 L3 级、L4 级产品准入测试。
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就在 2023 未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会期间,安途智驾、鹏电集团和萝卜运力联合体(萝卜快跑)获颁智能网联汽车无人商业化试点牌照,美团、新石器、白犀牛也获颁无人小车测试牌照。
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然而,从目前来看,虽然多家企业都在自动驾驶方面有所布局,但市场上真正有能力迅速落地L3的车企和产品寥寥无几。近日,刚刚大规模开启交付的AITO问界M5系列智驾版,几乎是市面上唯一能够买到的、无限接近L3级别的走量车型。基于合作伙伴华为在自动驾驶领域的技术积累,赛力斯则成为唯一有潜力能快速实现大规模落地L3的车企。
写在最后:
从目前看来,虽然自动驾驶技术的研发进程已经进入快车道,但距离完全大规模落实还有一定难度。在未来,L3自动驾驶技术的全面落实,将标志着汽车智能驾驶进入全新领域,是一个充满意义的里程碑。
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