不是迈腾买不起，而是15.99万的帕萨特380更有性价比

作为国内合资B级车的代表，帕萨特(参数|询价)和迈腾(参数|询价)一直是众多消费者心中的理想之选。两者既是“同根生”的大众兄弟，共享着前沿技术与设计理念，同时又是竞争对手，在B级车市场中竞相绽放，不留余地地展现着各自的魅力。

近期，随着全新一代迈腾上市，帕萨特也搞了波大动作，直接将380出众款的价格下探至前所未有的15.99万元，这一举措无疑让这场兄弟间的较量更加激烈，但比较一下就会发现，在细节之处，帕萨特380还是展现出了更胜一筹的风采。

全系标配380TSI高功率动力，性价比远超两代迈腾

全新一代迈腾在创新之路上确实迈出了坚实的步伐。外观设计上，全新一代迈腾摒弃了以往偏重稳重商务的传统框架，采用全新设计理念，整体更加年轻运动。但其仅提供一种前脸设计，经典大众元素不再明显，对于那些钟爱原汁原味德版风格的消费者来说并不友好。

而帕萨特380则更懂得国人的需求，持续放大“双前脸”战略优势，“经典”前脸保留大气沉稳的商务风范，“星空”前脸则凸显时尚运动气息，这种双轨并行的设计策略，使得帕萨特380能够同时捕获商务与时尚两大领域的消费者心智。

在外观维度的“双面”领先之外，帕萨特380更在动力方面保持了车系最高水准，全系标配同价位最强劲的380TSI高功发动机，力求为用户带来纯正德系驾控乐趣的同时，也兼顾日常驾驶的高效节能，实现了动力与经济的完美平衡。

目前帕萨特380在价格上更是诚意满满。要知道以BBA为代表的豪华品牌正在退出价格战，部分合资品牌紧随其后，汽车终端优惠逐渐回归理性。帕萨特380则正在为消费者带来了7月限定，起售价低至15.99万元的促销。这对于一款搭载高功2.0T发动机的德系中高级车来说，确实很“香”，机不可失，此时千万别错过。

反观全新一代迈腾，17.99万-26.49万元的定价明显偏高，不少网友更是直言坐等降价。只要比较下帕萨特380龙耀版和全新一代迈腾尊贵版就会发现，两者虽同搭载高功动力，但限时促销的帕萨特龙耀版却比迈腾尊贵版价格便宜了近2万元，前者的卓越性价比可见一斑。

值得一提的是，全新一代迈腾上市前，现款在售的迈腾推出了200万众享款车型，想通过双线销售策略来吸引消费者。但深入分析迈腾200万众享款车型后，我们不难发现，其搭载的仍是280TSI及330TSI小排量发动机，17.49万-20.69万的售价更是毫无优势可言，难免引发消费者的质疑。

入门即高配，硬核产品实力稳居上风

让用户低价享受380TSI高功澎湃动力的同时，帕萨特380在产品配置上毫不缩水。

15.99万的帕萨特380龙腾版，搭载前排座椅通风加热和电动调节、主驾及外后视镜记忆功能、三区自动空调系统、一键启动、无钥匙进入等多项实用功能，大幅提升了驾乘体验。同时，帕萨特380龙耀版还额外配备手机无线充电、智能多媒体交互系统、电动行李厢盖等，进一步提高用车便利性。

再来看看迈腾，虽然也配备了一键启动、无钥匙进入等功能，但近21万价位的尊贵版车型，前排座椅竟没有配备通风加热，而且在不增加选配的情况下，后排空调只有出风口，无法调节温度，甚至电动行李厢盖都没有，在舒适度和便利性上显然不如帕萨特。

而在智能安全方面，帕萨特龙耀版搭载了IQ.360全景、IQ.Light矩阵式大灯以及PLA智能泊车辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全保障。反观迈腾尊贵版，不仅没有360全景影像和智能泊车辅助系统，甚至连双透镜矩阵大灯也需要选配，简直是省成本的一把好手。

虽然迈腾也是B级车市场的常青树，但在面对帕萨特380的全面挑战时，毫无性价比优势。自上市以来，上汽大众帕萨特已累计赢得超350万用户的信赖与选择，在今年内卷不断的车市中，帕萨特380更是凭借其强大的产品力和超高的性价比，以超11万的累计销量问鼎上半年B级燃油车销冠，再次巩固了其在该领域的领导地位，这也让消费者对其未来表现充满期待。

由此可见，在这个7月限定，不容错过的好时机里，选购一部德系B级车，想要高性能、高配置、高性价比，当然要选15.99万起的帕萨特380啦！