纯电续航105km，越野能力出众，坦克400 Hi4-T够野

随着国内汽车市场全面拥抱新能源领域，越野车型的细分市场似乎也迎来了自己的第二春，各式各样硬派的车型在市场当中车层出不穷，其中坦克汽车旗下的车型在市场中，显然受到了很多消费者的关注，今天我们为大家带来的便是坦克汽车旗下的坦克400 Hi4-T，该车采用了插电混合动力，自上市以来，就受到了很多消费者的关注，月销量也基本保持在四五千台，要知道这台车的官方指导价达到了28.58万元-28.98万元。

外观设计是这台坦克400 Hi4-T的一大亮点，其整体在视觉效果上给你一种非常硬派的感觉，用现在较为流行的三个字形容，那便是“机甲风”。而在前车的线条方面，坦克400 Hi4-T也是采用了较为锐利的线条勾勒，前格栅也是横置的设计，配合大量的横直线条，在层次感上有着不俗的表现，同时在大灯组的尺寸上，坦克400 Hi4-T也是比较庞大的，在视觉效果上会给人一种较为大气的感觉，点亮之后也能提升车辆的辨识度。

侧身设计上，坦克400 Hi4-T的样式同样硬派，而且轮眉出的铆钉设计，更是彰显出了硬派的气质之感，同时在门把手方面，坦克400 Hi4-T也是采用了传统式的设计语言，并且在车顶的线条方面，坦克400 Hi4-T也是采用了平直的线条勾勒，配合粗壮的车顶黑色行李架，以及大尺寸的越野AT轮胎，进一步提升了车辆的运动属性。

尾部设计上，坦克400 Hi4-T的设计就比较简单了，那标志性的外挂式备胎，在这台坦克400 Hi4-T身上也没有缺席，同时车尾两侧的尾灯组，也是竖置的设计，点亮之后也能为车辆带来足够的辨识度，并且在尾部的上方，坦克400 Hi4-T则采用了大尺寸的扰流板设计，且在后包围方面，坦克400 Hi4-T也是配备了较为粗壮的设计，这也为其带来了一些较强的力量感。

在内饰设计上，坦克400 Hi4-T配备了12.3吋的数字仪表，16.2吋的悬浮式中控屏幕，因此在车内的科技质感上，坦克400 Hi4-T也是有所保障的，同时该车在车内还配备了HUD抬头显示功能，配合流媒体后视镜，整体的科技质感倒是符合当下主流的水准。值得一提的是，坦克400 Hi4-T在中控屏幕上则保留了大量的实体按键，且挡把与坦克300保持了一致，在视觉效果上会有一种较强的机械感在其中。此外，在挡把的周围，该车也是配备了旋钮与按键，它们主要是用来调节坦克转弯、坦克掉头、四驱系统以及后桥差速锁等等，显然在性能输出上，坦克400 Hi4-T的表现还是充足的。

座椅方面，坦克400 Hi4-T则采用了真皮座椅，且在座椅内部的填充物也是非常的柔软，即便是长时间的乘坐也没有太大的不适感，并且座椅两侧对于用户身体能够起到有效的支撑，在转弯的时候，可以降低用户的身体晃动幅度，从而保障车辆的乘坐舒适性。

动力方面，坦克400 Hi4-T则采用了2.0T发动机+前置单电机的动力组合，在这套动力系统的加持下，坦克400 Hi4-T的系统综合输出功率达到了300kW，系统综合输出扭矩则达到了750N·m。从动力数据上来看，坦克400 Hi4-T的性能表现显然还是非常扎实的，这也是该车能够野起来的底气，同时在纯电续航里程方面，坦克400 Hi4-T在WLTC工况下达到了105km，也能满足大部分用户的城市通勤纯电出行需求。

结言

不得不说，这台坦克400 Hi4-T在越野性能上还是比较能打的，无论是车辆的通过性，还是过坎的能力，亦或者是涉水深度，该车均有着不俗的表现。此外，坦克400 Hi4-T还拥有2.5吨的拖挂资质，这无疑进一步提升了车辆的越野性能，而除了越野性能之外，坦克400 Hi4-T在性能输出和续航里程上的表现也比较能打，再加上丰富的功能配置和出色的科技质感，坦克400 Hi4-T显然是够野的。