解读吉利银河星舰7 EM-i，实际表现如何？优缺点到底有哪些？

搭载插混动力的10万级紧凑型SUV，如今是不少朋友考虑的选车对象。其实在这一区间中，除了比亚迪宋PLUS DM以外，还有不少高性价比的热门车型。出自吉利银河之手的银河星舰7EM-i，就成为了比较典型的代表。本篇文章小编就以指导价11.08万元的2025款 120km启航+版为例，解读一下银河星舰7 EM-i的产品力表现。

目前以成都地区为例，这一版本有着3000元的现金优惠，实际裸车价为10.78万元。平心而论，从这一价格层面分析，属于同级别的正常水平，也可以较好被潜在消费者所接受。首先从银河星舰7 EM-i的硬件部分说起， 搭载1.5L插混动力系统，其中发动机最大功率为82kW，前置电机有着160kW/262N·m的账面参数。装备容量达到19.09KWh的磷酸铁锂电池组，提供120km的纯电续航里程，实际纯电续航也能在90km以上，达成率还是蛮高的。如果油电都充足的状态下，CLTC综合续航里程达到1420km。

实际开起来，银河星舰7EM-i的动力表现还是挺不错的，起步轻快安静，中后段提速也比较有力，高速超车也不会出现疲软的感觉。7.5秒破百的加速成绩，虽然谈不上抢眼，但足以满足不同场景下对动力的用车要求，但要说起有待优化的地方，主要就是馈电状态下，发动机噪音比较明显，另外高速行驶的状态下，隔音降噪表现一般。悬架部分，银河星舰7EM-i配备麦弗逊+双叉臂的结构组合，软硬适中的调校风格，也让这款银河星舰7EM-i做到了舒适和运动两者兼顾。遇到坑洼路面的时候，可以过滤掉多数的细微震动，确保了乘坐舒适性，另外高速行驶的场景下，完成超车或者并线动作，扎实的底盘质感也能给驾驶者较足的信心。

配置方面，银河星舰7 EM-i的表现还算可以。配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及车身稳定控制系统、全景影像等主流的安全辅助功能。另外提升用车体验的远程启动、语音识别控制系统、车联网、OTA升级在内的智能配置也没有缺席。但因为这一版本缺少L2级辅助驾驶功能，也使得拉高了智驾门槛，导致其竞争力略逊于同级标配智驾功能的一些竞品。

接着来看银河星舰7EM-i的尺寸以及空间表现。定位紧凑型SUV的它，长宽高分别为4740/1905/1685mm，车身轴距达到2755mm，放在同级别中算是比较主流的水平，论起空间表现也挑不出什么硬伤。身高172cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳多的余量，因此应对家用不成问题。不过因为后排坐垫长度偏短，对腿部的支撑性不够到位，也使得乘坐舒适性受到了些许的负面影响。

最后聊聊银河星舰7 EM-i的外观设计，整体采用简约的造型风格，使其做到了契合新能源车的定位。封闭式的前进气格栅以及贯穿左右的LED日间行车灯，算得上是车头设计的点睛之笔，开启状态下有着不低的辨识度。与此同时，立体感十足的前包围，也成为了设计加分项，渲染出较强的时尚运动氛围。

另外银河星舰7EM-i的侧面设计也比较讨喜主流消费者，保留了SUV该有的高大威猛形象，同时得益于流畅的线条以及巧妙的肩线设计附身，再加上点缀恰当好处的镀铬饰条，也相应提升了侧面的高级精致韵味。车尾的设计风格，和前脸造型比较接近，厚实饱满的整体轮廓，看起来颇有力量感可言，并且加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合，也成为了尾部的视觉中心，除了点亮后的识别度较高以外，所呈现出的灯光效果也较为精致细腻。

综合来说，通过本次对银河星舰7 EM-i的产品力客观解析，能够看出在硬件技术、实际性能以及外观设计等方面，都有着比较出色的表现水准。如果后期改款的时候，能够针对上述几个槽点进行优化改进，或许就会赢得越来越多的消费者认可。