长安又一“销量王”，不仅颜值高还是全能王，11月卖出近2万台

导语：12月即将过去，也就意味着新的一年即将到来。2019年对于每个汽车品牌来说都 “挑战年”，今年国内车市整体下行，品牌热度下降、销量遇冷情况比比皆是。但面临挑战的同时也伴随着机遇，毕竟市场再差，只要用心做好产品，销量总不会差。

长安汽车就正正展现出逆势上涨的实力，经过2年厚积薄发推出“杀手锏”产品—长安CS75PLUS，一经上市便获得消费市场的热烈追捧，在2019年11月更是夺下了19320辆的销量成绩。这台长安“销量王”到底有何致胜法宝，今天我们就一起来寻求答案。

上市即成“爆款”，累计销量突破5万辆

为何说长安CS75PLUS是长安汽车的“杀手锏”，看回2019年11月国内SUV销量排行榜就会明白。除了常年位居首位的哈弗H6外，长安CS75车系凭借着27220辆的销量成绩连续两个月位于国内SUV销量排名第二的位置，领先于热门选手大众探岳以及本田CR-V等车型。而这其中长安CS75PLUS的销量占比超过70%，可见消费者对于这台长安全新产品的认可度相当高。

自9月成都车展上市以来，长安CS75PLUS短短三个月累计销量已经突破5万辆，这样上市即“爆款”的情况在国内汽车市场，特别是中国品牌当中实属罕见。长安CS75PLUS俨然成为中国品牌12-16万元紧凑级SUV中的“排头兵”，2019年新车“销量王”实至名归。

高颜值硬实力，品质感领先同级

俗话说得好“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”，想要获得用户认可，好看的造型设计是关键。看回四五年前的长安汽车，旗下车型无不以沉稳大气、圆润内敛作为设计的主基调，随着这几年消费潮流年轻化以及同级竞争激烈化，长安汽车巧妙地通过新增“PLUS”车型来满足年轻消费者的更高要求。

长安CS75 PLUS大胆的造型非常前卫，凌厉的线条让前脸拥有极强的运动气息，无论从年轻化还是运动化方面看，它都有着领先当今数年的水平。既然被冠以PLUS之名，长安CS75PLUS的车身尺寸也得到了相应提升，长宽高分别为4700/1865/1700mm，轴距去到2710mm，拥有比主流紧凑型SUV“大一级”的视觉效果。

同样长安CS75PLUS在车厢设计上也相当考究，不规则中控台设计配合宽厚的造型给予前排成员舒适的环抱感，而微微倾向主驾位置的设计则营造出更强的竞技氛围。通过设计、用料来提升座舱质感是近年来中国品牌常用的“套路”，而长安CS75PLUS的用料厚道程度已经超出价格预期，坐在这个车厢内很难想象这是一台顶配不到16万的产品，足以对标豪华品牌产品。

长安CS75 PLUS提供1.5T与2.0T两种黄金排量动力系统，其中2.0T发动机正是和CS95同款的代号为JL486ZQ4的蓝鲸发动机，最大马力233匹，1750转即可输出360N·m峰值扭矩。蓝鲸发动机强动力低油耗的优点在国内早已名声显赫，而与爱信8AT组成的动力总成更是刷新了紧凑级SUV的配置“天花板”，结合2.0T车型不到14万元的起售价来看，吸引力实在是太强了。

翻山越岭挑战极限，安全性能是关键

每逢冬季，国内车企都会举办一年一度的冰雪试驾，常规操作都是让媒体在冰雪路面上体验甩尾的乐趣。而长安汽车则反其道而行，在冰雪上设置了蓝鲸赛道、圆环赛道、越野赛道，通过直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字钟摆等科目，实测在这种极限状态下车辆的稳定性。得益于长安CS75PLUS全系标配的博世全新9.3代ESP系统，电子系统能够精准判断车辆状态，在驾驶员做出激烈操作时候依然能够稳住车身。

除了冰雪试驾外，长安CS75PLUS也举行了环海南岛700公里不踩踏板耐力赛，要知道在开放道路上完全依靠电子辅助系统驾驶并非儿戏，长安CS75PLUS凭借着众多辅助系统协同工作的L2.5级别驾驶辅助，不论是跟车、超车还是过弯动作都稳如“老司机”。成功完成环海南岛700公里不踩踏板挑战不仅是长安汽车对自己的一次挑战，更是树立了中国汽车品牌智能技术的新标杆。

拥有“看得见”的安全配置保驾护航同时，在中国汽研举办的指数年度盛典上，长安CS75PLUS以全优的成绩获得了健康指数推荐车型、智能指数推荐车型、健康指数voc年度推荐车型三项大奖。从用户角度出发，站在用户角度思考，即使在“看不见”的地方同样用心，这不正是长安汽车能获得用户认可的原因所在吗?最近长安CS75PLUS还获得了号称汽车界的“奥斯卡”——第七届轩辕奖年度十佳汽车，其产品力可见一斑。

最后：长安汽车近年来推出的新产品无不拥有靓丽外观、强劲动力、超前的智能化装备以及领先同级的安全配置，而长安CX75PLUS正是集大成者，这些过硬实力也助力长安CS75PLUS上市短短三个月就成为紧凑级SUV市场“销量王”。相信，在未来，长安CS75PLUS还将继续刷新中国品牌SUV记录，用市场表现来证明自身“明日座驾”的出色实力。