金庸先生笔下姑苏慕容有一门绝技“以彼之道,还施彼身”,让其在武林中独步一方。我国从建国初期的“二弹”到现在的北斗卫星、登月计划、超级计算机等尖端领域亦是如此,用你的方式和你比,并且战胜你,以此展示国际的事来,捍卫国家的荣誉。
用你的方式和你比,公平不?
答:我服气
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最近小米董事长雷军发表了一段对于汽车行业的个人观点引起热议:难道造汽车一定要自己生产发动机吗?不生产发动机难道汽车整场就没有技术可言,这不是很好笑吗?
作为一名汽车行业从业近20年的资深人士,只能说:雷老大,你说的片面了。
要知道现代汽车工业的高速发展,在核心技术上的竞争已经是白热化的程度,作为汽车核心部件的发动机更是如此。我们不能一味的“来拿主义”,更不能受制于人。
很多人把发动机技术主要分为“日系动力派”和“德系动力派”,特别是涡轮增压技术日渐成熟,在排放标准不断提高的情况下,日、德的汽车制造厂涌现出多款涡轮增压发动机,例如大众EA888,丰田2JZ,日产的RB26DETT,一度占据了发动机的主流。在国内,很多自主品牌厂家,主要采购的是三菱发动机。
但从1999年开始,自主品牌企业加大对自产发动机的研发,经过20多年的不断自我突破和创新,个别企业取得了不错的成绩,但还是属于小范围量产。
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当1.5T“黄金排量”时代的到来,国内发动机格局也随之被打破。
3月7日一汽奔腾T77pro上市,所搭载的CA4GB15TD-30发动机,打破多项同级记录,被誉为国内量产发动机之最。此款发动机不仅领先自主同级发动机,而且可与日、德同级发动机一较高下。
从竞争的角度上讲,奔腾汽车是用日、德两派的优势在进行比拼。
为何是国内量产发动机之最?
有人不服,数据说话最公道。
1、压缩比最高的米勒循环发动机:压缩比11.5。市面上增压发动机压缩比大多为9.5-10.5之间。
2、热效率最高的1.5T发动机:热效率达到39%。2019年中国芯十佳发动机奖产品热效率基本在37%-38%左右。
3、动力性、经济性、NVH三者结合最好的发动机:高动力、低油耗、低NVH;
4、最智能的发动机:采用可变换气技术、智能热管理、电控活塞冷却、可变排量机油泵多项智能控制技术;
5、最清洁的发动机:颗粒物排放仅为法规限值的1/10;
6、最大扭矩覆盖转速范围最宽的发动机:最大扭矩对应转速1300-4350r/min;
7、压比最高、响应最快的涡轮增压发动机:0.5S可达到100%动力性
在这里普及一下米勒循环发动机的概念,简单说米勒循环发动机是一种以奥托循环(发动机基础工作流程:进气、压缩、点火、排气)为基础的机械增压四冲程发动机。是由美国机械工程师罗尔夫·米勒发明。工作原理就是在压缩冲程中,先延迟进气门关闭的时间,活塞在气缸里上升约五分之二,才完全封闭进气门,把部分在气缸的气体会重新进入进气歧管,并在涡轮增压的作用下提高空气温度并保持气压,故下一次的进气冲程中可提高进气效率且减少压力损失。
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鱼与熊掌兼得,性能与节能完美平衡。
传统意义上的性能车只注重性能,不考虑节能。为了达到性能与节能最优组合,一汽奔腾研发团队打造发动机时采用了多项先进技术加持。例如搭载国际先进的博世350bar高压直喷系统、高效增压器、热管理模块、低摩擦静音链系统、进排气双VVT、低摩擦充钠气门、
两级可变机油泵、电控活塞冷却喷嘴。
为了证明本人是一名地道的理工男,同时让大家更了解这台发动机的独特之处,再做一下专业普及。
所谓性能,需要的是强大的动力作为保障。高效增压器是这款1.5T发动机的特殊装配之一。此款增压器采用混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术,较低的涡轮转动惯量与发动机排气脉冲利用技术特点,使发动机在1300rpm达到最大扭矩,低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右。短跑最关键的是前30米,在比赛前运动员都提前热身,让自己的肌肉处于兴奋的活跃状态,枪响时才能爆发出最强初速度。同时采用电动执行器技术,在发动机冷启动工况控制废气旁通阀门全开,缩短三元催化起燃时间,降低排放。
在节能方面,这款发动机把工作配合中的细节做到了极致。集成最新一代小脉宽控制的350bar高压直喷系统,能让喷油器在高压力低脉宽的情况下精准喷射,使燃油充分雾化,确保发动机高效燃烧。电控活塞冷却喷嘴的智能控制功能,可减少活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗。活塞推动曲轴,带动凸轮轴所控制的气门工作,该气门采用低摩擦充钠材质,在降低自身重量的同时减少配气机构摩擦功损失,进一步提高燃油经济性。加满一箱油能多跑90公里,省油的同时做到的了更加省钱
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经过1300万公里、600小时的可靠性试验,装备在奔腾T77PRO1.5T车型上的实际表现超乎预期,最大功率124kW,峰值扭矩258Nm,综合油耗低至6.8L。另外,整车为这款发动机配备了传达效率高达96%的7速湿式双离合变速箱,确保动力输出的平顺与稳定,百公里加速9.78秒,遥遥领先同级车型。
用你的方式和你比,一汽奔腾的自信和底气!
一汽奔腾不是单纯的依靠某一技术上的突破,而是把此款发动机运用多种技术进行系统性的整体优化。CA4GB15TD-30发动机的正式使用,不仅预示着国产发动机技术的跨越,它更具历史里程碑的意义,在日、德发动机鼎力的时代,开辟出国产发动机的一片绿洲。我们有理由相信,搭载国内量产发动机之最的奔腾T77PRO,势必改变紧凑型SUV的格局。
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