不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？

汽车上最重要的无疑是三大件，而在三大件中的发动机更是重中之重，在我国汽车发展史上，前期由于技术有限，曾经几乎所有的自主品牌都在购买国外发动机，但在近些年来情况有所改变。

在自主品牌厂商的努力下，很多自研发动机的水平已经达到甚至超过合资品牌，一起来看看这些发动机有哪些特有的技术？搭载这些发动机的代表车型有哪些亮点？消费者该如何选择车型？

如果关注汽车销量的话，或许大家的关注焦点在同比增长惊人的一汽红旗身上，但事实上，一汽奔腾的销量也并不差。2020年4月一汽奔腾销量为7233辆，同比增长14%；1-4月一汽奔腾累计销量为29447辆，同比增长13%。而其中的销售主力，就是奔腾T77系列。

今年三月推出的奔腾T77 PRO是T77的升级版，而主要的升级就是动力性能，将T77的1.2L四缸发动机升级为自研1.5L四缸发动机，而这正是顺应老款车主对于1.2L动力不足的抱怨作出的改变。

事实证明这款1.5L涡轮增压发动机表现不俗，其中热效率达到国内前列的39.06%，大家可能对其没有太多概念，要知道合资品牌最高热效率属于丰田旗下2.5L发动机的41%。换句话说，奔腾T77 PRO这台发动机要对标的已经不是国内品牌，而是合资品牌。

参数显示，搭载T77 PRO的1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩258N·m，满足国六b排放标准。T77 PRO搭载的4GB15TD发动机获得中汽研热效率001号认证。根据中汽研测试，该发动机最低有效燃油消耗率达到218.6g/kW·h。

当然这台发动机的黑科技也不少，1.5T发动机采用了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能减排技术，在提升燃烧效率的同时，还能减少排放，满足国VI排放。

如果一台自主品牌定价不出偏差，同时能给人印象深刻的点，那么相信在国内市场的表现不会太差。而奔腾T77 PRO，在产品力并不差的情况下，性价比相当之高，买买君非常看好这台紧凑型SUV。

买买君推荐的奔腾T77 PRO版本为次高配的自动尊享型，而买买君选择的最主要的两个因素是：一是更多的安全配置，多两个安全气囊，心理上更安心；二是12.3英寸中控大屏，配置相对更为丰富。

相信在年初长安UNI-T初次亮相的时候，大家更多的关注点在极其科幻的外观以及极具科幻色彩的L3级别自动驾驶驾驶，而其搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机反而成为被忽视的地方。

长安UNI-T车身搭载的这款NE蓝鲸1.5T四缸发动机，是蓝鲸NE平台下的第二代发动机，它的前辈NE1.4T蓝鲸发动机就曾经凭借稳定的发挥获得福特的青睐。而这款全新发动机的表现更为劲爆，从数据上看：最大功率132kW、峰值扭矩300N·m、升扭矩200N·m/L，这些都是同级别最强的表现。

而且相比长安现在正在热销的CS75 PLUS，UNI-T的动力表现全面超越，所以CS75 PLUS或许最应该担心不是其他竞争对手，而是自家兄弟UNI-T。二者相似的产品定位以及部分重合的定价，或许会令UNI-T蚕食掉部分前者的市场份额。

很明显，长安将UNI-T往年轻人喜欢的方向打造：强劲的动力、张扬的外观、L3级别自动驾驶等，这些元素无一不是年轻后浪们所追求的。在已经有一款销量极好的CS75 PLUS的情况下，UNI-T无疑对于补充长安SUV的产品线助益良多，未来可期。

长安UNI-T买买君更倾向于入手最高配，由于它的正式上市是在6月份，因而现在的价格还是预售价，但11.59-13.59万的价格区间，依然是极具性价比的存在。那么在买买君看来，何不入手最高配，将长安UNI-T的黑科技全部尝试一下呢？

虽然说奇瑞走向高端之路一直都很坎坷，远有观致，近有星途，但显然奇瑞对于打造高端的态度还是端正的，什么猛料都会往上堆，其中自然也包括星途TX全系标配的号称地表最强的1.6T发动机。

一直以来，奇瑞所呈现在国内车迷的印象就是“技术宅”，而在几大自主品牌中，奇瑞的自主技术也是最强的，尤其是在发动机领域，在其主力车型瑞虎8、星途TX等车型上，搭载的都是其地表最强1.6T发动机。

这款1.6T发动机是第三代ACTECO发动机，从2017年开始已经服役两年多，无论是稳定性还是燃油经济性，表现都是可圈可点。数据表现上：最大功率为145kW，最大马力197Ps，峰值扭矩达到290N·m,，虽然是几年前就已经推出的产品，但其表现依然是主流水准。

而这台第三代ACTECO发动机的表现离不开以下三点：

一是减重，从第一代的铸铁钢体到如今的全铝，仅缸体就减重21kg，并且缸体新材料的加入，使得缸体强度更高；

二是结构设计优化进气效率，也就是官方所说的“鱼肚型进气道”，通过提高进气来达到更高燃烧效率的目的；

三是针对热管理方面下了功夫，增加电子节温器，控制水泵工作时间，让发动机在冷启动状态下关闭水泵，尽快的让发动机达到最佳工作温度。

根据官方透露的消息，奇瑞预计将在下代旗舰车型上搭载最新研究的2.0T发动机，从目前星途TX的表现来看，这款发动机的表现也是非常值得期待的。

对于星途TX车型，买买君推荐两驱量尚版，也就是最低配。主要是因为作为定位比奇瑞品牌更高的星途，在高低配车型间配置相差不大的情况下，倾向于选择一台最低配，性价比会更高。

作为一台中型SUV，广汽传祺GS8/8S的重量接近2吨，因而要带动这台大家伙，没有一台给力的发动机是不行的，而搭载在这台车上的发动机，正是国内最强的2.0T发动机之一——代号4B20J1 2.0T发动机。

这台随2020款传祺GS8而来的发动机，也是主导广汽研究院发动机产品开发10余年的吴坚副院长，截止目前为止最为满意的一款发动机产品。

上图为自主品牌2.0T发动机参数对比

这台发动机数据从车型编号上就有所体现，“390T”中的“390”代表的是该发动机的峰值扭矩为390N·m，最大马力为252N·m，在与国内其他自主品牌的2.0T发动机相比，这台发动机的表现也并不差。

这台发动机之所以如此强劲，一方面是采用最新的350bar缸内直喷技术，喷射压力大幅提升，燃油雾化更好，以此提高燃烧效率；另一方面是拥有广汽研究院的专利技术的GCCS高滚流燃烧室技术，通过进气道和活塞顶的独特设计，提升进入气缸空气的滚流比，从而提升混合气的燃烧速度。

除了提高燃油性，在油耗上的表现，这台发动机的表现同样优秀：工信部的油耗百公里7.9-8.7L，而实测四驱版最高油耗也在百公里10L以下，这对于一台中型SUV而言，已经是足够经济了。

传祺GS8S的整车线条更为硬朗，辨识度也相当高。买买君推荐的车型为两驱豪华智联版，主要是因为它的配置并不比顶配车型差多少，而在城市路面用到四驱的机会也不多，那么一台两驱版本显然是更为合适的选择了。

虽然有一种声音，现在的汽车比拼赛道换到了电动车领域，但是事实上市场上的电动汽车虽然发展很快，但依然不是主流，燃油车依然是现在市场的大头。因此至少在在未来不短的时期内，燃油车依然还有发展的空间。