文/李合齐
近日，2020广州车展，比亚迪的新款车型秦PLUS在车展上正式亮相。新车的定位介于秦Pro和汉之间。秦PLUS比较值得关注的一点就是它将搭载比亚迪新发布的DM-i系统。根据公布的数据来看，这套系统可以使秦PLUS的百公里综合油耗仅为3.8L。据悉，新车有望于2021年上半年正式上市。
外观方面，全新秦PLUS在外观上给人的感觉简约前卫，流畅的车身线条配上比例协调的车身，让人看了非常喜欢。车头前脸部分，点阵填充的大尺寸格栅很有气势，秦字标识配上银色饰条的设计，在比亚迪汉等同系列车型上也有见到，很有代表性。两侧的大灯组在外部造型上并没有什么特别的地方，但是内部的结构我们可以看到，是采用了箭羽元素的设计，很能体现出比亚迪品牌的用心良苦。如此有设计感的前脸立面，搭配简洁平滑的引擎盖，使得整个车头的视觉效果非常突出。
车身侧面，由于秦PLUS的车身为越级设计，车身尺寸上与同级相比更有优势，这也使得新车看上去很像小号的汉EV。由于受车型尺寸影响，秦PLUS的溜背造型较为缓和，让人看上去运动效果并不是很强，家用来说非常合适。新车的车身腰线不是特别明显，使得车身侧面的感觉气势不是很足，视觉效果也要弱了一些。车尾延伸到车侧的尾灯部分尺寸占比很大，视觉上很能吸引人的注意。整体上看，秦PLUS的车身设计，视觉刺激并不是很强，属于比较耐看型的设计。
车的尾部，秦PLUS的车尾造型与汉EV很像，虽然车尾的立面部分有几段起伏式的变化，但是整体上看还是趋于一个平面化的设计。车尾的小鸭尾造型并不是很明显，贯穿式的尾灯在一定程度上拉宽了我们的视觉看度，确实很管用。尾灯的灯带上方加入了英文标识的设计，不仅看上去很有档次感，也可以很好的提高新车的识别度。车尾下方并未看见明显的排气筒，似乎是用了隐藏式的排气布局，看上去要更加环保一些。
动力方面，比亚迪秦PLUS将采用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，与之匹配的是全新插电式混合动力系统。发动机最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，并符合国六B排放标准。
编辑点评：
综合来看，比亚迪秦PLUS作为一款越级紧凑级车型来说，外观性能等方面做的都是非常不错。更重要是其很有市场潜力的定位加上全新的DM-i超级混动系统，
让它在车展亮相后就受到很多消费者的关注。据悉，新车有望于2021年上半年正式上市，你们认为这样的一款车型值得期待吗？
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