奥迪一汽超级智能生态工厂：以全球标准，赋能 Q6L e-tron 王者实力

小鹏G7静态体验，又是一台新的爆款车型？

奇瑞小车潮改节暨多米上市发布会，以国潮之名重塑小车价值

合资车企吹响反扑号角，国产品牌好日子到头了？

汽车行业百年变局汹涌而至，电动化浪潮猛烈冲击传统格局。上汽奥迪以“双品牌战略”为锚点，于2025粤港澳大湾区车展推出奥迪E5 Sportback与上汽奥迪A5L Sportback两款重磅新车。这一举措不仅是产品线的扩展，更揭示了传统豪华车企面对时代裂变的务实路径：燃油与电动双轨......

在BBA（奔驰、宝马、奥迪）阵营中，奥迪的“老三”身份从未束缚其野心。2025年，这家德国车企将交付目标调高至180万辆，营业利润率瞄准9%，并豪掷80亿欧元升级德国工厂。这一系列激进举措背后，是奥迪对新能源时代的全面押注。

蔚来ET5系列的中期改款，没有颠覆性换代，却以45%的焕新率和500多项升级，展现了“精修”的极致。29.8万元的起售价、全系标配激光雷达、CDC悬架、防晒黑科技——这场发布会看似低调，却暗藏蔚来对市场的精准反击。

小米YU7发布，还有问题要答复！

小米汽车总翻车，雷总注定要背锅？

比亚迪宣布签约亚洲首位斯诺克世锦赛冠军赵心童为品牌形象大使。这场“冠军致敬冠军”的合作，不仅是品牌营销的巧妙布局，更折射出中国企业在全球化浪潮中的自信与野心。

小米15周年战略发布会上，雷军压轴揭晓了第二款车型——纯电SUV YU7。这款车以“优雅设计”和“跑车驾控”为卖点，试图延续SU7的热度，但未公布价格的决定，为市场留下巨大悬念。

东风奕派eπ007与东风日产N7被网友戏称为“兄弟车型”，两者尺寸相近、造型相似，但日产坚称“平台不同”。这种微妙的关系，让两款车的市场表现成为观察传统车企电动化策略的窗口。

小米YU7，买个der！

长城汽车董事长魏建军自掏腰包补贴8万元的消息，让魏牌蓝山再次成为焦点。这款定价29.98万-32.68万元的大六座SUV，在理想L8、问界M7等强敌环伺下，硬是挤进了销量榜前十。焕新版的推出，不仅升级了配置，更透露出长城对混动市场的野心。

当日本网友热议“中国品牌能否造出合格的K-Car”时，比亚迪用一款原型车给出了答案。这款专为日本市场打造的纯电K-Car，不仅是比亚迪本土化的“特种作战”，更是一场对日本汽车业“铁壁”的试探性冲锋。