虽然一般来说汽机车从落地、挂上车牌的那一刻起，就是价值只会逐年减少的负资产，但假如你买对车，这个陪伴你移动的伙伴也有可能像股票一样有无限可能增值空间，本田于2015年正式发布几乎可视为MotoGP市售厂车的RC213V‐S，200多辆的稀少性与独特身份加持下，2021年10月重新改写日本交易纪录， 成为拍卖场纪录中最贵的日本摩托车。
MotoGP赛事结晶，你也可以拥有
这次在日本Yahoo拍卖上出现的RC213V‐S是编号第58号的珍稀猛兽，行走里程仅有少少的191公里，全车保持原厂状态（废话，这车不需要改了吧？ ），当时需要加价购买，解封日规马力与噪音的赛车套件更是完全未使用，整套全新直接送给你。
专属赛车套件全新未使用，真香
RC213V‐S当年售价来到惊人的2190万日元（123万人民币），2021年这台58号车身价飙涨到2710万（152万人民币），，在这之前的日本机车拍卖纪录，则是由1969 HONDA CB750原型车创下，这辆具有历史意义的四缸CB当时拍出117万人民币。
但不论是经典老车，或者是数量超级稀少的市售赛车，甚至近几年的CUB、SR400等车款，如果你用心照顾，这类具有特殊意义的机车，身价都有机会水涨船高，越骑越值钱。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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