氮气加速在赛车游戏和赛车电影经常能见到，打开它，排气管喷出一团火焰，汽车瞬间提速超车，好像给汽车打了一针兴奋剂一样。
打开氮气加速器能瞬间扭转落后趋势，反杀对方，这种作弊器是不是很无敌的存在，其实氮气加速器有很大的缺陷，不能长时间使用。
氮气加速装置的原理就是提升发动机的马力与扭矩的输出，效果和涡轮增压差不多，也基本在有涡轮增压引擎的车上改装。
那既然和涡轮增压一样，那为什么还需要氮气加速器呢？
涡轮增压是通过调整ECU、旁通阀、泄压阀、进气导管口径来增加涡轮压力，来提升马力，也有瞬间提速超车的快感。
但是涡轮增压的最大马力和扭矩输出范围都在中高转速区间。
即使全油门加速，高转速还是会在后段表现非常疲软，氮气加速装置就能弥补这样的不足。
氮气就是N2O，俗称一氧化二氮，它能起到助燃的效果，但是不稳定，必须要在高压状态下，才能保持分子结构。
也正是这样，氮气加速装置基本都是用压力罐来存储一氧化二氮。
氮气加速器比较适用于直线加速赛的赛车上，这时候需要更强的动力输出，普通状态下，马力已经到达极限了。
不能突破时，车手就会打开氮气加速装置的开关，阀门就会开启，这时候的一氧化二氮在高压状态下，快速分解。
氧气大量的产生，发动机的燃油可以更加充分的燃烧，提升了燃油混合气体的热效率。赛车马上就狂奔一段距离。
氮气加速装置不能长时间开启使用，它并不是像涡轮增压发动机那样可以长时间使用。
车子不能一直保持无敌的状态跑到终点吧，开启时间一般在10秒左右，时间并不长。
因为一氧化二氮在分解后，产生大量的氧气会进到汽缸，压缩比和膨胀比的变化虽然不大。
但是爆炸力度会变得更强，对活塞、活塞环、连杆都会造成非常大的伤害，温度升高也会抑制机油的润滑性。
正因为温度升高的原因，加装氮气加速装置的车，都会额外再加装一个油冷装置，就是为了降低机油的温度。
带来的影响后果也很大，高温下的机油，流速和润滑性也会受到影响，就需要更换标号更高的产品，水箱也要更换一个更大的，防冻冷却液也用升级。
不是所有的车型都可以随便加装氮气加速装置，还真以为像游戏那样在车上套上一个装置就能加速吗？
氮气加速装置对发动机要求非常高，现在很多车为了达到轻量化，降低油耗，会采用全铝发动机。
这种材质的密度非常低，但是刚性和耐热性没有铸铁发动机好，受不了氮气加速装置的摧残，很容易造成金属疲劳，会引起缸体变形和开裂。
要加装加装氮气加速系统，涡轮泄压阀与旁通阀的开启时间也必须重新进行调整，扭矩与转速会提升。
排气压力与进气压力也会发生改变，这时要对配气机构进行升级，不然氮气加速会把发动机搞报废。
虽然氮气加速装置是一套独立的部分，但是因为它的特性，很多地方也要跟着补强，要不然车子会吃不消。
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