《我有车》原创测试报道：不可否认，路虎揽胜星脉自上市以来在设计方面的认可呼声，直到现在仍然处于巅峰状态，整车优雅的设计之美赚足了世人的眼球。
前几期《我有车》已经对该车进行了详细测试，星脉并非运动取向的公路SUV，这就是一款外观帅、内饰豪华、开起来舒服的大路虎，再结合的超高的优惠幅度，综合性价比还是很合适的。
本次我们测试的路虎揽胜星脉为2021款P250熠黑珍藏版车型，该车搭载了2.0T发动机，最大功率250马力（184kW），最大扭矩365牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，官方百公里加速7.5秒。
试驾车型选用了倍耐力Scorpion ZERO轮胎，俗称“蝎子王”，在干湿地路面上都能确保转向时的出色稳定性，以及足够强的越野性能，轮胎规格为前后255/50 R20。测试之前我们将其调整为运动模式，并且关闭牵引力控制系统，该车允许在2900rpm左右区域进行弹射，最终实际百公里加速8.3秒，相比官方的测试成绩还是有一定出入。
另外该车起步时的最大G值能达到0.76G，地板油以后只会有轻微加速推背感，加速到中段以后动力实际体感有所懈怠，不过这车总体调校还是挺平顺的，满足那些平时在路上喜欢悠闲驾驶的朋友没问题。
另外即便星脉定位中型SUV，但由于这台熠黑珍藏版整车质备就已经达到2.04吨了，相比同级来说重量并不轻，而且说实话2.0T发动机想拉动这幅身躯确实有些费力。所以如果你对动力有一定追求，想必P250版本的路虎星脉满足不了你，还是再加点预算上P340版本选择一步到位吧。
路虎星脉的刹车成绩还好，在全力刹车制动过程中，我们这台试驾车最终刹停距离38.45米。
不过由于该车悬架支撑较软，导致这车在全力刹车时“点头”较为严重，另外我们此前在试驾这车时也发现，星脉的这车底盘虽然用了前双叉臂+后多连杆悬架，但过软的支撑导致过弯侧倾大不说还极易发生推头现象。
《我有车》总结：即便星脉总体开起来挺舒服的，但在细节方面略有瑕疵，不过你需要知道的是星脉并不完全是公路取向的SUV，还兼顾了一定越野能力，再结合裸车只要50万元的价格，综合实力还算不错！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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