1.5T发动机+7挡双离合，9.59万起，东风风神AX7 马赫版怎么选

对于买车来说，除了图实用性高之外，更在乎的是后期用车成本，而每当买车时，在各家4S店看了一圈，再好的车型总有让自己不满意的一点。我们今天就来给大家介绍一款自主品牌家用SUV，东风风神AX7。

东风风神AX7目前在售的车型还是挺多的，最新的四款车型就是刚推出的马赫版，分别为DF21、DF31、DF41及DF51，指导价9.59万至12.99万，而我们就来解析一下东风风神AX7 马赫版 该怎么选？

外观上的设计采用了东风风神最新的家族式设计理念，所以与老款车型还是有很大变化的。前脸使用了大面积的进气中网格栅，内部采用了不规则形状的镀铬件向两侧散开，再加上巧妙的红色饰条点缀，视觉上很有冲击力，前包围的两侧设计了导风槽，不过采用了封闭式处理，所以只能起到装饰作用。

大灯的造型就普普通通了，与中网格栅相连接，内部的结构设计很精致，上方为LED日间行车灯，远近光灯也采用一体式设计，光源上同样为LED，DF21车型则为卤素大灯。

东风风神AX7 马赫版的车身尺寸为4660/1880/1690mm，轴距2715mm，对于该级别销量较好的几款SUV来比，这个尺寸只能算中等，并没什么优势。它的侧面设计在视觉上也显得较为紧凑，但线条还是很流畅的，在车门底部同样加入了红色饰条的点缀。实拍车型装配了一个19英寸的双色轮圈，采用五辐式设计，并加入了镂空工艺。

相比较起来，车尾的设计就显得很含蓄，但层次感及立体感很丰富，贯穿式尾灯的设计具有较高的辨识度，边缘均进行了熏黑处理，点段式的LED灯条视觉效果很不错，尾灯下方还加入了银色饰条的点缀。后包围运用了较多的横向线条，双边共双出的排气只是个装饰，实际排气是采用了单边单出的隐藏式布局。

内饰的设计同样让人讨喜，中控台的设计很有意思，上方的线条延伸至车门，营造出环绕感，不规则形状的空调出风口向驾驶侧倾斜，如果多点镀铬装饰，效果应该会更好，中控台的上方均采用了软性材料，中间部分为钢琴烤漆饰板，不过加入了“催促星盘”的纹路设计，远看其实有种碳纤维纹路的感觉。

三幅式的方向盘也挺有特点，底部使用了平底的设计，增强运动气息，而内侧均使用了亮黑色饰条，质感上自然没得说，显得也很高级。实拍车型采用了全液晶仪表，尺寸为12.3英寸，而其它车型只有一块7英寸的液晶屏，该仪表提供了四种主题模式，分别应对了四种驾驶模式，显示的信息也很丰富，界面较为酷炫。

中控屏同样采用了一块12.3英寸的触控液晶屏，搭载了WindLink的车机系统，不过该车机操作并不灵敏，偶尔会有卡顿的出现。内置的功能还是很丰富，支持OTA升级以及5G热点，语音识别、HiCar这些都具备，同时实拍车型还装配了10个Jamo尊宝的扬声器，不过这只有顶配车型才有。

在车辆配置上，东风风神AX7还是比较丰富的，DF21车型只提供了主副驾驶气囊，DF31车型增加了前排左右侧气囊，DF41和DF51车型全车共具有6气囊，而全系也标配了胎压报警功能，实拍车型还装配了并线辅助功能。驾驶辅助上除了常规的驻车雷达外，还配备了360度全景影像和定速巡航功能。

座椅的造型设计在视觉上很有豪华感，边缝处均加入了红色缝线的点缀，坐垫及靠背的中间表面还进行了纹路处理，座椅内部的填充物偏软，舒适性很好，对于舒适性功能的装配较为丰富，主驾驶座椅支持电动10向调节，副驾驶支持电动4向调节，并具备加热功能，而主驾驶座椅还具备通风和按摩功能。

后排座椅造型与前排没什么差异，座椅舒适度也有一定保证，可惜的是头枕调节高度有限。坐进前排身高187cm的体验者头部空间还剩余1拳1指，这个表现是相当好了，坐进后排头部空间还剩余1拳，腿部空间还剩余4指，结合体验者的身高来看，这个表现已经算是不错的了，并且马赫版 AX7均配备了可开启式全景天窗。

后备厢空间的设很规整，实拍车型还具备了感应式电尾门功能，虽说后排座椅放倒后还存在一定角度问题，但是它的实用性已足够用。

动力上全系均搭载了1.5T涡轮增压发动机，但区分成了高低功率两种版本，DF21车型搭载了低功率发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩230N·m，DF31、DF41及DF51三款车型搭载了高功率发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300N·m，这套动力的整体输出从容不迫，对于家用来说绰绰有余。

传动方面DF21车型匹配了6挡手动变速箱，而其它三款车型为7速湿式双离合变速箱，双离合的调校也很平顺，感受不到顿挫感。底盘方面均为前麦弗逊式，后双横臂式独立悬架的结构，底盘的调校就偏向于舒适性了，加上柔软的座椅，对于路面细微的颠簸过滤的很干净。

总的来说，东风风神AX7的综合表现确实不错，各方面都较为均衡，动力总成的调校平顺性很好，亮点就在于它的空间表现上，无论是乘坐空间还是储物空间，而最值得选的车型就是DF41了。