对于买车来说,除了图实用性高之外,更在乎的是后期用车成本,而每当买车时,在各家4S店看了一圈,再好的车型总有让自己不满意的一点。我们今天就来给大家介绍一款自主品牌家用SUV,东风风神AX7。
东风风神AX7目前在售的车型还是挺多的,最新的四款车型就是刚推出的马赫版,分别为DF21、DF31、DF41及DF51,指导价9.59万至12.99万,而我们就来解析一下东风风神AX7 马赫版 该怎么选?
外观上的设计采用了东风风神最新的家族式设计理念,所以与老款车型还是有很大变化的。前脸使用了大面积的进气中网格栅,内部采用了不规则形状的镀铬件向两侧散开,再加上巧妙的红色饰条点缀,视觉上很有冲击力,前包围的两侧设计了导风槽,不过采用了封闭式处理,所以只能起到装饰作用。
大灯的造型就普普通通了,与中网格栅相连接,内部的结构设计很精致,上方为LED日间行车灯,远近光灯也采用一体式设计,光源上同样为LED,DF21车型则为卤素大灯。
东风风神AX7 马赫版的车身尺寸为4660/1880/1690mm,轴距2715mm,对于该级别销量较好的几款SUV来比,这个尺寸只能算中等,并没什么优势。它的侧面设计在视觉上也显得较为紧凑,但线条还是很流畅的,在车门底部同样加入了红色饰条的点缀。实拍车型装配了一个19英寸的双色轮圈,采用五辐式设计,并加入了镂空工艺。
相比较起来,车尾的设计就显得很含蓄,但层次感及立体感很丰富,贯穿式尾灯的设计具有较高的辨识度,边缘均进行了熏黑处理,点段式的LED灯条视觉效果很不错,尾灯下方还加入了银色饰条的点缀。后包围运用了较多的横向线条,双边共双出的排气只是个装饰,实际排气是采用了单边单出的隐藏式布局。
内饰的设计同样让人讨喜,中控台的设计很有意思,上方的线条延伸至车门,营造出环绕感,不规则形状的空调出风口向驾驶侧倾斜,如果多点镀铬装饰,效果应该会更好,中控台的上方均采用了软性材料,中间部分为钢琴烤漆饰板,不过加入了“催促星盘”的纹路设计,远看其实有种碳纤维纹路的感觉。
三幅式的方向盘也挺有特点,底部使用了平底的设计,增强运动气息,而内侧均使用了亮黑色饰条,质感上自然没得说,显得也很高级。实拍车型采用了全液晶仪表,尺寸为12.3英寸,而其它车型只有一块7英寸的液晶屏,该仪表提供了四种主题模式,分别应对了四种驾驶模式,显示的信息也很丰富,界面较为酷炫。
中控屏同样采用了一块12.3英寸的触控液晶屏,搭载了WindLink的车机系统,不过该车机操作并不灵敏,偶尔会有卡顿的出现。内置的功能还是很丰富,支持OTA升级以及5G热点,语音识别、HiCar这些都具备,同时实拍车型还装配了10个Jamo尊宝的扬声器,不过这只有顶配车型才有。
在车辆配置上,东风风神AX7还是比较丰富的,DF21车型只提供了主副驾驶气囊,DF31车型增加了前排左右侧气囊,DF41和DF51车型全车共具有6气囊,而全系也标配了胎压报警功能,实拍车型还装配了并线辅助功能。驾驶辅助上除了常规的驻车雷达外,还配备了360度全景影像和定速巡航功能。
座椅的造型设计在视觉上很有豪华感,边缝处均加入了红色缝线的点缀,坐垫及靠背的中间表面还进行了纹路处理,座椅内部的填充物偏软,舒适性很好,对于舒适性功能的装配较为丰富,主驾驶座椅支持电动10向调节,副驾驶支持电动4向调节,并具备加热功能,而主驾驶座椅还具备通风和按摩功能。
后排座椅造型与前排没什么差异,座椅舒适度也有一定保证,可惜的是头枕调节高度有限。坐进前排身高187cm的体验者头部空间还剩余1拳1指,这个表现是相当好了,坐进后排头部空间还剩余1拳,腿部空间还剩余4指,结合体验者的身高来看,这个表现已经算是不错的了,并且马赫版 AX7均配备了可开启式全景天窗。
后备厢空间的设很规整,实拍车型还具备了感应式电尾门功能,虽说后排座椅放倒后还存在一定角度问题,但是它的实用性已足够用。
动力上全系均搭载了1.5T涡轮增压发动机,但区分成了高低功率两种版本,DF21车型搭载了低功率发动机,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩230N·m,DF31、DF41及DF51三款车型搭载了高功率发动机,最大功率140kW(190Ps),峰值扭矩300N·m,这套动力的整体输出从容不迫,对于家用来说绰绰有余。
传动方面DF21车型匹配了6挡手动变速箱,而其它三款车型为7速湿式双离合变速箱,双离合的调校也很平顺,感受不到顿挫感。底盘方面均为前麦弗逊式,后双横臂式独立悬架的结构,底盘的调校就偏向于舒适性了,加上柔软的座椅,对于路面细微的颠簸过滤的很干净。
总的来说,东风风神AX7的综合表现确实不错,各方面都较为均衡,动力总成的调校平顺性很好,亮点就在于它的空间表现上,无论是乘坐空间还是储物空间,而最值得选的车型就是DF41了。
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