要说国内竞争最激烈的汽车细分市场,那莫过于紧凑型SUV,而在这个级别中,当属自主品牌车型最为丰富。而如今为了更完善产品布局,五菱汽车也是逐渐“高端化”,比如它旗下的银标系统,今天我们就来说解析一下五菱银标的第二款产品,五菱星辰。
目前五菱星辰在售车型有5款,并分为了2款手动车型以及3款自动车型,厂商指导价6.98万至9.98万,就在上个月星辰单月就卖出了15603辆,而我们今天实拍的车型为1.5T 自动星耀版,为顶配车型。
在外观上采用了五菱最新式的家族设计风格,整体的精致感确实不错,尤其是在前脸部分,大尺寸的中网格栅使用分层式设计,而边缘处的镀铬亮条与灯组内的灯带相连,有着不错的整体感,大灯内远近光灯采用一体式设计,均使用了LED光源,并且配备了自动大灯的功能。而前包围较有立体感,使用三段式设计,两侧装配了卤素雾灯。
侧面就是标准的SUV造型,没有运用复杂的腰线设计,整体较为简洁一些,悬浮式车顶的设计增添了时尚感,让其看着不那么单调。车身尺寸上,星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距2750mm,作为一台紧凑级SUV,这个参数在同级中还是有着不错的优势。轮圈使用双五辐式设计,装配了18英寸的大小,轮胎规格为215/55 R18。
车尾的设计层次感就丰富了许多,线条勾勒的比较硬朗,整体很容易让大家接受。尾灯的设计还是很巧妙的,比较富有立体感,并使用了一根亮黑色饰条营造出贯穿式效果,光源上为LED+卤素。后包围同样运用了贯穿式设计手法,底部为黑色包围,并加入了镀铬亮条点缀,排气则采用了隐藏式设计。
进入车内,星辰的内饰设计让人看着还是比较舒适的,整体风格依旧是简洁路线,中控台的层次感比较足,上下也是错落有致。中控台的上半部分以软质材质为主,并使用缝线点缀,而饰板的表面则采用仿木纹处理,视觉上的质感还是非常不错的。
方向盘采用全新样式设计,三幅式平底结构更能彰显运动感,盘幅使用皮质包裹,三点及九点还进行了打孔处理,视觉上更具备质感。仪表的设计倒很有意思,中间提供了一块彩色显示屏,两侧的转速、时速等信息则采用数字显示,在视觉上营造出全液晶仪表的效果。
要说车内最大的亮点还是中控处的悬浮式液晶屏,尺寸为10.25英寸,搭载了Ling OS灵犀系统,该系统内置的功能还是主流的车联网及语音识别控制,同时它也支持组队出行、无缝导航、路书定制、远程操控、连续说、ETC无感支付等。
车辆配置全车的气囊数量共有6个,具备了胎压显示功能,而在驾驶辅助上也是具备了后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等,并且实拍车型的悬架还支持软硬调节。
座椅使用皮质包裹,并使用了黑色的边线,坐垫及靠背的中间部分还加入了菱形缝线点缀,整体造型在视觉上还是有着不错的档次感。座椅内部的填充物偏软,并富有弹性,靠背两侧的支撑性表现也不错,不得不说整体的舒适性还是很出色的,同时主驾驶座椅还支持电动6向调节。
后排座椅支持靠背调节,并且可调节的角度比较大,坐垫的长度也足够承托腿部,舒适性表现同样不错。对于乘坐空间,坐进前排体验者身高180cm,头部空间还能剩余1拳,这个表现不错,坐进后排头部空间剩余4指,腿部空间2拳有余,在同级中这个成绩非常拿得出手,同时该车型还装配了可开启式全景天窗。
后备厢空间的设计就规整许多,容积令人满意,如果后排座椅放倒最大进深可有1840mm,即使常规进深也有930mm,并且在盖板的下方还有一些额外的储物空间,放置一些零碎物品是完全没问题的。
星辰全系搭载了代号LJ0的发动机,这台1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW(147Ps),峰值扭矩250N·m,传动上提供了6挡手动和CVT无级变速箱(可模拟8挡)两种选择,而我们试驾车型为CVT无级变速箱,与发动机之间的配合较为平顺,升降挡比较积极。悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,调校不软不硬,有着较好的支撑性。
总的来说,五菱汽车在国内汽车市场的地位还是有目共睹的,它也不需要依靠一些令人厌恶的营销,而是实打实的靠产品实力,五菱星辰也代表着五菱汽车产品的脱变,外观及内饰的设计确实是好看,车辆配置对得起这个价格,动力的平顺性和稳定性都表现不错,对于近期有买车打算的朋友们值得去试驾一番,应该不会让你失望。
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