配件太贵修不起？三款车零整比极低，速腾领衔，日系韩系无车上榜

知嘹汽车/木易旋凌

买车时，除了看车价、优惠、保养频次与价格以外，容易忽略的还有「零整比」。

用车中，换油保养甚至维修和走保险，都与这个零整比有关。零整比越低，配件价格越便宜，养车越经济。

所谓，零整比，指的是整车所有装车配件的价格总和与整车指导销售价格的比值，再乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。通俗说，就是一台车，如果拆了卖零件，能卖整车指导价的百分之几百。

下面看看10万-20万价格的车型，谁的零整比更有优势？

第三名【上汽通用别克英朗】

其实它排第三，还是挺出乎我意料的。因为美系的别克车型，在我印象中养护并不便宜，但售价12.69万元的英朗，零整比只有226.71%，配件负担指数仅为14.63。也就是说，在日常使用中，英朗更换配件甚至维修的价格，要比同级其它多数车型更加便宜。而且对于通用别克这样的大厂，针对销量大且保有量高的英朗车型，维修配件确实会更实惠。因为它除了原厂配件不贵以外，保有量大的车型副厂件在市场也很多，所以养护舒适的美系别克英朗，负担一点都不大。

第二名【一汽-大众速腾】

很多人都认为日系车应该养护便宜，但如果说到零整比低，速腾车型便一压众多同级日系车型。售价16.19万元的速腾，拥有225.88%的零整比，配件负担指数为13.98，这样的情况，同样大大超出了多数人的认知。很多人都认为，虽然速腾车型德味儿浓郁，一定配件昂贵，但如今不愁卖的速腾，在保有量足够大的情况下，零整比也非常低。如此看来，是不是养护便宜的速腾，也让喜欢德系车型的消费者眼前一亮呢？

第一名【长安CS75】

这个级别排在第一名的是长安CS75车型。如何看待它这个成绩？其实看销量便可得知。长安CS75车型是SUV月销量榜单前几名的常客，而且销量还经常入围前三甲。之所以有如此多的消费者选择它，除了它本身动力出众，空间宽敞，配置丰富以外，超低的零整比和维修养护便宜的特性，也是它高销量的原因之一。

通过上述排名充分说明，10万-20万车型里，零整比的前三甲压根就没有日系品牌。换句话说，也许日系口碑好更耐造，但更换配件和事故维修及保险费用方面，很可能它们并不占优。

另外，很多人会说，如果我保养得当，或是只用几年新车就换车，是不是零整比就与我没有关系呢？其实不然，因为如今的汽车保险与零整比也关系紧密。也就是说，零整比低的车型出事故后，索赔费用较小，所以零整比低也意味着同等车价的情况下保险费用更低，这也是如今买车要重视零整比的意义。

总结，虽然零整比这个数据，很多人都不在乎，但是它与保养费用，耐用度同样重要。因为不管是长期用车，还是过渡后续换车，零整比低的车型不仅后续养车更便宜，而且出手时，也会让接手的买家更踏实，从而带来更多的保值率以及换手机会。所以大家今后买车，一定要多了解选购车型的零整比，不然保险费用多，出了质保维修贵，二手车贬值快且不好卖的事，也许会找上你哦。

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