日历翻到了4月。主要新能源车企销量陆续公布，截止4月5日，已经有近10家企业公布了2022年3月销量业绩，有的迎来了里程碑时刻，有的上演逆袭，还有的两极分化严重。
比亚迪“梭哈”，“双头”时代来临？
4月3日，比亚迪股份（HK.01211）公布3月销量数据，同时发布说明，宣布3月起停止燃油汽车整车生产。
新势力“逆袭”成主旋律
看完了特斯拉和比亚迪之间的“神仙打架”，我们再把目光转向其余的新能源车企。
肇庆基地的改造完工后，小鹏汽车的双翅，算是解除了束缚，重新抢回了国内造车新势力中的头把交椅。小鹏汽车一季度销量为34561辆，跟去年同期13340辆相比，同比增长159%；其中3月销量15414辆，同比增长202%。第一季度和3月份销量均排在国内造车新势力首位。
传统新能源车企“两极分化”
传统车企方面，先看广汽埃安。由于旗下的AION Y、AION S Plus以及AIONV Plus的出色发挥，广汽埃安一季度销量达到了44874辆。随着埃安2月份工厂产能扩建升级完毕，3月销量成功突破2万大关，达到 20317辆，同比增长189%，创下单月销量的新高。
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8月份，比亚迪共销售了373626辆，和去年同期相比基本处于持平状态。但海外出口的数据相当亮眼，达到了80464辆。
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