映璇汽车工作室 朱智赢
大家都知道，国内对汽车排量的问题一向很重视，大排量的车目前生存空间十分拮据。就比如我们今天要说的LX570这样的顶级豪华越野车，大排量发动机带来了让人无法接受的消费税，导致国内版本与海外版本车型的价格存在了天上地下的差距。
LX570由于自身定位就是豪华车型，处于顶级越野车行列。本来价格就不便宜，再加上大排量车带来的高昂的税，哪怕是降了价格在国内的售价也绝不少许130万。而且不要忘了雷克萨斯的“加价王”称号，提车落地价格绝对不少于150万。
而不得不说的是，这样的百万豪车在美国仅仅只值8.6万美元的指导价。折合人名币不过不到60万的价格，而在日本也只要不足70万的入门价。相比国内的130万入门级价，在美国买两台也不是不可能。那么问题来了，为什么这么贵，贵在哪里了？
我们来好好算一下。其实这台车的到岸价也就在60万人名币上下，国内海外都差不多。
到岸以后就要加25%关税，算下来在15-20万之间，雷克萨斯LX570的5.7V8发动机的排量摆在那里，要知道4.0L以上的消费税就得是40%，再加上17%的增值税，这么一套下来就在120万人民币的层次了。再继续加，人家辛辛苦苦生产的新车，再辛辛苦苦的运过来，人家也得挣钱吧，再加上店内加价，150万上下你才可以提回家是有根据的。
大排量被价格压到喘不过来气，这也正是现在涡轮增压时代到来的基本原因。
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