中期改款唐EV开启预售，车市下沉如何重燃消费激情？

从2015年首次以S6的替代身份踏入“王朝战队”，比亚迪唐(参数|询价)过五关斩六将，至今已走到第8个年头。

买车君从官方渠道了解到，新款唐EV(参数|询价)将于6月1日正式上市。目前新车已开启预售，包括两驱版和四驱版共3款车型，综合补贴后的预售价区间为28.28万-34.28万元。作为家族中型旗舰SUV，新款唐EV将依旧全系标配7座布局，全方位满足“三世同堂”的全家族出行需求。值得一提的是，新款唐EV仅预售24小时，便收获超过8500辆订单，足以显示其在同级市场炙手可热的程度。

全面电动化背景下的一次升级再进化

疫情以来，全球汽车供应链遭到空前波及，但比亚迪凭借大部分零部件都能够实现自给自足的优势，并未在产能方面受到太大冲击。在DM-i和EV两大产品线的共同推动下，比亚迪品牌自去年下半年开始，就已展露出黑马之姿，而旗下重磅车型唐的销量同样屡创新高。

此次唐EV虽为改款车型，但基于现款产品基础上却做出了较大幅度的升级。首先车头部分换装了家族最新的Dragon Face前脸，传统的进气格栅被取消，取而代之的是一副嵌有“唐”字样的镀铬装饰横条，并直接贯穿至两侧LED头灯上方的尾部，犹如迎风飘扬的龙须，显得非常霸气。

新款唐EV的车侧依旧延续了现款车型的设计构型，黑色的隐藏式B、C、D柱营造出悬浮式车顶的效果，搭配饱满的车身轮廓以及流畅的车身线条，视觉上给人很强的档次感。细节上，作为新能源车型，新款唐EV还配备了20/21英寸的半封闭式低风阻轮圈，一定程度上抑制了车辆行驶中的续航能耗。

至于车尾，最具视觉冲击力的部分，莫过于带有熏黑处理的不规则环形贯穿式灯带，尤其在夜间点亮之后展示出相当动感的效果，但买车君认为，尾灯的构造稍显简单，缺乏精致，日后依旧有升级的空间。在车身尺寸上，新车的长宽高分别达到了4900/1950/1725毫米，车长比现款车型加长30毫米，轴距依然保持在2820毫米。

进入车内，新款唐EV依旧强调简洁与科技的主题，但中控台带有亮面的饰板，以及两侧富有设计感的空调出风口元素，加上双色搭配，却让整个前排内饰又显得不那么单调。全系标配的15.6英寸中控大屏依然是车内配置的重点，除了保留可360度旋转功能以外，屏幕还内置了最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，提供包括实时导航、多媒体播放、OTA升级以及大量第三方应用等功能；除此以外，新车还升级了DiPilot智能驾驶辅助系统功能，并新增W-HUD抬头显示等实用性配置。

自比亚迪从4月份宣布全面停产燃油车之后，也说明了该品牌的车型日后将仅提供混动版和纯电版本。作为率先推出的纯电版唐，唐EV的续航表现自然被消费者格外重视。为解决车辆长途行驶的续航焦虑痛点，新车的最大续航较现款车型整体有所提升。

新款唐EV全系依旧搭载长寿命兼具长续航的刀片电池，在CLTC工况下，单电机长续航版本百公里能耗为15.6千瓦时，最大续航高达730公里；主打性能的双电机四驱版本，百公里能耗为17.6千瓦时，CLTC续航达到635公里；而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，最大续航则为600公里。另外，新车还配备了智能电控主动悬架、VTOL移动电站等亮点配置，实现产品力的再强化。

疫情笼罩下的唐EV还会备受青睐吗？

随着5月接近尾声，唐EV正式上市的时间也指日可待。从比亚迪近几个月的销量上看，虽然唐EV有些被宋PLUS(参数|询价)、汉等大热车型掩盖之势，但作为家族旗舰SUV以及销售多年的老将，从24小时的预售订单量也能看出，新款唐EV依旧备受不少终端消费者的关注。为打探实际行情，买车君走访了比亚迪的经销商。

据悉，新款唐EV展车已抵达全国各地的比亚迪王朝门店。买车君通过走访北京的一家经销商了解到，目前新款唐EV可随时接受预订，顶配的四驱旗舰型可随时提车，但另外两款车型自预订之日起，需要等上近一个月时间才能提车。销售小旭告诉买车君，“比亚迪零部件基本能够实现自给自足，所以在排产上并没有受到太大影响，两驱版本之所以需要等待周期，主要是因为疫情对物流产生的影响，但相比那些依附供应商严重，少则等上三五个月的品牌而言，情况要乐观的多。”

另外买车君还了解到，新款唐EV除了标配7座以外，还可以以定制的形式选择更加舒适的6座版本，但需要在对应版本的基础上添加1万元。另外一位销售告诉买车君：”目前选择预订四驱版本的客户最多，而选择6座版的客户比例也主要集中在四驱版车型。”不过，买车君走访的这家经销商，受当地疫情管控影响，门店基本处于闭店状态，只安排几个销售人员轮流值班。因此，销售人员表示选择到店下订的客户并不多。

总结：从长远的格局来看，比亚迪率先完成电动化转型，毫无疑问是有利的。但着眼于当前而言，取消了燃油版本的新款唐，光入门版本价格就超过了28万元，这无疑拉高了新款车型的购车门槛，显然对消费者并不友好。不过，由于混动版本一直占据着全车型大部分销量，并且DM-i过硬的技术已被市场得到认可，因此后期肯定会追加混动版车型，如此一来，新款唐的购车门槛会得到进一步降低，带来更广阔的市场潜力。