对于鬼哥来说,2022年的“春天”太特别也太漫长。当初,真是没想到,这场“黑天鹅”的反扑会持续两个半月。但正如那句话所说“没有一个黑夜不会过去,没有一个黎明不会到来”。春天过后,明媚的夏季如期到来。
5月28日,鬼哥再次踏上旅程,重新开启出差模式,去沈阳棋盘山试驾一汽-大众旗舰SUV揽境。而在经过越野试驾、环湖试驾和场地对比试驾之后,这款德系“大块头”给鬼哥带来很多意想不到的感受。
讲真,揽境在设计上很不“大众”。抛开外观不提,就空间来讲,揽境把对手抛在身后。数据显示,揽境的长宽高分别为5152/2002/1792mm,轴距达到2980mm。跟大7座日系代表汉兰达相比,长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm。相比之下,两款车型差距一目了然,揽境几乎比汉兰达大上一圈。
而且,整车之内没有一个位置是“鸡肋”。就算鬼哥180多斤的东北大汉坐在第三排,也不会感到局促。都说,日产的车型堪称“大沙发”。其实,把这个名号用到揽境身上也很合适。这款SUV在舒适度上可以媲美MPV,鬼哥最喜欢第二排座椅,配备航空头枕,座椅可电动调节,乘坐舒适感不次于MPV的“头等舱”座椅。
到了真正试驾的环节,鬼哥感受到了揽境的“香”。鬼哥所在的C组,首先体验的是实景越野环节。跟市面上很多“大块头”不同的是,揽境不光够大,还内功深厚,实用又能打。
越野试驾场地上,有砂石路、颠簸路,但面对连续起伏的高难度路况,揽境并没有望而却步,而是从容通过每一场考验。经过德系专家调教的底盘果然实力不俗,悬架每一次拉伸、回弹都足够富余,车内并没有明显的颠簸感。遇到容易打滑的砂石路面,揽境的4MOTION四驱系统“大显身手”,平稳通过特殊路况。
环湖试驾让人内心愉悦。别看揽境身材大,但它好开又好玩儿。它配有Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统,在驾控上,就是车主的“贴心顾问”,尤其在车速、转弯还是车距保持上,这套辅助系统能帮车主控制得很好。开起来一点儿都不费劲。开着揽境跑在棋盘山的路边公路上,感受着初夏的惬意与美好。
当然,让人内心激情澎湃的时刻还是在场地试驾环节中。对于一款车型来说,场地试驾就像是“专业测试”,考验的往往是一款SUV车型的“内在功力”。
鬼哥试驾的这款揽境搭载大众2.5T VR6发动机,最大马力达到299马力,最大扭矩为500牛·米,强大的“内心”让揽境在直线加速项目中,火力全开,推背感十足。而在 Front Assist预碰撞安全系统加持之下,揽境在假人碰撞项目上也成功“避险”,最大程度为车主及乘坐者提供安全保障。
鬼斗车观点:经过全方位的体验,揽境让鬼哥有些爱不释手。这款一汽-大众的旗舰作品,在智能、动力、空间、驾控等多个维度进行升级,新的“配方”之下,产品体验全面提升。可以说,这是一款能覆盖生活全场景需求的SUV车型,一车多用,百变又高能。对此,粉丝们有何想法,留言聊聊吧。
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