传统大厂车企，讲究的就是一个历史传承，任何一款主流的车型，不管身处何种市场环境，何种技术背景，总是有对应的历史车型与文化在其中，这也是很多爱车的消费者们津津乐道的一点。
当然，这种传承在快速更迭的电气化时代里，虽然已经在车型命名上愈发的淡化，但依然还是能找到一些DNA延续的蛛丝马迹。以大众车型为例，虽然其电气化时代的新车型统一命名均为“ID.”系列，比如ID.3/ID.4之类，但依然还是能找到一些对应关系，比如目前已经有的ID.3从级别和尺寸上，基本对应高尔夫、ID.4基本对应Tiguan、ID.Buzz基本对应T7等。
SUV和MPV都已经有了对应，主力的轿车车型自然也不能错过。根据此前的报道，已知大众将在后期推出一款基于Aero B Estate的量产版车型，也就是此前市场预期的纯电动Passat以及其旅行版车型；不过，其正式的命名一直没有被公开。
但在近日，这一车型可能终于是有了正式名称，根据渠道消息，我们获悉大众在欧洲正式注册了“ID.7 Tourer”的名称（编号018703388，日期为2022年5月17日），参考“Tourer”可能用于旅行车命名，那么大概率这就是纯电Passat旅行版的新时代命名，而常规三厢版纯电Passat车型可能会直接叫“ID.7”。
动力方面，根据此前概念车的信息，预计ID.7的双电机版本将会拥有0-100km/h加速6.3秒的动态表现，并搭载84kWh电池组，续航里程可达700公里。ID.7 Tourer的0-100km/h加速在5.4秒内，续航里程约560公里。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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