下半年购置税减半征收，现在买这些合资车真划算！

《我有车》原创导购：为刺激疫情下的汽车市场，带动经济发展，近期我国推出了600亿购置税减征“大礼包”政策。

根据国家财政部税政司发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》文件，将对购置日期在2022年6月1日至 2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。该政策对近期想换车的朋友来说无疑是极大利好，上一期我们对符合标准的自主品牌车型进行了详细解读，本篇内容就为大家推荐一下符合标准的合资品牌车型，希望对你的购车提供帮助。

▲ 广汽本田本田飞度/东风本田LIFE来福酱

作为 Honda 精神的代表作，飞度进入中国市场以来始终是A0级小车的价值标杆，无论口碑、可玩性、保值率等多个维度全部在线，在国内上市16年间已经收获了超过120万用户的信赖与认可。

坊间一直有人说"飞度不改，不如推下海"，这是第三代GK5的神话传说，当最大功率达96kW的本田L15B系列地球梦发动机塞进飞度的那一刻起，就赋予了该车宽泛的改装性，同时也因其足够好看的外观、灵活的车身，以及低于同级的改装成本，成为了汽车爱好者最好的入门选择。正是得益于这样的成功，让飞度在年轻圈层中被称为“平民超跑”，甚至逐步替代了原本“飞度”的名称，这无疑是一种巨大的成就。

另外在近期，该车更是不断加码，推出了全新飞度無限MUGEN版车型，市场指导价格9.68万元起。该车选用了定制中网、定制包围、熏黑轮圈以及定制运动扰流尾翼，这让整车运动气质几乎被拉到顶点，再加上近期购置税减半政策，对于想买这版本的用户而言无疑是最佳时机了。

作为姊妹车型，来福酱当然也在推荐范畴之内，飞度和LIFE将在理论意义上基本就是同款，所以在购车时看谁家终端优惠更大选谁即可，购车时其实也没有必要纠结车系名称。

▲ 广汽丰田雷凌/一汽丰田卡罗拉

在92#号汽油突破9元的当下，选择一台强混车型买菜代步，或许是最经济的出行方式之一….

无论是卡罗拉还是雷凌，我们都更推荐它们的双擎版本，也是平时用户选择最多的车型版本。简单来说，丰田双擎混动系统在起步低速行驶时是用电机驱动，利用电机启动扭矩大的特点带来平顺的起步；当需要提速时发动机会马上介入，结合电机一起双擎驱动，给车辆迅捷的动力响应；另外在高速巡航行驶阶段，发动机将作为主要动力来源，电机则起到辅助作用，而这时发动机刚好处于工作效率最高的阶段，由此实现低油耗行驶，像雷凌双擎混动的百公里最低油耗只有4升，而即便是以WLTC测试标准，最低百公里油耗也只有4.36升，可以说相当省油。

虽然雷凌全车系销量还赶不上卡罗拉，但要知道的是雷凌双擎单一车型在2021~2022两个年头位居全国HEV车型销量第一，且在今年第一季度仍然稳居混动轿车市场销量第一，持续保持在混动市场的引领地位，所以说坚实的销量背后也在一定程度上反映出了用户对于雷凌双擎的车型的高度认可，所以无论是卡罗拉还是雷凌该怎么买你心里应该有数了吧？

▲ 一汽-大众 速腾

作为连续多年A+级三厢车的销量冠军，可以看出速腾的“A+级细分市场标杆”地位相当牢固。去年，一汽-大众速腾全年累计销售新车超23.56万辆，继续领跑A+级轿车细分市场，也是一汽-大众轿车家族的中流砥柱产品。而在今年第一季度，速腾累计销量已达5.62万辆，即便临近中期改款阶段，仍然是A+级细分市场领跑者，综合实力相当强悍。

今年恰逢速腾迎来中期改款，其实正是抄底现款车型的最佳时机，一方面购车优惠大，另一方面也赶上了购置税减半，如果对这款车型心仪已久建议直接冲即可。此外中期改款后的车型目前已经公布了12.79~17.29万元的预售价格，预计将于6月28日上市！，

速腾产品力、口碑、驾乘质感等多个维度其实并不需要多说，很多人心里其实都有数。但今年中期改款车型最重要的更新还是有必要提一嘴，就是新车在高配车型上全新追加第二代EA211 evo2发动机，最大功率最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，后续有可能将逐步替代现有的EA211 1.4T发动机。

二代EA211 evo2发动机技术亮点颇多，主要就是拥有米勒循环、12.5:1压缩比，其中最大的亮点在于“可变截面涡轮技术”VTG，该技术在低转速废气流量较低时会把口子收紧，从而降低涡轮迟滞的问题；而发动机高速工作时，口子就会开更大的缝隙，以提供更强的增压效果，简而言之这发动机将比现款1.4T EA211引擎拥有更好的燃油经济性以及动力响应。

▲ 广汽丰田 凯美瑞

凯美瑞产品力有多强就不做过多介绍了，而这也直接反映到了销售成绩上。据广汽丰田官方数据显示，其去年全年总销量超过84.03万辆，其中凯美瑞则在家族车型独占鳌头，全年累计销售新车21.77万辆，同比增长17%，创历史新高，同时也成为了合资中型车销量冠军。

不仅于此，2021年第四季度以来，广汽丰田凯美瑞连续7个月保持中高级轿车细分市场销量第一，似乎在未来很长一段时间里这车或仍旧会领跑同级细分市场。

在今年6月1日，凯美瑞2022款车型迎来上市，不仅双擎版本车价首次降到21万元内，更新增了“骑士版”车型，整车全部经过了官方黑化处理，进一步丰富了年轻用户的购车选择。另外值得一提的是，凯美瑞尤其是混动车型向来优惠较小，在某些地区甚至都是平价销售，恰逢本轮购置税减半，如果你对凯美瑞双擎车型心仪已久，不妨抓住这轮机会。

▲ 长安福特 锐际

福特锐际其实对于很多人都比较陌生，这车是曾经国内热销的福特翼虎换代版本，也就相当于是翼虎的第五代车型，但由于该车刚上市时第四代翼虎采用新老同堂的策略，同时在换代时重新换了个新的中文命名，再加上近年长安福特销量持续处于低迷状态，所以这车就成了冷门车。

但作为一款对标CR-V、RAV4的紧凑型SUV，锐际的起售价仅为16.98万元，虽说这个价格在同级别当中与竞品持平，但锐际可是全系标配2.0T+8AT动力总成，且最大功率达到了248马力（182kW），最大扭矩有393牛·米，要知道同级别里能跟锐际媲美的动力几乎不存在。

另外这车用料给的也足，底盘悬架结构给了大量铝合金部件，即使是入门级车型也舍得下本。而高配车型该车则给到了可分离式适时四驱系统，也就是在两驱状态下可断开传动轴的设计，以此来实现更低油耗。考虑到该车具备了这般强大的机械素质力度，该车未来的市场表现不容忽视。

▲ 一汽-大众 探岳

探岳的产品力不多说了，接下来只说大家都关心的重点。由于现款探岳临近中期改款，目前该车的优惠力度正逐步加大，而且还赶上了购置税补贴政策，近期买探岳可以说是最佳时机。

之前一汽-大众探岳330TSI版本车主遭遇了颗粒捕捉器的困扰，这些车主的车辆受到了GPF不畅的困扰，导致油耗爆高同时踩油门没劲儿。

不过经过几个月之后一汽-大众方面已经给出了最佳解决方案，针对硬件和软件都进行了全面升级，通过重新优化发动机程序以及增加隔热防护等措施，让用户不需要专门去跑高速实现GPF的再生，在日常用车阶段就可以实现再生，而且据厂家表示，他们已经进行了反复试验，通过这种最新的方法，将会有效解决前期GPF的问题。

另外关于此前车辆“推荐98号油品”的情况，这其实和与GPF堵塞没有关系，只是标签更换批次，探岳一部分车型正好赶上。目前2022款车型均已将油箱盖板内部标签更改为“请加注95（最低）号无铅汽油”。

当前由于380TSI探岳车型所配备的发动机代号为EA888-DKX，其满足PN11指标，且符合现有国六B阶段的标准，因此无安装颗粒捕捉器的装置。如果你对330TSI车型颗粒捕捉器问题还是有点担忧，其实我们也更推荐你买380TSI车型。

▲ 广汽丰田 汉兰达

自2009年引入国产以来，广汽丰田汉兰达一直是国内最畅销的中型SUV，即便临近换代也能保持着超然地位，汉兰达去年三季度更是成为了国内首款累计销量突破100万辆的中型SUV，是当之无愧的标杆产品。

简要说说购买全新第四代汉兰达的推荐理由：首先这车真心省油！上一代汉兰达2.0T车型百公里油耗基本稳定在11个左右，而且还得加95号汽油；而新车由于全面换装了THS II混合动力系统让油耗得以大幅降低，要知道第四代汉兰达四驱车型的整车制备轻松超越了2吨，经过我们此前测试这车城里开也就6个油，对于这么大体量的车型还有如此低的油耗表现，在同级别当中基本就是独一份儿的存在，而且这一次新车只要喝92号汽油即可，每年的用车成本也得到了全幅降低。

从第四代车型开始，广汽丰田推出了用户管理系统，所有用户买车都得从这个App下单，也意味着该车从这代开始不用加价销售了，但也没有终端优惠，不过好事情是想买该车的用户恰好赶上购置税减半政策，现在下手该车似乎是最佳时机。

▲ 广汽本田 奥德赛

广汽本田奥德赛虽然销量不及别克GL8，但我们认为这车相比之下确实更适合家庭用户。

去年底，广汽本田奥德赛迎来了第二次中期改款，官方力求提供给消费者帅气时尚的形象和舒适有趣的用车感受，因此新款奥德赛在外形、配置及乘坐舒适感方面均有提升。

而更重要的一点是，迎来第二次中期改款的广汽本田奥德赛搭载标配了第三代i-MMD油电混合动力系统，搭载了热效率高达40%、拥有阿特金森循环技术的2.0L发动机，最大功率146马力（107kW），并与最大功率184马力（135kW）、最大扭矩315牛·米的驱动电机组合工作，系统综合最大功率215马力（158W），据不少车主反馈，这车百公里油耗也就6个出头，对比别克GL8的油耗无疑有巨大优势。

而且如果你还在对这车有些犹豫时，我们更希望你提前去试驾一下，当你开过这次中期改款奥德赛后会发现，这车各方面的改进都更加趋于完美，其中尤其是内外饰配置的增加都赋予了它足够强的产品力，加上第三代i-MMD油电混动系统有着丝滑般的驾驶感受以及低油耗表现，无疑为年轻家庭或二孩家庭提供了时尚又舒适的高品质用车体验。

《我有车》总结：600亿“大礼包”，对于今年下半年国内汽车市场消费无疑起到了至关重要的推动作用，但如果你想真正将这波福利最大化，我们认为还是更适合那些新购车家庭。毕竟此政策一出，一些4S店也出现了优惠收窄现象，如果你现在属于换购类型，那有可能会遭遇“背着抱着一边沉”的尴尬境地。

不过近期很多厂家也推出了多项“购车加码”活动，也就是在符合条件车辆购置税减半的基础之上厂家还额外进行补贴。这是噱头也好是真·福利也罢，如果你不想花冤枉钱，还是要多了解行情，以免应有的福利被商家“稀释”。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！