近日热搜，郑州一女大学生通过高德平台叫网约车，结果遭遇车祸不幸去世，同车人员中另有两人重伤，两人轻伤。据了解，6月26日，郑州女大学生苏玉玲和朋友通过高德打车平台叫到了一家名为“有象约车”旗下的一辆网约车，后行驶至路口时，绿灯闪烁的情况下加速抢行，结果被超重且闯红灯的货车侧面撞击，导致惨剧的发生。
事故发生后，交警部门判定货车全责，但货车司机与其所在公司拒绝履行相关责任。这起惨剧引发了两个重大的社会问题。
第一，货车超重和闯红灯已经成为普遍现象，哪怕在北京都是如此，笔者认为根本原因在于“监管不力”和“罚得轻”！闯红灯与普通家庭轿车一样，仅仅是扣6分罚款200元，相关法规还完全没有考虑到其发生时候后造成的危害程度。和路口一脚刹车的油钱、时间成本比起来，闯红灯无非就是被抓到无非就是扣分，如果分不够了，专业司机总有 “渠道”解决的，无非就是花点钱的事儿！而且，市区内的货车跑工地，哪个路口能闯红灯不被拍，很是门儿清，就算会拍，被泥土遮挡的号牌也让系统识别不了。那么闯红灯万一撞死人怎么办？保险公司兜底啊，公司老板甚至不用自己掏腰包平事儿！至于司机，不逃逸的情况，最多最多就坐三年牢，如果积极赔偿获得谅解，还可能缓刑！这简直是钻法规不健全漏洞的超级马路杀手，且对他们的保障完善！这么多年过去了，该类事件仍然没有大的改善，这是要持续到什么时候？
第二，从法理上涉事网约车交通事故中无责任，但情理上却难以令人心安，毕竟属于没有资质的车辆，未经过必要的安全运营培训，在绿灯闪烁的情况下，过路口安全意识不强，如果是合规网约车，虽然不一定能能避免事故发生，但还是要不这种未经培训的司机更专业一些。而据官方披露，该网约车挂靠的“有象约车”公司是有资质的，但有失察责任。同样监管不力的，则是独家代理对接高德平台网约车业务的北京白龙马云行科技有限公司，其作为高德对外承揽对接网约车业务的独家“代言人”，也未起到必要的合规筛查职能。
据公开资料显示，“白龙马”出行法人为董广宇，唯一股东为厦门云行信息科技有限公司，而再往上的唯一股东则为香港白龙马公司。一般这类企业，再往上的股东，大概率可能是一家开曼群岛公司，但香港白龙马的股东公司目前还不确定是不是，车评网将进一步进行核查报道。但目前可以基本确定的是，白龙马出行实际是一家100%纯外资的企业，在境内提供以SAAS及代运营服务的网约车业务平台。至于高德平台为什么选择一家纯外资的企业为其做网约车这种大数据敏感的业务，就不得而知了。但无论是高德地图，白龙马，还是有象约车，既然从事着我国境内的网约车相关业务，就要遵守和尊重我们起码的法律法规，避免悲剧再次上演。
写在最后：
一场惨剧，暴露出两大问题，希望相关监管部门，尽快有所作为，无论是生命安全，还是财产安全，甚至包括人民数据财产安全，都要有起码的保障。
本文为【车评网】原创，作者：李大齐，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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