闲侃丨打麻将能胡好几家？星途借力打通售后的“任督二脉”

Hello各位小伙伴们大家吼啊，欢迎来到这一期90君。我们都知道，4S店都有一个特点，那就是品牌专享性。如果不考虑经销商的个人行为，那么在某个品牌的4S店中只能保养、维修这个品牌的车。哪怕是同一个汽车集团的，配件相通，官方都不允许串品牌维修保养……

就比如奥迪和大众，明明很多配件都是通用的，但你要想开着奥迪去找大众保养，那简直就是做梦！不过，最近星途汽车官方宣布，可以在奇瑞的4S店进行维修保养了！官方将此次联动称之为“双网共修”计划。这波由官方认可的跨品牌售后服务，这在车圈还是很少见的！

北京已经全线并网，用户和品牌都开心了！

在得知星途可以在奇瑞店保养后，哥直接奔向北京的某奇瑞4S店，准备一探究竟。毕竟规划是规划，落实又是另一个层面的问题了。哥第一个到达的是位于北京丰台的一家4S店，可能是因为工作日的缘故，无论是展厅销售端还是后面的维保车间，都没啥顾客。不过，哥也问了一下店内的SA服务顾问。SA服务顾问表示：“现在已经完全并网了，所有的星途品牌车型都可以到店内维修保养。目前，星途品牌也提供了专用诊断仪这类东西。如果是一些通用件，比如机油三滤，都是可以直接使用奇瑞品牌的配件，店里也配有大量的备件。如果是翼子板、车门这类的非通用件，店里暂时没有备件，可能也不考虑备件，但可以直接和星途品牌联系，由星途直接发货。”

随后，哥又通过电话连线的方式，找了几家其它奇瑞的4S店。所得到的结果都是已经并网了，允许奇瑞4S店对星途产品进行维修保养。嘿！这下好了，用户终于不用担心维修保养问题了！要知道，在几年前的星途论坛里，关于售后渠道少这个问题一直都是骂声一片啊！有些车主甚至需要跑上百公里以外，到别的城市进行保养……

说实话，关于星途的产品，哥之前也体验过，其实产品力还是很不错滴~但销量却一直是个问题……其实这也和售后渠道少有很大关系，车再好，如果解决不了售后这个问题，那就只能用一道菜来形容——“虾扯蛋”！试想一下，你买了车以后，就连最基础的保养官方都解决不了，网上买机油或者去修理店都信不过，那很明显就会影响用车心情嘛。亲戚朋友想买这个品牌，你肯定是第一个不推荐的！

不过，现在问题终于解决了！毕竟奇瑞的4S店还是很多滴！而且，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根也表示：“双网共修计划是我们完善服务网络、升级服务体验的核心举措，在双网共修计划的加持下，星途品牌今年底服务网络将达到500家，用户可在全国绝大部分地区不超过50公里距离内获得专业的售后服务，明年目标达到800家。”

这样一来，车主也不用担心售后服务的问题了，而星途的售后服务推广，也做到了成本最小化！简直就是打麻将一下胡了好几家！

这一次，奇瑞终于不会再走老路了！

我们都知道，奇瑞品牌现在走的是多品牌路线，乘用车板块除了自家的奇瑞品牌，还有面向高端的星途品牌和更具性价比的捷途品牌以及专注于新能源的奇瑞新能源和iCar生活＋。

实际上，早在2009年，奇瑞就发布了多品牌战略，将奇瑞扩展为奇瑞、瑞麒、威麟三个品牌。而且，当时奇瑞将三个品牌独立规划，其中奇瑞还是原来的奇瑞，瑞麒是中高端品牌，威麟是MPV和越野车的品牌。不过，虽然当时规划得很好，但最终落地的时候效果并不好……三者之间的产品线各种交错，根本没有区分开，而且售后服务也是完全独立的……最终，奇瑞集团也关停了瑞麒和威麟这两个品牌……

所以，在2019年，奇瑞集团发布星途品牌，去年捷途从产品序列正式升级为独立品牌的时候，哥并不是很看好。谁知道他们家分分合合又分分之后，会不会多生孩子好打架？不过，经历了三年之后，哥发现自己错了。奇瑞集团现在是“吃一堑长一智”啊！奇瑞、星途、捷途三个品牌分的非常开，如果从价位上来看，捷途走的是亲民路线，奇瑞处于居中的位置，星途则更偏向高端。而在产品线上，三个品牌也分得很开，捷途一直定义于“旅行＋”产品线。在捷途的产品发布会、车展展台，都会明显看到车顶帐篷、拖挂式房车等元素。奇瑞品牌则更倾向于家用车，无论是年轻化的OMODA5欧萌达，还是更显沉稳的瑞虎8 PLUS，都会有很多的家用元素。至于星途品牌，最近推出的几款车则玩起来了性能这个概念，近期组织的媒体活动、潜在客户活动也是赛道体验。可以说，捷途负责赚钱养家，星途负责貌美如花，奇瑞则坚守中路……

不得不说，奇瑞集团这两年真的是越做越好。尤其是这次，官方给出了跨品牌售后的解决方案，让星途品牌“懂用户所想，宠用户所需”的核心理念不再是一句空话。不过，哥觉得奇瑞集团可以再进一步，让星途和奇瑞可以并网销售。毕竟，这也是很多网友想看到的！