15万预算购车攻略：面对车市内卷，年轻人第一台车该怎么选？

从2018年开始，国内车市从“增量时代”转向“存量时代”的焦虑便不绝于耳，但从销量层面来看，主流车企依旧保持着相对稳定，甚至略有增长的市场表现。究其原因，离不开趋于“内卷”的市场行情，吸收了末位车企的销量数据；更离不开年轻消费潜力的崛起，创造出一个更有活力的中国汽车市场。

对于绝大多数年轻人而言，人生第一辆车既是全新生活阶段的开启，又决定着未来数年的生活质量，在选择时颇为纠结；尤其是在燃油、混动和纯电动车型交替的当下，如何令15万元购车预算发挥出最大作用，显得非常重要。年轻人第一台车该怎么选呢？结合试驾体验与市场呼声，以下五款车都有着充足的选择理由。

燃油：长安UNI-V

在家用车领域内，紧凑家轿一直都是绕不开的话题。但相较于以往仅仅追求于省油耐用，当下的年轻人更加注重整车的颜值、配置及动力表现，这其中，自主阵营的长安UNI-V，无疑展现出极大优势。

长安UNI-V的外观不必多说，无边框前格栅、隐藏式门把手，以及可升降尾翼，有着较强的视觉冲击力，即便放在三年以后也不会过时。同时，整车顶配车型售价也不超过14万元，拥有诸如540度高清全景影像、L2级驾驶辅助系统、电动后备厢、手机无线充电、10喇叭索尼音响等配置，能够充分满足年轻车主对于智能化、档次感的需求。

至于动力层面，长安UNI-V提供了1.5T+7速湿式双离合和2.0T+8AT两套动力组合，均支持92号燃油。前者更加注重用车经济性，且最大马力188Ps、最大扭矩300N·m的表现应对日常需求绰绰有余；后者则能带来更加刺激的驾驶感受，最大马力233Ps、最大扭矩390N·m的性能，妥妥的“性能小钢炮”。

燃油：全新本田XR-V

当然，虽说紧凑家轿有着广泛的受众，但视野高、通过性强、装载能力大的SUV车型，同样受到很多用户的青睐。按照以往的想法，燃油市场的哈弗H6、长安CS75PLUS依旧值得推荐，但考虑到用车经济性，以及“买新不买旧”的想法，即将上市的全新XR-V，我认为更加值得推荐。

作为换代车型，全新XR-V采用了全新的设计语言，犀利的LED大灯带来更强的科技感，星空式的矩阵格栅，又令整体的精致感得到了增强。至于尾部，贯穿式尾灯通过了尾标LOGO，令视觉效果有所上移；倾角更大的后挡风玻璃，令整车具备了更多的运动气息。

内饰方面，新车融入了悬浮式中控屏、隐藏式空调出风口等时下流行的设计元素，带来不少的新鲜感；同时，全新升级的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加入，更能满足年轻人对于智能生活的想象。全新XR-V或将成为下半年关注度最高的车型之一，也完全值得再等等。

插混：比亚迪秦PLUS DM-i

在燃油时代中，吉利帝豪、长安逸动是为数不多能够与合资紧凑家轿“掰手腕”的车型，但二者历史最好成绩，不过挤进榜单前十。不过，秦PLUS DM-i的诞生，无疑打破了这种僵局，凭借着“亏电百公里油耗3.8L”的标签，其月销两三万辆已成家常便饭。

在插电混动技术的加持下，秦PLUS DM-i拥有着较高的能量转化销量，达到日系燃油家轿无法企及的油耗水平；同时它还拥有EV、串联、并联和直驱等多种工作模式，带来媲美纯电动车的静谧性和加速表现。

除此以外，无论是从外观造型、车身尺寸，还是配置水平、入手门槛来看，秦PLUS DM-i都展现出强劲的竞争力，几乎已经成为插电紧凑家轿，甚至说是未来家轿市场的标杆。如果预算15万又准备考虑不限行的插混车型，秦PLUS DM-i绝对是绕不开的选项。

插混：吉利帝豪L雷神Hi·X

秦PLUS DM-i在插混家轿领域的大获全胜，令其他自主品牌羡慕不已，但能够尽早做出反应、推出全新插混车型的品牌，吉利汽车是为数不多的一家。最新上市的帝豪L雷神Hi·X，同样也是值得关注的车型之一。

相较于秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X的优势在于拥有10.25英寸全液晶仪表，能够更加清楚地显示车辆信息；全系标配的1.5T+3DHT动力组合，在高速巡航的直驱工况下，能够迸发出更强动力。但其劣势在于缺少了快充和对外放电，可能会限制部分用车场景。

老话说得好，“货比货得扔”。因为不同品牌的设计观念不同，帝豪L雷神Hi·X与秦PLUS DM-i在部分产品力上有着一定差异，但不可否认的是，二者已经超越合资品牌，成为插混市场中最值得考虑的两款车型。相信在这两款车型的协同发展之下，自主品牌在插混市场的“蛋糕”也会越做越大。

纯电：比亚迪元PLUS

站在行业发展的角度来看，纯电动车是汽车市场中长期的发展方向，但考虑到长途出行、充电便利性等因素，它其实并不适合每一位年轻人。如果真的想要“尝鲜”的话，15万级以内的元PLUS，会是在空间、配置、续航等层面较为均衡的选择。

作为一款紧凑型SUV，虽说元PLUS的车长仅有4455mm，但得益于纯电架构的助力，整车轴距达到2720mm，拥有较为充裕的乘坐空间，同时在城区行驶更为灵活。配置层面，元PLUS起售价为13.78万元，全系标配遥控泊车、前排手机无线充电、主驾电动座椅及后排空调出风口等配置，在科技感与智能体验层面，属于入门即高级的水平。

至于续航表现，元PLUS拥有430km和510km两个续航版本，均支持0.5h快充，能够很好地满足“一周一充”的市区用车场景；此外，整车采用单电机前置前驱，零百加速时间为7.3s，相较于同级燃油SUV也是“钢炮”般的存在。如果具备充电条件，且用车场景大多局限于市区的话，元PLUS也会是个不错的选择。

结语：时至今日，年轻人虽说有着更强的消费潜力，但他们对于颜值、配置、空间、动力等层面的综合表现，也提出了不小的要求，想要统统满足，在此前确实不是一件简单的事。但在趋于“内卷”的当下，以上五款车型无疑都有着充足的选择理由，至于谁更适合自己，相信大家心里都已有了数吧。