文/LrH
话说有些东本4S店会在INSPIRE的展车边上贴上“雅阁王”的招牌，真的蛮意思的，想到最开始去东本4S店问销售INSPIRE和雅阁有什么大的区别，销售同志支支吾吾地说：就是不一样啦，我们高级一点。那我只能自己研究了。
记得当年思铂睿还在卖的时候，虽然两车在两个经销商的定位是一样的，但是东本一直努力制造差异性，从设计到宣传，都闭口不提对标雅阁。但是这次就有碰瓷雅阁的嫌疑了，整体车身造型、车灯的样式、动力配置都相差无几，最能一眼看出不同的还是尾灯，雅阁是“C”字形的尾灯组，INSPIRE则没有下面弯回来的造型，还有进气格栅，雅阁的镀铬饰条是紧贴机盖的，而INSPIRE的是悬空的，上下都有小面积的进气格栅。
想要卖得好，除了两个产品像之外，价格也要接近对不对，因为INSPIRE没有1.5T低功率发动机这个配置，所以起售价会高于雅阁，但顶配则是INSPIRE低一万。而且！优惠幅度都紧跟雅阁，基本都有一万上下的优惠。
说完了像的地方，我们来说说差异，只说顶配车型的话，INSPIRE有一个感应尾门的设计，只要在后保险杠附近做伸腿动作，尾门就可以在一声提示音之后自动弹开，注意因为全系没有电动尾门，所以它确实是“弹开”，然后慢慢打开，这是雅阁没有的。
而且INSPIRE毕竟是来接替思铂睿的位置的，那思铂睿那浓厚的运动气息怎么可能一下子就被抛弃掉，换挡拨片、转向大灯都有，而且与雅阁只有sport和econ模式可以选择不同，INSPIRE除了econ可以选择之外，还有一个日系车少有的多驾驶模式选择功能，包含sport（运动）/normal（普通）/comfort（舒适）三个模式，给了驾驶者多了一点适应路况的模式选择，最直接的一点就是，INSPIRE舒适模式下对路面碎震的过滤是比雅阁好一点点的。而雅阁的高配则是在360°全景影像、座椅通风、座椅加热这种高科技和舒适性配置上下了功夫。但INSPIRE在隔音方面，不管是路噪还是发动机的噪音和雅阁还是难兄难弟两个人。
安全配置方面，高配车型带有集成了前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等的Honda SENSING安全超感系统。低配的就稍微逊色一点点。
不过敢加上“雅阁王”三个字就说明东本在心里还是觉得自己要强于雅阁的，只是现在不是连NBA都流行一种战术叫作“如果我打不过你，那我就加入你”，等我先混个脸熟，到时候积累了口碑一定击败你。但是这些既然差异变小了，那决定权都交到了消费者手中，各位读者对“雅阁王”有什么看法欢迎留言和我们交流哦。
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