2022成都车展在8.26正式开幕，牛车网前方团队拍摄到了一组哪吒S的实车图片，哪吒S定位中大型新能源轿车，已经在此前正式上市，新车共推出7款车型，其中包含了增程式与纯电版两种动力版本，售价区间为19.98万-33.88万元。
哪吒S的整体造型相对于哪吒自家其他车型来说不太一样，而是更加注重科技感和运动性，车身尺寸比特斯拉Model S还要大，较为低矮的车头设计也让它的“冲劲”很强，同时机盖处还有隆起的筋线，力量感十足。
新车前脸也使用了封闭式格栅的设计，两侧是分体式的LED前大灯组，下方的近光灯与三角形的进气口相连，一体感很强，再搭配上形状纤细的进气口，整车运动氛围很强。
而车身侧面的溜背式轿跑车身非常标准，这也是很多人拿它和Model S对比的重要原因，隐藏式门把手搭配黑色的B柱，让车侧十分优美，我个人认为与奔驰的Coupe轿车有异曲同工之妙。下方还配备了大尺寸的双色多辐条轮毂，内部有红色涂装的刹车卡钳，还是很吸睛的。
车尾采用了时下流行的贯穿式车灯，两侧还有不规则的样式一直延伸到车身侧面，点亮后视觉效果很好。同时新车车尾还有上翘的小鸭尾，很像是跑车上面的造型，这种比较克制的鸭尾对整车的视觉效果还是有显著提升的。
相比于外观，内饰就显得简约的多了，但并不是简单。最吸引人的就是17.6寸悬浮竖向的大中控屏幕，占据了很大的范围，实体按键几乎全部取消，这方面也对标了特斯拉，不过座椅调节按钮都取消的操作我个人不是很理解，为了取消而取消，往往不是个好选择。
但不一样的是，新车还配备了12.3英寸的副驾娱乐屏幕、AR-HUD和全液晶仪表，搭载骁龙8155芯片，内置的是与黑莓共同打造的QNX实时操作系统，主打数据安全。
动力方面，增程版车型用1.5L四缸发动机作为増程器，后置驱动电机后驱，最大功率170千瓦，峰值扭矩310牛米，CLTC纯电续航310公里，综合续航里程1160公里。纯电版车型则提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC续航分别为715公里和650公里。
最后：
哪吒S因为一开始的“小厂”作风，比如生产低端车型流入网约车市场，让品牌的价值受到了很大打击，虽然哪吒S的售价（除30万元以上版本）和配置都十分合适，但还是很难被接受。可以说，目前新能源汽车市场同质化非常严重，而且由于国内供应链十分齐全，大家都可以有很高的性价比，那么哪吒S这种纯堆料的互联网造车思维反而就有点过时了，对于哪吒来说，最重要的还得是先拿出自己的特点，定位的混乱未来可能会让哪吒深陷价格战的泥潭。
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