美式对决打响豪华之战，论尊贵仪式感，凯迪拉克CT5排不上号

身处豪华领域的汽车品牌各有特点，其中的美式豪华尤甚，而在美式豪华中的代表有林肯和凯迪拉克，两者虽然同属于美系流派，但它们之间的产品特点却各不相同。凯迪拉克被通用给了“新美式”概念，但呈现出来的产品特色却是化不开的古典气息，在当下以潮流时尚为主题的时代北京下，凯迪拉克略微有些格格不入。反观林肯，它的美式豪华血统纯正，同时也为产品赋予了更显奢华的格调，契合着豪华主题。以凯迪拉克CT5和林肯Z为代表，它们之间的差异不仅仅在于设计层面，也在于产品力。

与Z世代审美共鸣

凯迪拉克CT5的设计简约，但却略显厚重，这样的厚重也催生出了传统和古典效果，因为没有轻盈感，所以从外观感受不到它的运动调性。林肯Z则采用了双生外观设计，并分为了i酷、i享两大系列，在设计层面更是各有特色。i酷的中网铺满了林肯星徽标轮廓的实心镀铬饰块，较大间隙的分散使其在视觉上更显璀璨、轻盈，将运动风格呈现。i享的格栅则是星辉标的椭圆形镂空环，在内敛中将优雅呈现，无论哪种设计，都远比凯迪拉克CT5更加美观。

凯迪拉克CT5的大灯采用了分体式设计，但却是上下截断的日行灯，点亮后虽有特点，但却不是年轻人喜欢的贯穿式大灯，而它的尾灯虽然有着凯迪拉克的家族风格，却不够时尚。但林肯Z不同，它采用了贯穿式前大灯，纤细的灯带在点亮后带有明显的科幻效果，从两侧向中间的发光林肯星辉标衔接，“Super Red ”超红光贯穿式尾灯也扩宽了车尾的视觉比例，在夜间也能更耀眼。

尊贵仪式还得是它

林肯Z的车身带有平滑纤长姿态，展现着线条紧绷的动感和从容的优雅。它采用了隐藏门把手，大多数时候都在闭合状态，可以有效减少整车撞风面积，从而减少风阻系数。当用户靠近车辆时，林肯Z的隐藏门把手会感应弹出，配合车身边缘的巨幅1.8米迎宾光毯，将迎宾仪式感再提升。反观凯迪拉克CT5，它只采用了传统的门把手，在车身边缘也没有光毯，无法给到用户尊贵的迎宾仪式，也不符合当下的潮流审美。

进入车内，林肯Z给到了NVH静谧私享座舱，这也是林肯家族的座舱特点。当车身的空气动力学优化后，风噪也会有效降低。并且前排还带有声学降噪玻璃以及24个声学包，配合ANC主动降噪系统，可有效果避免噪音产生。但凯迪拉克CT5比林肯Z多一些的撞风面积就注定了它会在风噪抑制层面逊色于林肯Z。

大气配置展现科幻氛围

智能也是林肯Z的一大优势，它的座舱内搭载了27英寸贯穿式全景屏+12.3英寸全液晶数字仪表，不仅主驾驶席可以拥有丰富的操控权，同时也能为副驾驶用户带来丰富的娱乐应用。它的屏幕触控反馈敏锐，还能将整个座舱的科技感提升。反观凯迪拉克CT5，它只有顶配和高配是12.3英寸全液晶仪表，其余版本都是传统仪表，就连中控屏也只有10英寸，没林肯Z那么大气。

满足用户的动力需求

凯迪拉克CT5和林肯Z都不是喜欢在动力方面计较高低功率的豪华品牌，但它们之间给到的动力却也存在差异。林肯Z全系动力统一搭载着2.0T涡轮增压引擎，马力+扭矩为246Ps+376N·m，在充沛的动力储备和强劲的动力输出下，林肯Z的百公里加速成绩仅需6.8秒。凯迪拉克CT5虽然也搭载着2.0T涡轮增压引擎，但它的马力和扭矩为237Ps+350N·m，动力要比林肯Z低一些，虽然两者动力参数差异并不算很大，但在实际中的动力表现却会拉开明显差距，这也使得凯迪拉克CT5的零百加速需要7.3秒才能完成。

总结：

林肯Z所展现出的产品调性以及产品价值恰如其分的契合着它的命名——林肯以豪华之尊将Z世代的审美、需求具象化，这也是林肯家族的用心体现。要论尊贵的仪式感，林肯在整个豪华汽车领域中都处在领先水准，它很懂国人的需求，也懂得年轻人想要怎样的产品，因此林肯Z按照Z世代的喜好和需求所打造，双生外观设计满足了年轻群体的审美差异，其配置更是尽显大气，动力储备深厚而激进，相较于凯迪拉克CT5，林肯Z的产品力显然遥遥领先。如果在这两款车型中犹豫不决，个人更建议去店内实际体验一番林肯Z，会有更实际的感受。