告别里程焦虑之作 试驾：岚图FREE超长续航纯电版

新能源掀起的浪潮已经一发不可收拾，在全新的赛道中，我们看到了众多新势力的兴起，也看到了众多全新车型的涌入。可要说在一众自主新车型中，哪款车型的看点与关注多更多，我想岚图FREE绝对算得上颇具代表性的一员。

作为岚图品牌的首款车型，岚图FREE已经在前期推出了增程/纯电两种车型，其中增程式车型NEDC纯电续航里程达到140km，纯电两驱车型NEDC续航里程为505km，四驱车型NEDC续航里程为475km。尽管上述车型都能满足用户日常出行的一般需求，但对于追求更高续航里程的消费者而言，这样的成绩可能还远远不够。所以，岚图FREE超长续航纯电版来了。本篇文章，我们就来看看这款车的实际表现如何。

#关于动态

岚图FREE超长续航纯电版搭载前后双电机，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速最快可达4.4秒。岚图FREE超长续航纯电版CLTC工况续航达到631公里，最长续航里程达730公里。在电池方面，新车搭载106.7kWh电池包，相较标准版车型电池容量提升21.25%。

在驾驶模式方面，岚图FREE超长续航纯电版拥有包括经济、舒适、高能、郊游和个性化等模式在内的多重模式可选。而在各个驾驶模式的动力区分上，也是做的比较明显，并且随着驾驶模式的改变，空气悬架的也会发生变化。在高能模式下，中控台和悬架会随之降低，悬架此时最为紧绷。而在郊游模式下，中控台升起，悬架也会升至最高，以保证良好的通过性。而在个性化模式下，可以通过自己的喜好，对动力、悬架、底盘等进行设置。

得益于前后双电机动力的加持，整车的加速表现也是相当优异的。一脚电门之后，你便会知道4.4秒的百公里加速时间的实力所在。无论在何等驾驶模式下，当你深踩加速踏板的瞬间都能够唤醒足够强的动力表现。但是岚图FREE超长续航纯电版在你正常驾驶时并不会有太过于激烈的反应，初段电门的调教还是相当温顺的，除非是你想要激进的去驾驶它。

在这一级别的车型中，岚图的优势无异于采用了空气悬架的配置，在空气悬架的加持下，对于震动的过滤以及舒适感的营造上，也有着同级别车型难以匹敌的表现。通过驾驶模式的变化，岚图FREE的空气悬挂高低变化是比较大的。这也使其在不同模式下的表现也有着比较明显的区分，在舒适模式下，在经过减速带以及带有颠簸的路面时，车辆对于震动的过滤恰到好处，在车辆经过减速带后的车身姿态也并不出现连续回弹影响到车内乘客的乘坐体验。而在运动模式下，在带着速度过弯时，整车的支撑性也将呈现出较好的效果。

在自动驾驶辅助方面，岚图FREE超长续航纯电版的表现还是值得肯定的。车辆的车道居中保持的表现非常扎实，车辆能够依据两侧的路线（能够清晰地分辨路面的实现与虚线）将车辆牢牢地保持在车道的中央，即便是高速匝道，这套强大的系统也能够给到驾驶者充足的信心将车辆交给这套自动驾驶辅助系统。

#关于静态

岚图FREE超长续航纯电版在外观方面相较于之前我们见到的增程/纯电车型的差异其实并不大。从设计理念上来看，岚图FREE融入了很多传统文化的元素。比如岚图的英文名为“VOYAH”，取自“Voyage航行”之意，也象征着探索和征服大海，因此岚图FREE在造型上融入了很多天马行空的概念。

岚图FREE的灯组部分则均为LED光源，只不过采用了远近光为分体式设计，加之内部灯源还使用了镀铬进行修饰，视觉效果不错。

岚图FREE在传统“发动机舱”的位置特别设计了能够储物的前备厢，有着不错的纵深尺寸并且设计了储物格，能够存放一些尺寸较小的物品。

岚图FREE的长宽高分别为4905*1950*1645mm，轴距为2960mm。岚图FREE的整车造型带来了0.28cd的低风阻系数，这个数据已经非常好了，这得益于造型上空气动力学的优化。

车尾整体设计与纯电版本保持一致，贯穿式后尾灯组符合当前的主流设计，曲面和线条的搭配，营造出了不错的立体感。

内饰同样为游艇环抱式座舱设计，整个中控可跟随驾驶模式或手动进行升降，整体来说仪式感满满，但确实有些炫技的成分。在智能配置上，岚图FREE超长续航纯电版也有极大进步。新车搭载高通骁龙8155芯片，是目前级别非常高的车规级芯片，也是整个汽车芯片行业中的第一梯队。新车在车机操作上因此更加顺滑流畅，导航、音乐、语音等互动功能均可及时响应，人车对话几乎没有延迟。

科技感部分，岚图FREE车内采用的3款连屏设计，尺寸均为12.3英寸，整体显示清晰度以及触控反应属主流水准。无论是仪表，还是中间或副驾驶的娱乐屏幕，整体UI设计清新淡雅，功能区域点按也是非常方便。此外，岚图FREE超长续航纯电版还全系配备NVS主动夜视功能和20项L2+级智能驾驶辅助功能，并可整车OTA。

在舒适性层面，岚图FREE超长续航纯电版采用前双叉臂后多连杆独立悬架，标配上下100mm可调的空气悬架，搭载毫秒级随速可调系统，可适配多种复杂路况。

岚图FREE上的这套语音助手的功能性与控制功能的权限也是比较高的，除了多媒体、导航以及空调之外，还能够调节前排座椅加热、通风、按摩等功能。

三块12.3英寸的联屏提供了非常丰富的玩法，除了上述的翻转功能外，还可以进行三屏互联，比如你在副驾驶看电影，只需要用手触控就可以把播放的电影拉到主驾驶屏幕或者中央显示屏上，操作流畅简单。

岚图FREE天幕的天窗系统采用了变色的形式来隔离紫外线，材质方面使用了与波音787同理的电控调光玻璃，具有10级明暗强度可调。可以实现99.9%的紫外线隔绝率，超过78%的隔热率，可通过语音来控制调节透光率。

在乘坐空间方面，图中体验者身高为176cm，前排可以获得超过两拳的头部空间，比较充裕。在后排空间方面，头部空间依旧很充裕，在腿部空间的表现上也有着不错的表现。

#编辑总结

就品牌而言，岚图汽车作为背靠传统汽车大厂的新品牌，在造车实力与产品可靠性上的表现其实并不需要有任何担心，我想这也是岚图汽车在品牌方面的优势。而在产品角度而言，当你真正感受之后，你会发觉，在诸如空气悬架、可升降中控台等一系列高端配置加持下，三十多万这个价格其实还是富有性价比的。如果你的预算刚好在这个价格区间并且想要一辆配置超越同级别的车型，那这款车将会是一个不错的选择。