中国豪华MPV创领者？M8宗师版预售，全面压制GL8艾维亚！

以往提到中高端豪华MPV，别克GL8绝对是绕不开的一款产品。凭借着强大的群众基础,其长期垄断了这个级别的霸主地位。

然而，随着电气化进程的深入和三胎政策的逐步放开，自主品牌MPV在这个级别的发展也进入了前所未有的利好时期，涌现出了像是腾势D9、岚图梦想家这样的后起之秀。它们虽然在售价方面做到了品牌向上，可实际的产品力，还是无法改变现有的市场格局。

直到最近广汽传祺全新M8宗师系列（预售价为27.5-34.5万）开启预售，咱们才算真正有了一款能和GL8抗衡的重磅产品。

从其官网“中国豪华MPV创领者”的Slogan来看，这次的全新M8宗师系列可谓是信心满满，来势汹汹。这一点从其8月份正式亮相至今超5000台的盲订数量，就可以很好地证明。

第一眼，GL8就输了

美永远是最核心的产品力，因为它代表着第一印象。如果在外观上没有足够的吸引力，那可能大部分消费者都不会再继续了解这款车型，其他方面的产品力就算再出色也失去了意义。

为此，传祺给新一代M8宗师版用上了一套极具中国特色的全新设计。前脸部分，据说灵感来源于东方雄狮。巨大的纺锤形镀铬直瀑式格栅，配上L字型的前大灯组，犹如刚睡醒的雄狮，蓄势待发，气势勃勃。

侧面，悬浮式车顶和连体门把手的设计彰显了视觉上的运动感和时尚感，让它看上去完全不油腻。尺寸方面，新一代M8宗师版长宽高分别为 5212/1893/1823mm，轴距为 3070mm。参数上看，它还是属于中大型MPV的范畴，可在视觉上，新一代M8宗师版绝对是巨无霸的级别。

尾部，方正平直的尾门不仅带来了力量感，还可以实实在在地提升后备箱实用性。设计上，贯穿式的灯带，再配上点亮效果很棒的L字形熏黑尾灯，与前脸形成了呼应，辨识度非常高。

再来看别克GL8，即便是目前全系最顶配的Avenir艾维亚四座尊礼版车型，整体前脸的设计依旧没有跳脱ES陆尊或者陆上公务舱的影子。

造型趋于普通的大灯组和横向分布的点阵式格栅相连，无论是科技感还是气势感都和新一代M8宗师版差距巨大。

要知道，这款车的售价已经超过了50万元。用如此高昂的价格去购买一款设计上与中低配无法拉开差距的MPV，消费者显然是无法接受的。

侧面部分，Avenir艾维亚四座尊礼版虽然也有悬浮式车顶这样的流行元素，但是在尺寸上，其无法和新一代M8宗师版拉开差距。甚至在车宽和车高两项数据上还要落后于对手。

尾部，四座尊礼版存在的问题和前脸大致相同，没有特别亮眼的元素，总体上比较平淡，无法让人多看一眼。

如此一来，在和新一代M8宗师版的第一轮交手中，GL8顶配车型就以惨败而告终。

内饰和配置上被吊打

如果仅仅只是外观设计上的劣势，那或许GL8艾维亚还有反抗之力。可问题在于其对比新一代M8宗师版，差距是由内而外全方位的。

就拿内饰来说，新一代M8宗师版将咱们传统文化和现代科技相结合。细节部分，青云椅、月影水纹星空灯、160个切面的乾坤盘水晶档把等元素，让它拥有了独一无二的豪华气息。

用料部分，全车大量的软质包裹，触感与质感都堪称顶级。

与此同时，全系标配12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏的组合，科技感也直接拉满。

置身于这款车的前排，好像从古代奢华的宫殿直接穿越到了现代的流光溢彩里，体验感绝对是同级别绝无仅有的。

当然，对于MPV来说，后排才是重中之重，因此，新一代M8宗师版自然也是不遗余力。厚重的独立航空座椅带来了舒适的乘坐感。并且，这款车的顶配版本还配有 220V/230V电源、后排可控制的15.6英寸多媒体液晶屏以及16个扬声器的雅马哈音响，为乘客带来极致尊贵的乘坐感受。

至于第三排乘客，得益于开头提的巨大车身尺寸，在第二排能够保证正常乘坐的情况下，依旧可以有比较舒适的坐姿，而不是只能用来应急。最关键的是，坐满7人之后，它还能够拥有不错的后备箱空间。

反观对手GL8 Avenir艾维亚四座尊礼版，内饰设计上始终没有挣脱俗套。前排除了双12.3英寸大连屏之外，很难再找出特别的亮点。细节和做工上也无法和50万元级的身价相匹配。

最夸张的是，它第二排甚至全系都没有后排控制的多媒体液晶屏幕，扬声器数量也仅仅为12个。

空间方面，虽说顶配拥有近乎于变态的腿部空间，然而这也是在牺牲了第三排的情况下才得到的。如果是六座或者七座版车型，那它对比新一代M8宗师版，还是无法占到太多便宜的。况且，所谓的体验感本身就是一个全方位的考量标准，只有空间是远远不够的，还需要从配置、氛围感等多方面去衡量。

所以，在我看来，新一代M8宗师版是一款真正的大七座，拥有出色体验感的豪华MPV，GL8再输一局。

混动系统加持，GL8完败

最后，就是动力总成了。目前，新一代M8宗师版共有两套，分别是2.0T涡轮增压发动机（最大马力为252匹，峰值扭矩400牛米）+8AT变速箱，以及2.0T涡轮增压发动机（最大马力190匹，峰值扭矩330牛米）+电机+E-CVT的油电混动组合。

前者是广汽传祺自主研发的，拥有38%的热效率。后者属于增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，口碑自然不用多说。

GL8艾维亚车型则全系搭载一台2.0T发动机+48V电机和9AT变速箱组成的轻混系统。这台代号为LHX的发动机本质上就是LSY的升级版。它虽有可变缸的的功能，不过，论油耗还是比不过传祺的这套油电混动。论动力参数，它最大净功率也只有169KW，属实尴尬。

也许在很多人看来，MPV动力系统的表现并非重点。然而在其他两项均不敌的情况下，动力表现也就成为了压垮GL8 Avenir艾维亚四座尊礼版的最后一根稻草。

写在最后：

全面压制GL8艾维亚系列的产品力表现，让新一代传祺M8宗师版无愧于自主豪华MPV标杆的称号。

相信未来在它正式上市之后，一定可以扛起广汽传祺在MPV市场的销量大旗，最终取代GL8艾维亚系列成为新王者……