华晨中华这个品牌总是给人一种“怀才不遇”的感觉，与宝马十几年的合作中，德国工业的一丝不苟、精益求精的精神早已经融入到了华晨中华的血液之中。它的造车能力和旗下车型的品质绝对是毋庸置疑，但是一提销量，就真的拿不出手了。
我们截取了中华V7去年6-11月的销量，坦白讲，一两千的月销量真的并不算好，而一年之后，中华V7在今年的8月，销量就只有687辆车了，今年1-6月累计销量也就3934辆。宝马基因随处可见，为何就这么不受消费者待见呢？
很多人都说华晨中华如今在市场中的影响力不够完全是因为其累积的口碑太差，车知事倒不这么认为，最主要的还是华晨中华这个品牌的知名度不够，市场没有打开，所以营销方面自认而然的就成了中华V7发展的一个阻力，没有好的平台宣传消费者很难看到这样一个品牌。而关于它，其实也一直在拿出最大诚意给到消费者，比如刚刚上市的华晨中华V7 1.8T运动版车型，该车的售价区间为10.87-15.99万元。
外观方面，新车与7月上市的普通版车型保持一致，但又能看出一些改变，整体采用了“黑化”处理，相比于普通版本更加的偏向于运动一些。这些套件包含有黑色的车漆、熏黑的大灯、黑色的中网格栅、黑色的轮圈等。这样的处理其实使整体的颜值提高了不少，看起来相当有范儿。
内饰部分简洁明了，维持了现款设计。中控区域由一块10.4英寸的大屏组成，并将很多功能涵盖其中，此外它还具备HUD抬头显示功能。在配置方面，它具备全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、并道辅助等，配置表现比较丰富。
车身尺寸方面，中华V7的长宽高为4702mm/1932mm/1753mm，轴距为2770，这个数据来看，中华V7其实是比吉利博越和哈佛H6还要优秀很多的。
动力方面，其搭载了1.8T CE18王子系列发动机，最大功率达232马力，比现款1.6T发动机（204马力）提升了28马力，最大扭矩300牛·米，保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压等技术，竞争力进一步加强。
发动机一直是华晨中华值得称道的亮点，如果上市之后多加宣传，让消费者了解到这款发动机的稳定性或许会赢得不错的市场成绩。
写在最后
2018年，华晨中华销量只有区区7.9万辆，这对于自主品牌来说是一个非常不好的信号，意味着随时都有被淘汰的危险，今年华晨中华在自身改革上似乎并没有取得重大的突破，此次华晨中华V7新增的版本还是有所改变，至少在市场中的竞争力在逐渐提升，只是在汽车厂家的信心满满之下，最终还是要看消费者是否愿意买单。希望在不久的将来，华晨中华能给我们带来销量提升的好消息，而华晨V7也能成为主流。
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