不浪费每一滴油，比亚迪第五代DM技术再进化，自己的用户自己宠

电气化浪潮来袭后，插电混动车型凭借兼顾低能耗和长续航的优势，深受消费者喜爱，市场占有量也是日益扩大，越来越多车企开始布局插电混动市场，发展到今天，几乎每家车企旗下都有几款插电混动车型，这一市场的竞争有多激烈可想而知。其中，比亚迪的表现尤为出众，在插电混动市场有着不可替代的地位，旗下多款车型都取得出色销量成绩，而它之所以能如此，靠的还是多年以来对DM技术坚持不懈的钻研。

2024年5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，成功实现NEDC百公里亏电油耗2.9L，进入油耗2开头的时代，想当初该技术发布的时候，不知引起多少同行和消费者惊叹，凭借这套技术，比亚迪打造出多款热门车型，销量成绩更是相当可观，成功在插电混动市场拥有一席之地。

不知不觉，第五代DM技术发布至今已经有一年多时间，时至今日依旧没有被超越。今天，比亚迪宣布第五代DM技术再次进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，也就是说来到2.6L。说实话，原本的2.9L成绩已经够恐怖了，现如今比亚迪再次刷新纪录，既然其他人比不过，那么就自己跟自己比，这就是比亚迪的魄力。

这一成绩成功通过国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，成功创造全球百公里亏电油耗新低，毫无疑问，比亚迪第五代DM技术是当之无愧的全球插混技术标杆。如此一来，以秦L DM-i为例，进化之后相比于之前加满一箱油直接少花40-50元，再次降低车主的养车成本。

其实，自从比亚迪发布第五代DM技术以来，它就已经将各个动力系统的硬件效率发挥到极致，现如今要想再次降低油耗，只能找到新的突破方向：软硬件协同策略的进化。为此，比亚迪专门投入超万名工程师，势必要榨干每一滴油的价值，现如今终于做到了，为用户带来更加省油经济的用车体验。

为了惠及每一位用户，比亚迪表示所有加持第五代DM技术车型的新老车主后续都能通过免费OTA升级，享受更低的油耗。不得不说，比亚迪这波操作确实够大气，毫无疑问做比亚迪的车主是幸福的，买车的时候能享受行业内先进插混技术，时隔一年多依旧能够享受技术升级为自己带来的红利，这次的技术进阶让用户出行更省，大概率只有比亚迪能够给用户带来这种“越开越省”的用车体验，试问这种被车企捧在手心里的感觉，谁不想拥有呢？