内饰大变样，零百仅需2.6秒！近距离体验特斯拉Model X Plai

作为特斯拉今年的一款重磅新车，Model X Plaid自发布以来便引起了不少中国消费者的关注。近日，我们在成都特斯拉体验中心也有幸见到了实车，并实际静态体验了一番。同时，还了解到特斯拉最新的人工智能成果——Tesla Bot，下面咱们就来具体聊聊新车的一个静态体验感受和人工智能水平。

外观方面，特斯拉Model X Plaid延续了普通款车型的一个设计语言，整体看起来比较时尚、大气。但需要注意的是，新车取消了雾灯设计，使其前脸更加简洁。

侧面是熟悉的溜背式车顶造型，后排车门打开酷似“鹰翼”展开，十分个性。车身尺寸上，Model X Plaid的长宽高分别为5037/2070/1684mm，轴距为2965mm，与普通款车型保持一致，定位中大型SUV。

新车的前轮规格为225/45 R20，后轮规格为275/45 R20，轮圈样式均是低风阻设计，轮胎选用马牌MC6，一款高性能轮胎。

车尾部分，特斯拉Model X Plaid与普通版车型最大的区别就在于，它在右侧尾灯下方配备有一个小小的专属徽章。综合来看，特斯拉Model X Plaid的外观还是一如既往地好看，能够赢得不少消费者的关注。

内饰方面，特斯拉Model X Plaid做了不小的改动，其中最为抢眼的就是主驾驶一侧那酷似方程式赛车方向盘的全新Yoke方向盘，整体看起来比较科幻、运动。另外，对比普通款车型，特斯拉Model X Plaid还取消了灯光、雨刷拨杆及换挡杆，除了换挡在中控屏内操作外，其余功能控制均在方向盘侧的触控面板上进行。

此外，特斯拉Model X Plaid中控台中央这块大屏也由原来的纵置变为了横置，屏幕分辨率达到了2200×1300，内置有算力可达每秒10万亿次的处理器。实际体验来看，这块大屏的流畅度很高，说是屏随指动也不为过。

座椅部分，特斯拉Model X Plaid标配“2+3”五座布局，但提供有“2+3+2”七座和“2+2+2”

六座两种座椅布局可以选装。至于空间部分，我们体验的是六座版本，身高172cm的体验者落座前排调整好位置后，头部空间还有一拳。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间还有1拳，腿部空间还有1拳3指，整体空间还是比较宽敞。

动力部分，特斯拉Model X Plaid搭载有一套前永磁/同步，后交流/异步电机的三电机系统，电机总功率为750kW，折合米制马力约为1020Ps，在如此强大的电机作用下，特斯拉Model X Plaid的0-100km/h加速时间仅2.6秒。电池部分，特斯拉ModeX Plaid选用了日本松下提供的1865型圆形电池，通过全新的电池架构，使其电池容量达到了100kWh。基于这块电池，特斯拉ModeX Plaid的CLTC纯电续航里程达到了664km，再加上高达250kW的快充，能满足大多数用户的中长途用车需求。充电部分，特斯拉Model X Plaid提供有高达250kW的快充，快充时间为1h。

可以发现，特斯拉Model X Plaid实际上就是性能加强版的Model X，强劲的双电机系统赋予了它2.6秒破百的加速成绩。同时，新车在智能科技水平上也表现得更出色。当然了，新车的售价也要比普通版Model X更贵，目前官网开启盲定，定金两万元。

至于特斯拉人形机器人Tesla Bot，它搭载有与特斯拉车辆一样的FSD电脑及Autopilot相关神经网络技术。可以说，它的“大脑”与特斯拉车辆一致，拥有模拟人类的强大视觉神经网络，能准确感知周围环境并交予系统分析，进行行动决策和通信交流。并且，它会利用动作捕捉来“学习”人类，据悉目前已经可以完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，既能承受约半吨的重物，也可以完成轻薄物体抓取、操作机械装置等高精度动作。

四三说：

特斯拉Model X Plaid的出行，进一步满足了个别电动车用户对性能、智能水平的更高需求。但就是这个价格，也注定了它不是“寻常玩意儿”，不过感兴趣的朋友可以实际体验一下。当然，还有这位“Optimus”人形机器人，也是一个值得关注的产品。