试驾丨智电iDD赋能，来一场说走就走的“驭电”之旅

长安UNI智电iDD是长安汽车推出的三大新能源技术品牌之一，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑，并创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，对“智电经济”和“智电安全”两大体系进行全面升级，为用户提供更具品质的绿色出行生活。而在近日，编辑便与搭载了这套智电iDD混动系统的UNI-K智电iDD做了为期两天的“亲密”接触，通过试驾体验感受到了它的与众不同。

通过车名我们就可以看出，长安UNI-K智电iDD是基于UNI-K而来，因此在外观和内饰方面都基本上延续了UNI-K的设计，但是又做了部分优化。外观方面，长安UNI-K智电iDD提供了全新的磨砂云母白、哑光碳金灰两种哑光漆面，哑光漆可与熏黑轮毂进行搭配，提升整车的运动感、品质感。

细节方面，长安UNI-K智电iDD还提供了可供点亮的发光车标，并配合灯组可组成迎送宾功能，与用户形成互动，极具仪式感。另外，尾部的贯穿式尾灯组的内部布局进行了重新设计，高位刹车顶与扰流板巧妙地结合在一起，在提升科技感的同时还能进一步提升辨识度。

内饰方面，长安汽车同样为UNI-K智电iDD提供了灰晨曦红、皓月灰两种新颜色搭配，以满足不同年龄、个性、场景化的购车需求。同时，UNI家族的内饰设计和布局得以保留，并在智能科技方面做了优化升级。

当车内有小朋友时，智能交互座舱会向小朋友主动问好，并智能推送儿歌和故事，让儿童的旅途不再枯燥和无聊；同时，科大讯飞的“飞鱼”语音交互系统，可以轻松与“小安”实现多轮对话、上下文识别，跨场景识别等，比如你导航去哪里、打电话、开空调或者关闭天窗等高频词都能实现免唤醒，直接响应。从实际体验来看，这套交互系统确实反应快，而且能够连续对话，省去频繁说“你好，小安”唤醒词的麻烦。

UNI-K智电iDD的座椅也给编辑带来了好感，不仅座椅宽大舒适，而且前排主驾还提供了12向电动调节，通风加热，更有5种按摩模式+3种按摩力度的按摩功能，在长途试驾中能大大缓解腰背的僵硬和酸痛。此外，UNI-K智电iDD还提供了一键“休憩模式”和“女王键”，带来安逸且舒适的休憩空间。

作为一辆插混车型，长安UNI-K智电iDD的核心便是这套智能电混系统，它以智能的算法打造出AI智慧节能和衡温智慧安全两大系统，可以针对不同路况实时调整电量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同时带来更好的动力和驾驶体验。

长安UNI-K智电iDD搭载了蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机，并搭配蓝鲸6挡三离合电驱变速器，在带来充足动力的同时还能让动力系统保持在高效运转区间。再配合可达135公里的NEDC纯电续航里程，轻松满足上下班的代步之需。而高达1000公里的综合续航以及低至5.5L的馈电油耗，完全可以告别巡航焦虑，随时来一场说走就走的旅行。

就实际体验来看，有了电机的加持后，长安UNI-K智电iDD的动力表现还是能够满足大部份的工况，不论是起步、加速都给人一种恰到好处的感觉，尽管没有了众多电动车那种凌厉的加速推背感，但是中后段的再加速能力也不弱，整体表现还略强于燃油版的UNI-K。

长安UNI-K智电iDD提供了EV、HEV、露营、佛系长续航以及自定义等多种驾驶模式，其中在HEV和露营模式下，混动系统的电机和发动机会共同做工，不过在面对不同道路状况时，系统又会智能的选择最优方式，比如在城市道路会以电动为主，而在高速或者快速路等，则会以发动机为主，并且还会对电池进行反向充电，从而实现高速用油，城市用电的最佳工况。

此外，UNI-K智电iDD的转向、制动踏板回收力度有舒适和运动的不同调校，其中运动模式下转向手感偏重，而且松开油门后的回收力度也会更明显，拖拽感也更强，不过整体来说还是比较容易适应的。悬架的表现也是以舒适为主，对于路面的大部分颠簸都能很好的隔绝，横向震动也能很好抑制，只是面对一些大幅度的上下弹跳时，车身会有明显的晃动。

UNI-K智电iDD在高配车型上提供了L2级别的驾驶辅助系统，开启该辅助系统后车辆会始终保持在行车道中央，并且能自动跟随两边的车道线进行转弯。跟车距离也提供了四种模式以满足不同的场景需求，特别是当有插队车辆突然进入时，系统会立刻识别并做减速，减速的动作不会太突兀，从而保证了行车的舒适性。有了此套辅助驾驶系统，在自驾游的过程中也会分担驾驶者负担，从而大大提升了行车的安全性。