在为期几年的行业寒冬之后,网约车市场出现回暖,伴随订单量的显著提升,网约车司机的队伍也开始壮大起来,初入行者往往面临一个最重要的问题——选什么车?选车是门学问,尤其对于网约车司机来说,车是赚钱工具,更是从早到晚陪伴自己的伙伴,品牌、价格、配置、质量、口碑等等,都要慎重考虑。
有一款车非常适合新入行的网约车司机,那就是一汽奔腾NAT PRO 2023款。NAT的全称为“Next Automatic Taxi”,即“未来智能共享汽车”,这个名字代表着这款车创造的初衷,那就是为网约车市场带来全新的选择。
经过与本地经销商的交流,奔腾NAT充电版的主销款型是舒享出行版、悦享出行版,官方指导价分别是15.78万元、15.98万元,正值23款上市促销期,现在下定有多重优惠,落地价有不小的下探空间。
纯电动MPV,吃得少跑得多还有大空间
奔腾NAT不同于网约车市场常见的轿车,而是定位于紧凑型MPV级别,前脸设计简约大气,独特的尾部设计带来年轻气息,搭配世界之窗LED大灯及隧道感LED尾灯,无论是日间还是夜间行驶,辨识度都相当不错。
整车尺寸方面,奔腾NAT车长为4450mm,车宽为1840mm,车高为1680mm,轴距达到了惊人的2850mm,将前排座椅调整到正常的驾驶位置后,身高1米8的乘客坐进后排,腿部还有超过2拳的剩余空间,空间表现相当出色。奔腾NAT的大空间可以为乘客带来更满意的出行环境,进而为司机带来更正向的乘客反馈,为司机在行业竞争中抢占更大优势。
在网约车司机最关注的续航及补能方面,奔腾NAT也有令人眼前一亮的表现:工况续航里程超过400公里,百公里能耗在13kWh左右,完美匹配网约车司机的运营需求。与此同时,奔腾NAT支持快充、慢充及快换,在快充模式下约30分钟电量可从20%到80%,在慢充模式下约6小时电量可从5%到80%,在快换模式下完成电池更换的耗时实测仅为3分钟,快充快换可以在运营过程中节约时间,慢充则可以在司机收工后完成,成本更节约。
关注司乘感受,细节关怀见真心
网约车司机的驾驶强度和驾驶时间数倍于普通用户,妥帖的座椅设计为司机带来的不仅是短期的舒适更是长期的健康,基于这些考虑,奔腾NAT为司机提供了空间升级、尺寸升级的座椅以及丰富实用的座椅配置,包括电动腰托、座椅通风等,座椅还支持最大177°放倒,接近于纯平,可以作为临时休息的场地,充分缓解司机长时间驾驶的疲惫。
奔腾NAT与其他车辆的显著区别还体现在后排右侧车门是滑移门,如果配备了电动模式,司机在驾驶位即可一键操作车门开关,当然乘客也可以选择手动开关。奔腾NAT还配备了上下车扶手及后视镜,即便是老人、孩童也不必担心上下车存在障碍。乘客上车后还会体验到后排中央扶手、副驾驶前向折叠等功能,无论是手机应急充电还是摆放水杯等物品,都是与众不同的惊喜感受。
总的来说,一汽奔腾NAT无愧“Next Automatic Taxi”之名,是网约车司机颇具质价比的选择。
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