新能源汽车降价导致用户投诉的现象已经屡见不鲜了。特斯拉车主这样做过，理想车主这样做过，如今比亚迪的车主也要这样做了。但是维权的结果都是以失败而告终的。
近日我们发现，在车质网投诉平台上，由于比亚迪海豚降价，车主投诉要求补偿差价的案例特别多。用户投诉的原因无非就是比亚迪海豚降价了。
我们先把整件事情理一下:
2022年11月23日 比亚迪官方宣称，“因国家不再给补贴，比亚迪汽车将对新能源车型价格进行上调，2023年1月1日前的客户不受影响”。海豚车型也在涨价内。
所以当时就有很多用户下订比亚迪海豚。去年的时候芯片短缺，用户需要等待两个月才能提车。因此一些用户提车的时间是2023年2月。
2023年4月14日-4月30日，比亚迪展开促销活动，在活动期间，完成购车即享88元抵5888元优惠。同时，还有2000元置换补贴、全系2年免费云服务等促销政策。
因此导致了很多海豚用户提车才几天，车都还没怎么用，就贬值了5800，甚至一些用户新车只开了600多公里。
因此用户希望车企对待23年2月28日提车的客户可以一视同仁，返还5800差价。目前在车质网上，这次的投诉已经非常多了，用户的诉求也都是一样的。
但是根据以往车型用户的投诉案例来看，用户肯定是得不到任何补偿的。投诉最终也会以失败而告终。因为整件事来看，比亚迪并没有做错什么，汽车的涨价和降价完全是市场行为。用户要为自己的行为负责。
归根到底，用户还是没有能够习惯如今汽车产业的变化。过去的汽车是“一车传三代”，甚至有些车型不仅不降价还涨价，加价销售。现在的汽车就像智能手机，产品更新迭代速度非常快，别说两三年甚至一两年就会被淘汰了。
而且最近几年中国新能源汽车市场特别的内卷，竞争非常的激烈，汽车品牌也是不得已进行价格竞争。
但是作为消费者来说，其实他们也没有受到任何的损失。一方面是早买早享受。第二是如果把汽车的价值放在整个用车周期内来看的话，汽车都会贬值。因此对于用户来说，不要纠结降价了，早晚都得降。把心态放平，接受降价，享受新能源汽车带来的用户体验，才是最好的结果。
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