北美试驾福特三剑客

常年在外出差、试车的我虽然少了些许刚入行时的激情，但就像足球运动员总是期待在伯纳乌、诺坎普亮相一般，来到一座以汽车工业而闻名的城市，我仍旧会保有一份特别的兴奋。这一次，我来到底特律，一座依靠汽车工业繁荣，甚至曾一度改变汽车工业的城市。这里有着太多值得挖掘的故事，而此番，我因福特而来。

文化传承✖Mustang

一群热爱生活的人，在现实的浮华中拥有坚定的内心，追逐并享受自由，这便是典型的福特Mustang车主，也是福特Mustang车型的文化内涵。

在此次旅途中，我有幸来到了对Mustang车型最为执着的一位粉丝——Mike Berardi的车库。作为曾经福特集团的员工，到后来的Mustang车型的收藏者，Mike Berardi迄今为止已收藏43台Mustang，而相比数字更让我感到震惊的是，他对每一台车的态度。

Mike Berardi为了能让他收藏的车子有更好的车况，他每年都会将每一台爱车开过480公里，而且还会在每一台车子开过之后，进行精心的养护，包括清洗、换油等，然后再准备下一台要开的车。

或许也只有真的走进了Mustang这独一无二的文化，才能理解那些爱它们的人是怎样能做到如此倾注他们的感情吧。

当然，从这些玲琅满目的收藏品中我们也不难感受到Mustang的独到之处，但想要真正切身感受它的真谛，没有比坐进驾驶位、握住它的方向盘更直接、有效的方式了。摆在我面前的是一台搭载了5.0升V8自然吸气发动机的赛道版Mustang。

相比普通版Mustang而言，它在外观方面并没有太大差别，仍保留了Mustang最为经典的元素，只在诸如前脸、空力套件等细节方面做出了调整，让其更具辨识度。

从实际驾驶感受来看，比普通版车型更宽的前轮以及更硬的悬挂让这款赛道版Mustang时刻保持了蓄势待发的状态，其强大的运动基因毫无保留地展现在了我面前。与此同时，这台经过重新调校的5.0升V8发动机，在10速自动变速箱的加持下，可以实现更为强劲的低转速扭矩输出以及更优的高转速功率输出。深踩一脚油门，随着转速的迅速攀升，发动机发出的轰鸣与爆裂的排气声带给我听觉盛宴的同时，还可以尽情享受这台赛道版Mustang所带来的追逐自由的感觉，前提是我的面前必须有一条足够长的公路。

根基铸造者✖F-150 LTD

如果说Mustang是福特汽车的文化传承者，那F系列则是奠定文化流传的根基铸造者。在参观完亨利·福特博物馆以及Rouge工厂后，这种感受则更加明显。可以说福特汽车之所以能把个性、自由精神流传下去，与F系列在背后默默付出有着密不可分的关系，毕竟这一系列在美国的销量真的太好了。这其中，作为F系列功勋产品的F-150自然功不可没，现在，它迎来了自己的旗舰版车型F-150 Limited（以下简称F-150 LTD）。

相比于普通版F-150而言，福特F-150 LTD更豪华，前脸的电镀格栅以及Limited标识都让车辆的辨识度有了一定提高，镀铬装饰件的应用也让这台车看起来更美系一些。而内饰所呈现出来的豪华属性，则是这台福特F-150 LTD的重中之重。无论是在材质的选择，还是设计方面，这台车都表现出了一个“陆地头等舱”般的豪华体验。

动力方面，这台福特F-150 LTD虽然搭载了与猛禽一样的3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱的动力总成，但在调校方面却与普通版车型有所不同，F-150 LTD的最大输出功率456马力，最大扭矩690牛·米，是整个F-150系列中动力最强的。

虽然皮卡在技术层面已经有了很大的进步，但因为这一车型在中国的普及率并不高，以至于在多数消费者的认知里，皮卡依然是那个敦实、沉重、费油的大家伙。但是，只要你驾驶过福特F-150 LTD后，这种想法会立马烟消云散，因为它驾驶起来不仅不会有沉重的感觉，反而有些轻柔，而且再配合上聪明的10速自动变速箱，福特F-150 LTD在油耗方面也有了一定保障。

在地广人稀的美国，皮卡不仅是作为工具车而存在，更多的时候它还充当着家庭用车的功能。但在国内，皮卡要充当的可能更多是SUV的角色，好在福特F-150 LTD的公路性能不错，而且在配置方面也有着较好的表现，像车道保持、全景影像、发动机启停等均有配备，对于如此庞大的车体，丰富的科技、驾驶配置的出现，也让它的易驾程度有了不错的提升。

全球化的产物✖探险者

如果说Mustang和F-150系列是带有浓厚的美式气息，那么福特汽车对SUV车型的理解，已经让探险者从仅供北美市场的传统SUV，发展成为今天全球化的大型豪华SUV，而探险者也会更加专注于全球范围内消费者的日常使用，当然这也是福特汽车在全球范围内发展的缩影。

此次试驾的这台2020款探险者搭载了3.0升V6双涡轮增压匹配10速自动变速箱的动力总成，最大输出功率370马力，最大扭矩515牛·米。基于全新后驱平台打造的2020款探险者不仅优化了操控性能，还在舒适性上加以提高。这台2020款探险者给我最大的驾驶感受就是降挡十分迅速，油门响应也非常灵敏，而且在油门开度稍大一些时，随着转速的快速提升，排气还会伴有些许的声浪效果。

作为全球化的产物，我们也能清晰地看到，2020款探险者在更满足全球市场需求后，变得更加豪华，更加舒适。相比之前只针对北美市场而打造，更注重可靠性、耐用性、强悍性等偏硬核的产品风格上，2020款探险者的包容性变得更强了。

除此之外，福特汽车对2020款探险者在驾驶辅助方面也有不俗的表现，像车道保持、ACC等均有配备。再加上升级后的路况实时管理系统可以监控轮速、油门和方向盘状态等关键参数，在应对一些较为复杂的路况时，都能给你提供更好的保驾护航。接下来2020款探险者也会引入国内，由长安福特国产，后续还会有多个版本上市。

总结

通过此次试驾之旅，给我最大的感受就是，福特汽车的底蕴十分深厚，布局十分清晰。尤其是在体验了福特汽车的当家产品后，我也终于理解为什么它们会成为时代引领者。当然，对于常年四处奔波的我来说，Mustang所追求的个性自由也正是我一直想要追寻的。