都说现在汽车市场竞争激烈，各大车企之间疯狂内卷，要说竞争最激烈的还得是10万左右这个价格区间的车型，这可谓是车企的兵家必争之地，以往这个价格区间普遍都是国产品牌车型居多，轿车和SUV的话也就只能选择紧凑型或者是小型，但是现在10-15万这个价格区间，不仅有了合资品牌的身影而且还能买到中型SUV级别车型，懂哥也整理了这个价位的几款具有代表性的车型，如果你的购车预算正好也是这个区间的话，不妨接着往下看。
奇瑞汽车-捷途X90 PLUS
厂商指导价格：10.09-14.29万元
经销商优惠价格：0.8万元
车身尺寸：4858/1925/1780mm
动力组合：1.5T+6MT/1.6T+7DCT/2.0T+7DCT
众所周知，现在国内消费者选车的理念就是“大为美”，在预算范围内普遍都是选择最大的，那么捷途X90 PLUS正好就能满足这个要求，从外观上来说车身尺寸在同级别车型中绝对也是“尖子生”般的存在，不仅如此，2850mm的轴距直接跟中型SUV王者汉兰达平起平坐。
捷途X90 PLUS还设置了第三排座椅，还拥有更加人性化的布局，第三排座椅是真的能坐人的，不会像某些车型的7座，就仅仅是个摆设，根本没法长时间乘坐。虽然起售价仅需十万元，但是捷途X90 PLUS给到的配置一点也不含糊，悬浮式设计的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，以及座椅，车门板，中控上的真皮包裹，车内的科技豪华氛围感直接拉满，捷途X90 PLUS的这波操作是直接卷到逆天！
车身尺寸如此“庞大”也得有一副强大的心脏才能驱动，提供三种动力组合1.5T+6MT、1.6T+7DCT、2.0T+7DCT可供需要不同动力组合的消费者选择，这几套动力系统都是奇瑞的得意之作，平顺性和燃油经济性还是非常不错的，尤其是2.0T的发动机，也可以直接加92号汽油就能工作，用车成本也不高。
一汽-大众-捷达VS7
厂商指导价格：10.49-13.79万元
经销商优惠价格：暂无
车身尺寸：4624/1841/1624mm
动力组合：1.4T+5MT/6AT
要说大众旗下的常青树车型，这个名号恐怕也就只有捷达能承受得起，从1991年第一辆捷达诞生至今30年的时间里，捷达给大众的印象都是皮实、耐用、高性价比，从它曾经担任出租车、教练车等服务类的工具车职位就能看出。
到后来捷达成为大众旗下一个独立的品牌，这些优良品质也被传承下来，其中VS3、VS5、VS7等车型都在各自的车型领域中彰显“性价比”，尤其是定位于中型SUV的VS7起售价仅10万出头，这是要跟国产品牌的价格定位“一决高下”。
捷达VS7也是出自大众的MQB平台打造的车型，搭载的是大众旗下经典的1.4T+5MT/6AT的动力组合，很多人选择它就是看上了它的燃油经济性，很多人看到这里都会有疑问，德国车什么时候也跟省油沾上边了呢？VS7的这套动力系统经过调校之后百公里油耗也才7升左右，要知道这是一辆中型SUV，这样的油耗可以说是吊打同级别车型了。最大的缺点就是车内用料确实有些简陋，大部分还都是硬塑料，但是在售价和成本面前，这些仿佛也没有太大问题。
吉利汽车-豪越L
厂商指导价格：12.79-14.79万元
经销商优惠价格：0.8万
车身尺寸：4860/1910/1770mm
动力组合：2.0T+7DCT
跟奇瑞捷途捷途X90 PLUS比起来，吉利的豪越L的尺寸虽然甘拜下风，但是从外观设计上来说，豪越L还是要略胜一筹的，大面积的镀铬中网凸显出前脸的霸气，同时对于捷达VS7有些尴尬的定位来说，豪越L在这方面也赢得有些轻松，虽说售价也是在10万出头，但是单单这个气场，懂哥觉得卖个20万也不为过。
豪越L不光是外观虎实气场足，车内乘坐空间也不含糊，全系标配7座，2+3+2的座位布局将空间合理运用到极致，满员乘坐时也不会影响舒适性，同时第二第三排的座椅也都能支持座椅角度的调节，让车内每个人都能找到自己最舒适的坐姿。
内饰方面跟大众VS7相比可以用天壤之别来形容了，在科技配置、内饰颜色、用料上都很有档次，同时在动力方面全系搭载2.0T+7DCT的动力组合，这套动力组合唯一的缺点就是燃油经济性比较差，同时还得加95号汽油，妥妥的“吃精粮干细活”，日常用车成本确实有些偏高。
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