又到秋季旅游旺季，这辆SUV能带你体验大西北的魅力

秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。中秋、国庆之后，又即将迎来一年一度的重阳节，至此我们正式开始进入秋天旅游季，尤其是西北地区，一片片金灿灿的美景随处可见。而你想体验大西北神秘又极致的风景吗？或许来一场无拘无束的西北自驾游会是一个不错的选择。但考虑到西北地区路况复杂，如果陷车或者中途故障，救援和维修难度都很大，这对自驾用车就提出了更高的要求，或许开轿车的群体从来都没有自驾探索大西北秋季风光的念头，但这对专业级SUV用户而言，问题就迎刃而解了。

的确，西北的秋天虽美，但不应贸然自驾前往，除非你拥有一款空间大、能载能装、安全性高、通过性好的专业级四驱SUV，因为你看你会随时遇到各种不可预估的路况，面对特殊的用车环境，开一辆20万级四驱SUV确实比百万级轿车安逸，无独有偶，在20万内，确实有一款能满足要求的专业级四驱SUV——广汽三菱欧蓝德。

长途出行，首先需要满足人员安排、行李装载的刚需，欧蓝德拥有4705mm车身长度，与别克昂科威、标致5008以及大众探岳等中型SUV相比都不落下风，而2670mm轴距则让欧蓝德拥有超越同级竞品的空间优势，可以布置三排共7个座椅，放倒后排座椅后备厢容积可扩展至913升，足以满足3-4人出行和行李装载的需求。

虽说宽松的空间则是乘坐舒适的前提，尤其是长途跋涉，但笔者认为这并不是最重要的，因为远在他乡，安全必须是摆在第一位的，意外的是欧蓝德在主被动安全方面恰恰给人不小的惊喜，在高速上，其搭载的ACC自适应巡航控制系统能有效减少驾驶员的负担，也能通过雷达侦测前方路况，通过FCM前方碰撞预防辅助制动系统降低追尾的风险。若进入狭窄的非铺装路面，360°全景影像监控系统还能帮你随时观察车辆周边情况，有效避免陷车的尴尬。

当然，哪怕万一发生意外碰撞，驾乘人员也能全身而退，因为欧蓝德应用了三菱独创的RISE强力抗冲撞安全强化车身，碰撞时会通过缓冲区吸收能量，从而保证车厢的完整，而全车7个安全气囊在同级当中并不多见，远远多于CR-V、奇骏、RAV4等竞品搭载的气囊数量，对驾乘人员起到全方位的保护。凭借一系列主被动安全配置，欧蓝德也因此拿下了美国IIHS 2018年度“顶级安全车”的称号。

动力方面，欧蓝德搭载了2.4L直列四缸自然吸气发动机，应用了三菱独创的连续可变气门正时升程技术，最大输出功率192马力，峰值扭矩235牛·米，动力规格比本田CR-V的1.5T发动机还要稍微强一点，匹配模拟6挡CVT变速箱，同时方向盘背后也设置了换挡拨片，再加上欧蓝德拥有高强度专业级SUV底盘，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架经过强化调校，带来不错的支撑性，过弯指向精准，天生具有良好的操控基因，进入西北山区可以尽情享受婉转山路带来的驾驶乐趣和干脆利落的驾驶快感。

不过，西北山区多属高山、高原气候，甚至一日有四季，翻山不同天，这面艳阳高照，山的那面有可能飘起来大雾和雪花，时而湿滑、泥泞的路面对欧蓝德的脱困能力提出了更为苛刻的要求，然而专业级SUV底盘给欧蓝德带来优秀的底子，而S-AWC超级全轮控制系统的加持更是锦上添花，这套四驱系统拥有AWC-ECO经济、SNOW雪地、NORMAL普通以及LOCK四种驾驶模式，尤其是后者，打开LOCK锁定按钮，脱困能力大大增强，一旦车轮陷入坑洼打滑时，系统检测到车轮空转，电子刹车就会介入对其实施制动，迅速让动力传递到有抓地力的车轮，从而达到脱困的目的，并无惧西北山区险恶地形的挑战。

另外值得一提的是，欧蓝德配置了HSA斜坡起步辅助系统，这套系统可以让车辆在斜坡上释放刹车、踩下油门前保持2秒不溜车，让斜坡起步更为从容，日常驾驶降低了溜车碰撞后车的风险，尤其是西北地区山路盘缠，遇到堵车境遇的时候尤为实用。而TPMS胎压监测系统则能让你随时随地掌控轮胎气压的状态，确保行车安全万无一失。

当然，我们也不必担心欧蓝德在旅游中出故障，基于三菱汽车百年造车品质和经验，欧蓝德的主要零部件都选用了世界级品牌，例如全球第三大自动变速箱设计生产商JATCO为其提供了变速箱、德国大陆集团提供主动安全电子控制系统、安全气囊则来自世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商瑞典奥托立夫公司，而发动机和空调系统则是三菱汽车最擅长的领域，稳定的品质能够给人远游的信心，这一点从厂家为欧蓝德提供5年或10万公里整车质保即可见一斑。

事实如此，欧蓝德是一款不折不扣专业级SUV、配备功能强大的S-AWC超级全轮控制四驱系统、最小离地间隙也足够高，有着不俗的越野通过性和脱困能力，更重要的是价格不高，称得上是20万以内越野性能最强的紧凑级SUV。没有大G，没有牧马人、普拉多也没关系，欧蓝德也能单车走西北，能带你体验大西北秋季风光的魅力。