福特打造的豪华越野车，配6座+四驱+托森差速器

现在很多人都向往外出，愿意在节假日的时候出门旅行，和大自然亲密接触，因此很多车企开始发力硬派越野SUV市场，像长城汽车就推出了坦克300/坦克500，还将推出全新哈弗H5、坦克400等车型。这是因为这类拥有比常规车型更强的通过性和脱困性，能轻松通过各种坑洼路段，

福特汽车也不甘示弱，打造了福特探险者昆仑巅峰版这款豪华越野车，这款车最近还在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，完成征险壁、上昆仑的浩举，并在高原缺氧的环境下征服了最大坡度达38°的陡坡。

福特探险者昆仑巅峰版是基于其他探险者车型打造的特别版车型，在外观内饰方面都有一定微调，并且针对越野性能进行了强化。

在越野过程中，相信很多人都怕遇到交叉轴路况，因为在面对交叉轴的时候，很容易会出现一侧车轮打滑甚至悬空，车轮附着力减少，无法顺利通过的情况，这也是一种能直观检验车辆越野性能的路况。

福特探险者昆仑巅峰版采用纵置后驱豪华SUV平台下的智能四驱系统，还配备后轴托森限滑差速器以及具备标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六个模式的TMS地形管理系统，覆盖了各种出行场景，提升车辆通过能力。后轴托森限滑差速器则能在同轴单侧车轮打滑时，通过限滑差速器进行最大2.7:1的比例分配扭矩，让具备附着力的车轮获得更多有效扭矩，减少车轮的扭矩损失，提升脱困能力，怪不得这款车能顺利“上昆仑”。

在出门撒野的时候，我们免不了遇到坑洼路段，就算是日常城市通勤，我们也可能会遇到需要“上坎”的情况，如果车辆的离地间隙比较低，就容易发生托底事件。福特探险者昆仑巅峰版采用专属越野悬架调校系统，离地间隙比其他探险者车型增加了30mm，最大离地间隙223mm，拥有23°的接近角和24°的离去角，通过性不用担心，通过坑洼路段或城市上坎都很轻松。

当然，多数人平常还是得忙工作，用车的主要场景还是日常通勤代步和周末带一家老小出门逛街吃饭，这时良好的操控性能就比较重要了。福特探险者昆仑巅峰版和70万级的宝马X5一样采用纵置后驱，这种结构对车辆操控性本就有提升作用。同时这款车配备2.3T+10AT动力总成，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，能兼顾稳定的动力输出和燃油经济性，城市路段想要加速超车很轻松，高速再加速超车时，充裕的动力储备也能让车主充满信心。

要是遇到需要全家人一起出门吃饭、逢年过节去走亲访友的时候，那就很考验车内的乘坐空间了，尤其是现在很多家庭都不只有一个小孩，如何让一家老小在车内都能收获到较好的乘坐体验，是每款主打家用的车型都应该考虑的重要问题。

福特探险者昆仑巅峰版拥有5066/2004/1797mm的三围和3025mm的轴距，车内配6/7座可选，家里有两个或三个小孩，都不用担心座位数量不够。宽大的车身尺寸，也保障了车内的乘坐空间，哪怕是身高177cm的成年人，在将座椅调整到合适位置时坐进第二排或第三排，也不会觉得活动空间局促。

总的来说，福特探险者本身就是30万级比较有竞争力的车型，车身尺寸大、乘坐空间宽裕，又是纵置后驱结构，操控性一流。同时探险者车内也配备了不少豪华配置，包括27英寸4K中控大屏、B&O音响、Co-Pilot360 L2级智能辅助驾驶等，带来的驾乘体验不输豪车。而福特探险者昆仑巅峰版在保留了上述优势的前提下，额外升级了越野能力，能满足用户对户外越野的需求，即豪华又硬核，相当全能，是一款适合全部用车场景的车型。#越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#