大众迈腾改装CGW中尾段阀门排气

改装配件： CGW中尾段阀门排气，采用加拿大先进3D设备扫描底盘空间数据，进口CNC弯管设备弯制，精细鱼鳞焊接和精美的表面抛光处理方式，采用现代化机械生产，智能手机App阀门控制系统。

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这个短的连接管是连接头段的，有的车主会改装大口径头段，所以会配一个转接管。如果是原厂头段的管径则不需要使用这个连接管，还是先保存好，如果以后改装头段，就可以用上了。

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各个部位都有压印CGW的标志，这款排气是亚光磨砂处理的，比高亮反光的表面效果看着更高级。

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阀门控制器的盒子，连接到排气管上的控制器上，还可以使用手机控制阀门。

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连接在排气管上的阀门控制器，可以关闭开启阀门的开关用来控制声音的大小。

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这里可以清晰的看到精细鱼鳞焊接和精美的表面抛光处理。

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如果完整的拆卸原厂排气，需要拆后悬挂，施工非常复杂，我们选择切割排气的方式取下来。

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切割后拆下来的原厂排气，分为两段，也方便随车带走。以后想恢复的时候，再焊接上就可以了。

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看看这里底盘的安装鼓身的位置，就知道为什么鼓身的造型是做成高低两段的形式了。通过3D扫描进行设计的，鼓身刚刚好安装进去。

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改装排气是扫描原车底盘空间数据来设计的，基本都是原装位安装，没有什么难度。技师正在安装连接尾鼓的Y管。

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原车是单出排气，改装的是双出排气，另外一边需要供应商配一个吊钩，但是供应商忘记发这个配件了，无奈只得让车主回去，待这个配件发快递过来再来店安装。

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使用原车的卡箍连接前管。

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排气安装好后，再次紧固各个螺丝。

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右侧的鼓身只有一个固定点，安装上去的时候发现比左侧低了一些。希望厂家以后可以改进。

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原车的排气尾口是朝下的，尾唇的尾口是一个黑色塑料板，改装后的尾口是平直朝后的，这里把尾唇的尾口切割开。但是后面出现了一个问题，虽然把黑色塑料板切割开，但是排气的高温通过尾口会把尾唇周边的塑料板融化，有安全隐患，后来就找到原厂高配版不锈钢金属尾口来解决这个问题。也可以购买尾嘴朝下的款式，就不用改动尾唇了。

安装控制盒，这款排气是电子阀门，比真空阀门安装简便，但是天线有点多，三根天线，并且都很长，竟然还有一根天线是在另外一个方向，很难找到摆放和安装位置。之前装过的一套HSR排气的天线非常短小，安装在后备箱下面的储物格里就可以了，这点也需要厂家可以改进改进。

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控制盒的连接线从后备箱穿出来接入到阀门控制器上。

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排气安装完成，看下底盘的安装效果。

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阀门控制器电源是用的点烟器的形式，插在后座的电源上，好处是不用破线连接，缺点呢就是这里会一直插着一个点烟器接头，不是很美观。我觉得还是隐藏式的安装比较好。

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暂且把控制盒放在这里吧，这个位置也不是很好，有时粘不住会掉下来。看看如果想到有更合适的位置，再挪一挪。

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这款是无尾嘴的排气尾口，隐藏在里面的尾口，一般看不到进行了改装。

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排气安装完成来到室外拍几张照片，展示展示。

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17款大众迈腾，底盘代号B8，1.8T排量的发动机，最大功率180马力，配备7速双离合变速箱。

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这一代的车型，前脸造型比上一代大气了很多，视觉感觉车身尺寸拓宽了不少。

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这款车还是原厂状态，这次仅仅改装了排气。

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