上个月初，径话曾爆料日本冲绳将再次引进比亚迪纯电动大巴，没想到在十一国庆期间，它就悄咪咪的抵达了。
不同于K9城市客车，新引进冲绳的为C9纯电动旅游巴士，纯电续航250km，外观上与国内的C9几乎一致，除了左右舵和部分为遵守当地法规的细微更改，几乎没有肉眼可见的区别。
前后独立式灯组周围并没有故意使用银色黑色，而是全部运用与车身同色的黑色，没有丝毫赘余，看上去震慑力十足。
两年前，20台比亚迪K9电动大巴交付日本冲绳首府那霸，本次的C9大巴入驻的为琉球群岛的离岛——伊江岛，距离冲绳岛的本部半岛9公里之遥。
2015年，5台K9纯电动大巴入驻京都急行巴士株式会社，成为首个成功进入日本市场的中国品牌，现又追加2台；2017年，又一批巴士引入冲绳那霸，也就是文章前段提及的那批蓝色K9；随后，福岛县、岩手县也相继购入比亚迪纯电动巴士。本次冲绳伊江岛的比亚迪C9，是比亚迪在日本的首批旅游巴士订单。
暴雨天通勤有多狼狈？打工人太懂了！但有了比亚迪，一切都不一样了！拿出手机，轻轻一点，车辆自动驶来，不用冲进雨中、不用淋湿衣服，真正实现“人等车”而不是“车等人”，这就是比亚迪的遥控驾驶功能！ 其实为了解决用户的出行痛点，比亚迪在技术上做了很多创新。比如易三方技术让车辆转弯掉头更......
在合资品牌长期称霸轿车市场的过去，国产中大型轿车举步维艰，月销量常常只有几十到几百辆。但比亚迪汉打破了这一局面！上市5年，销量突破100万辆，且均价超20万，成为首个销量破百万的国产中大型轿车 ，堪称中国品牌在20万级赛道的一座里程碑。
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比亚迪承诺为智能泊车安全兜底，比亚迪这次又上大分了！要知道，现在各家车企都在吹嘘自家的智能辅助驾驶有多牛，可一旦真出了小事故，不是甩锅就是跟保险公司扯皮，实在难堪！
销量暴跌，市值缩水，老板作妖，四面楚歌。
天神之眼B能自己过ETC了，首批就是腾势Z9GT跟腾势Z9，话说比亚迪今年路线好坚定啊，就没变过
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今年大概率将成为我国乘用车历史上新能源渗透率过半的元年。
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法式六边形战士护航暑期 东风标致新408龘龘款
能够让智能驾驶超越到老司机之上的要素，除了华为的强大实力储备厚度，还有一以贯之“以人为本”的态度。
众所周知，2025年买车看智驾，智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1-L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。现阶段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，车企不会承诺对智驾过程完全......
比亚迪正式交付客户第9万辆新能源汽车——腾势D9，并在泰国工厂下线了首辆泰国产比亚迪驱逐舰05。出海泰国三年，比亚迪以“交付9万辆”的卓越速度，成为比亚迪出海的重要标杆，在泰国市场的持续拓展又一关键节点。
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