上世纪90年代，是汽车企业腾飞的时代。在那个时候，高性能跑车更是层出不穷。丰田Supra、日产Skyline、GT-R等车型都为大家熟知，而三菱3000GT更是三菱家族的镇厂之宝。超跑的颜值，更有一颗强劲的心，带"T"的它也是多次被推上神坛，并与本田NSX、丰田SUPRA和马自达RX-7一起组合成东瀛四大天王。这款在路边偶遇，神似法拉利的红色跑车，就是三菱3000GT本尊。
1991年，三菱3000GT 正式出道，看过成龙的《城市猎人》就知道，里面王祖贤的座驾就是三菱3000GT。最开始的时候，它被称之为GTO，由于这个名字与法拉利重名，为了避免商标纠纷，该车型之后就改名为三菱3000GT。如果是在大马路上遇到驾驶三菱3000GT的人，那必然就是性能车的发烧友！当前，3000GT在国内也是非常少见的，比EVO还可遇不可求。
外观方面，扁平的造型让它将跑车的姿态尽显无遗，并且在大灯处还采用了较为经典的翻灯设计。侧面的线条较为流畅，并且采用了双开门设计。尾部的设计同样极具辨识度，横条式的尾灯拉宽了车身的姿态，同时下方还有强悍的四排气设计。车身尺寸上，三菱3000GT的长宽高分别为4575mm*1840mm*1285mm，轴距为2469mm。
三菱3000GT分为3个版本，基础款、SL版本以及究极版VR-4，每一个版本车型都有它自身的特点。如果说，NSX为"弯道之王"；Supra为"直线之王"；RX 7为"转子之王"，那么三菱3000GT就可以称之为"科技之王"。或许在那个时代，汽车与科技似乎挂不上钩，但是三菱3000GT做到了。它的存在就是性能与科技的融合，所以也是体现了三菱的技术与日本的匠人精神。
技术上三菱3000GT配备了4WS后轮转向、全时四驱系统、可控的排气声浪调节系统，甚至在该车型上，电子悬架也有搭载。动力是这一代车型最大的亮点，三菱3000GT采用前置发动机设计，搭载6G72 V6双涡轮增压，本土车型最大功率206kW(280PS)/6000rpm，最大扭矩427Nm/2500rpm，0-100km加速时间仅需5.5秒。
作为东瀛四大天王之一的三菱3000GT，直接代表了90年代三菱所有的"黑科技"，比起法拉利这样的豪华超跑更具价值。如今，停产多年的它也便成为了经典。到了现在，各种车型如雨后春笋，各种新技术也是层出不穷，由于政策等原因，在这个世界上存在的三菱3000GT也是越来越少了，在以后或许它真的会走向"灭亡"。如今，NSX与SUPRA相继复活，或许三菱3000GT也该为"复活"做打算了吧。
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