瞄着秦PLUS冠军版打，AION S MAX有没有优势？

埃安在没有过多前期宣传的情况下，突然就推出AION S MAX这款车型，售价区间14.99-20.29万元。从价格看，这款车并不便宜，毕竟起售价就已经15万元了，不过经过仔细分析一下，感觉AION S MAX这款车在市场上的卡位还挺准，如果只看轿车的话，在市场上它的对手还真的不算多，似乎比亚迪秦PLUS EV冠军版是它的最直接对手。

明眼人一看就看出来AION S MAX就是冲着秦PLUS EV冠军版而来，毕竟现在秦PLUS冠军版是当红炸子鸡，当下最畅销的新能源A级轿车。

要挑战冠军当然要有过硬的产品力，AION S MAX可以看作是AION S第三代产品，在它前面还有AION S和AION S PLUS，那两款车目前依旧在售，其中AION S基本上卖到网约车市场，AION S PLUS是网约车与私家车并存的局面，但网约车的占比越来越高。为了获得更多家用车市场，产品力更强的AION S MAX就上市了。

先看它的尺寸，它的长宽高分别是4863 x 1890 x 1515mm，轴距2760mm，车长比自家的AION S PLUS长了53mm，轴距长了10mm。跟比亚迪秦PLUS EV冠军版相比优势就更明显了，车长多了98mm，轴距多了48mm。

由于尺寸全面占优，并且是基于纯电平台打造，所以AION S MAX乘坐空间具有的优势就非常明显，对于家用车来说，前后排坐人都能坐的宽敞舒服，另外尾箱的储物空间也足够大。当然秦PLUS EV冠军版的空间也不小，比同级很多车型都要大，但面对才上市的AION S MAX没有优势。

纯电家用车大家最看重的还是续航，AION S MAX提供70版和80版的车型，其中70版车型WLTC工况下续航510公里，80版车型续航610公里。搭载的电池也不同，70版是60kWh的磷酸铁锂电池，而80版则是67.9kWh的三元锂电池。

秦PLUS EV冠军版提供420km、510km、610km三种续航版本，其中420km由于续航较低，这次我们就不讨论。510km有三个配置，分别是领先型、超越型和卓越型，售价分别是13.98万元、14.98万元和15.98万元，两款低配车型主要是少了L2级驾驶辅助系统以及中央屏幕比较小，仅10.1英寸。

双方都拿510公里续航最低配车型对比的话，秦PLUS EV冠军版在价格上便宜1万元，但它的动力会差一些，电机仅100kW，而AION S MAX则是150kW。另外AION S MAX在配置上也会有优势，比如配全景天幕（对手没有天窗），14.6英寸中控大屏（对手10.1英寸），9个扬声器（对手仅4个）。AION S MAX后发的优势还是很明显，就算与14.98万元的秦PLUS EV冠军版相比，AION S MAX最低配依旧会有一些优势。

其它几个版本基本也是如此，AION S MAX有意针对秦PLUS EV冠军版，所以总是领先那么一点，但从产品看，AION S MAX占了一些优势。

秦PLUS目前A级轿车的销量王者，因为它既有混动也有纯电，规模效应比AION S MAX要大很多，虽然AION S家族卖的也不少，但相比秦PLUS还是有一定的差距。

在品牌营销层面上，比亚迪目前确实做的更出色，毕竟去年就已经是销量冠军了，今年的销量更是大规模跃进，对普通消费者来说，比亚迪的影响力很大。

另外值得说的是，AION S MAX对比的都是秦PLUS EV冠军版中高配车型，价格在A级轿车里还是比较贵的，毕竟起售价已经15万元了，但其实秦PLUS EV冠军版卖的多的是中低配车型，就是420km版本。因为价格超过15万元以后，消费者的选择就多了很多，比如比亚迪的宋家族、长安启源A07和深蓝SL03等车型，所以总体来说AION S MAX面对秦PLUS EV冠军版是有优势的，但价格到了16-17万元左右，也会遇到其它更大的对手，能否突围又是另一回事了。