前段时间零跑B01正式开启预售,其预售价仅需10.58万元起,很多网友到店试驾后都觉得这台车非常不错,戏称其为“半价Model 3”,因为它的续航、智能化和空间等跟Model 3非常接近,部分参数甚至超越Model 3。
10万元现在有很多纯电轿车可以选,有两厢也有三厢,有大的也有小的,如果是家里的唯一一辆车,笔者更建议买尺寸大、续航长的车型。目前10万元级纯电轿车,小鹏MONA M03很受欢迎,那么被称为“半价Model 3”的零跑B01与它相比,到底该选谁呢?
小鹏MONA M03和零跑B01都是定位紧凑级轿车,尺寸在同级别车型里都算是比较大的,已经很接近中级轿车的水平。纵向乘坐空间上,两台车都表现很优秀,但头部空间小鹏MONA M03因为追求溜背的设计造型,所以它的后排头部空间显得比较局促,在同级别车型里可以说是没有什么优势,而且它的全景天窗还没有配备遮阳帘。零跑B01虽然在车长以及车宽数据上比MONA M03小了一点,但空间的优化做的特别好,无论是纵向还是垂直方向的乘坐空间都相当不错,关键它还有车顶布置物理遮阳帘,在炎热的夏天大家应该都知道这配置的含金量!
续航对比:能耗都很出色,零跑B01电池容量更大
两台车都提供两个版本的电池包,入门级车型零跑B01搭载的电池包容量是56.2kWh,小鹏MONA M03则是51.8kWh,对应的CLTC续航分别是550公里和515公里。大电池包零跑B01搭载的电池容量是67.1kWh,小鹏MONA M03则是62.2kWh,对应的CLTC续航分别是650公里和600公里,从数据可以看出无论是电池包的电量还是实际的续航里程,零跑B01都是有明显优势的。
两款车的百公里能耗都很低,小鹏MONA M03百公里电耗是11.5kWh,零跑B01百公里电耗是11.4kWh,这些数据都是工信部可以查到的。另外媒体测试的数据也是非常不错,小鹏MONA M03 515公里续航版本实测跑了475公里,续航达成率高达92%;零跑B01 650激光雷达版媒体实测能跑617.9公里,续航达成率高达95%。
在能耗方面,两台车做的都很优秀,零跑B01因为配备了更大的电池,所以它的续航比小鹏MONA M03更长。在纯电轿车里,更长的续航还是很重要的,特别是跑长途的时候。
两台车都是基于全域800V架构打造,这对于10万元级纯电轿车来说竞争力十足,毕竟焕新版Model 3依旧用的是400V架构。800V架构最直接的好处就是充电快,两台车都支持超快充,从车企公布的数据可以看到,零跑B01从30%-80% SOC充电时间仅为18分钟,比小鹏MONA M03快了8分钟,大家不要小看这8分钟,跑长途服务区充电基本不需要额外花时间等待。
智能配置对比:各有千秋
当下年轻人买车很看重智能化,两款车在智能化方面都做得很出色。先看智能座舱,小鹏MONA M03的硬件是配备了15.6英寸中控大屏、高通8155芯片,软件则是搭载了AI天玑系统和自研XGPT大语言模型,语音交互也是非常不错。零跑B01在智能座舱方面的硬件是配备而来14.6英寸1.5K超清触控屏和8.8英寸液晶仪表,两款低配车型配备的是高通8155芯片,其余高配车型则是配备了高通8295芯片,软件则是搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统,接入通义千问+DeepSeek双AI大模型,在语音交互上同样也很出色,语音唤醒只需0.5秒。综合来看,小鹏MONA M03的中控大屏尺寸大了一英寸,但它没有液晶仪表盘也没有HUD抬头显示,对有些人来说可能需要适应一下,而零跑B01不会有这个问题,车辆信息显示会更直观一些。
驾驶辅助方面两者的差异也比较大,小鹏MONA M03采用了是纯视觉的方案,而零跑B01则是有激光雷达的方案。辅助驾驶芯片上,小鹏是双Orin-X芯片,零跑是高通8650芯片。之前关于辅助驾驶要不要上激光雷达也有很广泛的讨论,很多业内人士都表示有激光雷达其安全冗余会更高,像华为、理想和蔚来都坚持使用激光雷达,使用纯视觉的主要是特斯拉和小鹏,双方各说各有理,作为消费者我们还是让市场来给我们答案吧。
底盘对比:前驱与后驱的碰撞
动力方面,两款车的主销车型电机功率是一模一样的,峰值功率均为160kW,峰值扭矩零跑B01是240N·m,小鹏MONA M03是250N·m。
两台车在底盘的布局上有明显的不同,小鹏MONA M03驱动电机布局在前轴,采用前驱的形式,它的悬架系统是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架;零跑B01驱动电机布局在后轴,采用后驱的形式,它的悬架系统是前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。零跑B01的底盘布局跟传统的豪华车更像,后驱+前后独立悬架的形式能带来更好的操控性。小鹏MONA M03前驱+后扭力梁的底盘布局跟大多数传统经济性轿车一样。
价格对比:零跑B01或会有惊喜!
小鹏MONA M03售价区间是11.98-13.98万元,而零跑B01目前只公布了预售价,其预售价区间是10.58-13.58万元。零跑B01的预售价与小鹏MONA M03的正式售价相比都一定的优势,而零跑汽车的定价策略一直都很有诚意,其最终上市价格有望带给大家更多的惊喜,10万元以内买到一点也不奇怪。目前预订零跑B01已经放出了一些预订权益,正式上市的时候官方估计会有更多的权益给到首批用户。
零跑和小鹏都是很积极践行科技平权的车企,特别是零跑,它旗下的车型性价比都很高,SUV系列被称为“半价理想”,零跑B01公布预售价后,很多网友又称其为“半价Model 3”,其在续航、驾控、智能、空间等核心维度都比肩Model 3,但却只需Model 3一半的价格
结语:
零跑汽车和小鹏汽车目前的销量都非常不错,6月份零跑共交付了48006台,小鹏则是34611台,从销量上看,零跑比小鹏多了1.3万台,说明消费者对零跑还是非常信任和支持的。目前小鹏MONA M03卖的非常好,同级别能跟它竞争的车型并不多,零跑B01的推出会让大家的选择更加的丰富。
目前零跑B01只公布了预售价,但仅从预售价来看,它就比MONA M03的价格要低,正式上市后,我认为它的性价比会进一步提高,所以近期打算买车的朋友,不妨等等零跑B01。
7月8日,在2025享界用户星享之夜上,享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心,也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”,华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言:用户的呼声,一直记在心上,享界车标早有准......
乐道 L90 预售价27.99 万元起,如果用电池租用方式预售价仅为19.39 万元起,相当于用乐道 L60 的钱可以买到乐道 L90…
近日,吉利帝豪400万纪念款曝光,新车定位紧凑型车,设计上主要对尾灯进行了升级,并有望加入专属纪念元素。据悉,新车现已陆续到达各大门店,将于7月9日上市。与此同时,现款车型目前在北京地区的终端价格已降至5.49万起。
总的来说,无论是你去横向对比空间、动力,还是智能,我觉得昂科威Plus都要比竞品“多10%”的产品力和品质,说实话,再加上这么有诚意的政策加持,相信在未来的汽车细分市场中,这款车依旧会继续取得出色的销量成绩,如果你对这款车感兴趣,我推荐你一定要去当地的4S店进行体验,对于这款车你......
全新福特探险者四驱穿越版以 5 座布局释放超大储物空间,搭配隐藏式储物盒与可移动挡板,让露营装备、户外器材轻松收纳。源自 Mustang 的 2.3T EcoBoost 发动机 + 10AT 变速箱,爆发出 213kW 功率与 445N・m 扭矩,配合纵置四驱系统与 TMS 地形......
这位朋友留言,想选择一款后期省心省钱的车型,看上了CR-V,问问这款车是否合适。
够帅够运动,探店传祺影豹,适合年轻人的运动家轿
炎炎盛夏 好礼送爽 别克开启“别样仲夏夜·尽兴嗨购”活动 重礼回馈用户
5+2 座灵活空间,瑞虎 8 PLUS 乘风版成小家庭神队友
10万级纯电小车终极PK:ID.3、萤火虫、电动MINI COOPER,谁是通勤最优?
热门10万级纯电SUV泊车横评,吉利、比亚迪、深蓝、宝骏谁更强?
二代哈弗枭龙MAX怎么样?用一句话来评价就是它够安全够靠谱还很省心。那么在你们眼里,二代哈弗枭龙MAX释放出来的产品力足够让人满意吗?
最近奇瑞集团公布了6月汽车销售成绩单,共卖出汽车233607辆,表现还是非常亮眼的。不过也发现个有意思的事儿——奇瑞家的俩“孩子”,iCAR和智界,6月销量却差了不少。其中iCAR卖了10868辆,是智界销量2459辆的四倍多。那么同样是新能源品牌,为啥销量差距这么大呢?
炎炎盛夏,别克又为消费者送上福利。
坊间有句话是说:一方水土养一方人。伴随着中国车市消费趋势的明显变化
十五万的预算,想买一台新能源的SUV要空间大的、要配置丰富的,要智能化程度高的,最好要好看的。我建议你可以看看零跑C11这款车,C11上市4年来,整体销量都非常不错,到目前为止已经卖出去26万台。最近也是刚迎来了改款的上市,这次改款无论是外观还是内饰、配置都有很大的改变。让零跑C......
随着新能源车渗透率的快速提升,国内车企间的竞争日益激烈,虽然7月属于车市的传统淡季,但各个品牌纷纷加速了新车发布计划
别样仲夏夜钜惠来袭 别克订金翻3倍助力清凉一夏
租电预售价格19.39万元起,乐道L90开启预售
作为理想首款纯电SUV,理想i8这款车真的是备受期待。 i8定档7月29号发布,纯电3排6座的家庭SUV,外尺寸和理想L8、Model X相近。 全系标配5C三元锂电池、双电机智能四驱、激光雷达。